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shadow_line

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  1. shadow_line
    sicuramente il piú bello e una della "macchine" in generale piú belle mai costruite dall'uomo, si possono fare paragoni con un cigno, ha qualcosa di angelico
  2. shadow_line
    io ho sempre detto: quando saranno in vendita a prezzi accessibili le batterie allo stato solido, si parla di 75-80% di densità energetica in piú rispetto alle ioni di litio, si inizierà a passare all'elettrico (2025?) la scelta elettrica diventerà quasi di default dal 2030 quando prob arriveranno batterie ancora piú performanti e dal 2030 al 2040 si farà il passaggio completo anche sull'usato, almeno nelle zone e nelle nazioni in cui avranno installato abbastanza caricatori ad alta potenza
  3. shadow_line
    io farei che annullare il contratto l'aereo non ha il profilo di sicurezza promesso, gli avvocati sapranno sicuramente come fare l'unico dubbio che peró ha ryan é come sostituirli in fretta perché se deve noleggiare puó essere che non ci stia nei costi
  4. shadow_line
    l'auto di 007 é di Touring Superleggera, milano... ma io intendevo soprattutto oggi, in Range la velar é di un italiano e comunque ormai sono auto matrioska, Callum si é incartato su tutta la linea con jaguar.. non ce n'é una giusta, le aston di reichmann non ce n'é una giusta.. cosa resta? le Rolls, ma chissà chi le disegna veramente al di là del chief designer che al momento arriva da bratislava..
  5. shadow_line
    vorrei far notare come il recente attacco alle riserve petrolifere saudite dice esattamente come oggi basti utilizzare degli "unmaned aerial vehicle" in genere per tagliare i rifornimenti praticamente.. al mondo INTERO mi ricordano i bombardamenti su Ploiesti della WWII, ed é comunque la vecchia tecnica di tagliare le linee di rifornimento ma realizzata utilizzando solo "macchine" 1) questo avvenimento dal punto di vista militare passa alla storia come primo di un nuovo genere 2) quello che si sta progettando adesso in europa come il tempest e l'equivalente francese é ormai tendenzialmente già fuori moda prima ancora di entrare in servizio, la guerra del futuro sarà invece una serie di azioni furtive come quella di questi giorni, attuata con macchine a guida autonoma
  6. shadow_line
    bella! e nettamente italiana come stile
  7. shadow_line
    se gli orologi d'epoca hanno un marchio conosciuto sarebbero sempre da restaurare, anche perché spesso hanno un valore affettivo
  8. shadow_line

    Fabio Buzzi

    nella discussione ha aggiunto shadow_line in Altri Mezzi di Trasporto

    Vorrei ricordare il progettista, pilota campione del mondo di motonautica, recordman, Fabio Buzzi, quando stamattina ho sentito la notizia dell'incidente a venezia mai avrei pensato.. anche se la parola "offshore" nei titoli mi faceva presagire qualcosa che..mah l'avevo incontrato in un salone della nautica a genova anni fa e ho sempre seguito le sue imprese sui media e ammirato il suo "stile" di progettazione se n'é andato un grande del design e della motonautica non solo italiana ma mondiale, che ha contribuito in prima persona a creare ed affermare quel primato italiano nella produzione nautica e nella "blue economy" italiana in generale in ogni caso non si potrà dire: fabio buzzi non c'é piú, é tanto quello che ha lasciato, un modello di passione e di vita per il mare e per la nautica, uno stile di progettazione che resterà sempre un riferimento per tutti
  9. shadow_line
    in primo luogo lí dentro non ce n'é uno che abbia calze decenti e questo é uno dei sintomi conclamati che tutte le persone di formazione anglosassone e in generale nordeuropea non sanno NIENTE di styling e di stile perché é qualcosa che non fa parte della loro cultura, non ce l'hanno nel sangue proprio che poi gilles e gli altri lí dentro si occupino invece di rendere gli oggetti piú "salable", vendibili facciano pure, quello ė invece un problema tipicamente anglosassone (i soldi) ma sono fatti loro, non mi riguarda quello che é "salable" per loro, non mi interessa
  10. shadow_line
    direi Scat o Star 15/16 hp, comunque marchi nei quali ceirano é stato coinvolto a vario titolo in quegli anni
  11. shadow_line
    ah per me andrebbe anche bene, vedremo come reagirà il mercato a queste possibili ma per nulla sicure "rivoluzioni" automobilistiche
  12. shadow_line
