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shadow_line

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  1. shadow_line
    il muso con le due zone in rosso sopra e sotto e il nero in mezzo e' davvero notevole, sdoppiato appare appuntito, aggressivo ma leggero, sportivo e cattivo
  2. shadow_line
    nelle foto di angelika emmerling qui sopra si vede come il musetto sia stato praticamente sdoppiato in un sopra che comprende stemma fari e cofano e in un sotto con funzione aerodinamica, le due parti sono collegate dall'elemento centrale verticale tipo F1e separate dalla zona centrale in colorazione nera, ottima, ottima soluzione per alleggerire visualmente il muso e renderlo piu aggressivo
  3. shadow_line
    io comunque non ci volerei, piu che un notam ci vorrebbe un ban permanente...
  4