    beh in teoria ha detto cose giuste, semmai ho letto che un'azienda cinese di auto sta valutando di aprire uno stabilimento in italia, e già avevo detto che la futura mobilità elettrica di base e quotidiana sarà realizzata in gran parte dai cinesi come per gli smartphone quindi la partita si gioca sulla forte caratterizzazione dei marchi storici italiani, le cose da fare sono: rendersi conto che le persone disposte a tirare fuori soldi per auto sportive, costose, di marchi storici in futuro non saranno moltissime quindi per alfa e maserati non realizzare impianti di assemblaggio che poi vanno in overcapacità, insomma poche ma buone, ripeto: poche ma buone, preservare l'immagine dei marchi italiani senza fare dei "me too" delle auto tedesche procurarsi il piú in fretta possibile le batterie a stato solido, perché con le ioni di litio non si va, letteralmente, da nessuna parte, quindi accelerare la possibilità di avere batterie allo stato solido sia per le ibride sportive che al momento vengono considerate troppo pesanti, sia per iniziare effettivamente il (possibile, ancora non si sa bene) passaggio all'elettrico
  13. shadow_line
    comunque anch'io niente bambini, come dicevano le americane a milano, i bàmby-ny e cambio pure casa in media ogni cinque anni..
  14. shadow_line
    l'importante é che non abbiano paura a viaggiare in aereo...
  15. shadow_line
    quando saranno disponibili le batterie allo stato solido, in particolare su un'auto piccola come 500, direi che puó iniziare l'era dell'elettrico leggevo che sono arrivati ad una densità energetica del 70% superiore alle ioni di litio e si puó arrivare all'80% in piú, quindi quasi il doppio, che per le auto sportive vorrebbe dire quasi metà peso per le batterie ma dovrebbero essere disponibili in serie forse dal 2025, prob prima per sportive in piccola serie e auto da corsa, cosī intanto si potrebbero fare anche ibride come ferrari (SF 90) e maserati piú leggere, visto che al momento il gruppo ibrido viene considerato troppo pesante quindi tutta la questione é avere il piú presto possibile a disposizione le batterie allo stato solido
  16. shadow_line
    attenzione a paragonare maserati e porsche, porsche non é mai stata un'auto "aristocratica", porsche nasce come maggiolino in versione coupé ed é fin da subito costruita in grande serie, se non se vendevano ancora di piú di quanto già non facevano é solo perché prima dell'arrivo dei controlli elettronici le porsche scodavano allegramente in curva e molti sudavano freddo.. maserati invece nasce come auto per pochi, ricchi esibizionisti e pochi, come per tutte le sportive italiane quando si dice che porsche ha un'immagine superiore a maserati é come confrontare mele con pere, che é poi quello che vuole fare fca, se abbassa maserati al livello di produzione di massa di porsche, in quella zona di mercato di grande diffusione porsche la fa da padrona da decenni, quindi qui sopra tutti continueranno a chiedersi come mai maserati non vende abbastanza, e anche i dirigenti fca.. se invece maserati facesse delle VERE maserati altrettanto non ci sarebbe partita, nel suo VERO segmento maserati partirebbe s subito con un immagine superiore a porsche, ovvio che é un segmento con numeri piú ridotti, tipo aston martin per intenderci, maserati nasce come l'aston martin italiana, se vogliono farla diventare una porsche per me...ho già detto come va
  17. shadow_line
    vero, che infatti é la tipica risposta dell'acquirente della classe media, ma la dirigenza fca si é mai chiesta perché?! perché audi e mercedes rappresentano perfettamente gli ideali della classe media, tranquille, non troppo appariscenti, con una fama di affidabilità spesso falsa ma comunque percepita, di buona costruzione spesso falsa ma comunque percepita, fanno fare una buona figura ma appunto una figura "media" di chi sta sul sicuro e non ha grilli per la testa al contrario maserati nella gloria degli anni 60 era l'auto dei rampanti, spavaldi, rombanti, che volevano rendersi appariscenti, evidenziarsi in mezzo al traffico e far vedere a tutti che i soldi del boom economico loro li avevano fatti!! quindi, mi domando, perché voler a tutti i costi cercare di vendere maserati alla classe media che NON ha mai voluto una sportiva di lusso ma cerca altro? ma soprattutto, mi domando, la finiscono in fca di far fare i piani dei prossimi modelli a finanziari e commerciali che non capiscono niente di auto, della storia dei brand automobilistici, della "filosofia" dell'automobile?!
  18. shadow_line
    é giusto che sia la taycan di fiat, a tutti gli effetti ma é vero, l'auto nel 900 era l'incarnazione del male e questo era il suo bello!! rumorosa, difficile da guidare e facile a rompersi, rombante, rampante, aggressiva, spavalda, sfrontata, veloce, cattiva ci poteva ammazzare in un attimo sulle auto del 900, e comunque ci si faceva male spesso, la scrittrice francese francoise sagan che guidava una ferrari 250 california diceva che (negli anni 60) c'era da spezzarsi le ossa dei polsi a girare lo sterzo! l'auto del 900 era bella proprio perché era cattiva, era il "male"!
  19. shadow_line
    ragazzi, chi non é veramente ricco non ci metterà mai, dico mai neanche un euro per fare grossi cambiamenti sugli impianti e se ha qualche euro in piú se li spende per andare in vacanza, le "grandi manovre" militari le fanno i tedeschi che sono un popolo militare qui si andrà avanti con la panda di giugiaro fino al 2050, e l'auto di greta thunberg non frega niente a nessuno se ci deve smenare dei soldi piú del solito.. tanto per capirci
  20. shadow_line
    visto che il mercato auto si sta schiantando al suolo.. vorrei consigliare ai dirigenti maserati di fare solo l'alto di gamma, é inutile fare il suvvetto maserati se ormai si vende poco anche lo stelvio é inutile cercare di vendere come voleva marchionne le maserati alla classe media, maserati viene percepito come un brand sportivo di lusso, quindi viene considerato dalla gente come upper class e non da classe media inoltre oggi la classe media é scomparsa e il poco che rimane non ha piú voglia di spendere soldi in a automobili fate la motore centrale, una quattroporte simile alla nuova classe s elettrica prototipo di mercedes, magari ibrida per il momento, la granturismo-grancabrio e una nuova kamshin a motore anteriore quasi a livello di bentley perché se aspettate che la classe media compri maserati in maggiori quantità potete aspettare cent'anni! il piano di wester é superato, wester viene da un mondo ormai scomparso, un mondo che non esiste piú, poi ovviamente i dirigenti fca non ci crederanno perché pensano di essere piú furbi di me, ma non é cosí! anzi incomincio a credere che i drigenti fca non siano abbastanza intelligenti per capire davvero cosa scrivo..
  21. shadow_line
    il fatto é che la gente non vede perché dovrebbe sbattersi e spendere soldi per cambiare impianti elettrici, contatori ecc in vecchi condomini in cui il valore degli alloggi si riduce sempre piú e questa é la gran parte delle abitazioni in italia io dove sono vedo una tesla il cui proprietario la usa per spostarsi dal suo villone con parco agli uffici della sua azienda un chilometro piú avanti... ecco le condizioni ottimali per le auto elettriche attuali!
  22. shadow_line
    condivido, ma se muore il sogno prima o poi, anzi prima che poi come si vede per l'automobile oggi, la gente smette di desiderare, smette di comprare
  23. shadow_line
    condivido
  24. shadow_line
    direi bella, certo che forse se si toglie la vernice bicolore, tutta in argento forse sembra un'audi qualsiasi ma vista cosí direi senz'altro bella
  25. shadow_line
    vero, vero, non si potrebbe spiegare meglio di come hai fatto adesso, ottimo comunque questi sono frigoriferi, tra qualche giorno saró al salone della nautica di genova, lí si che si vedono ancora oggetti che fanno sognare! salutatemi francoforte e la sua esposizione di frigoriferi e lavastoviglie!
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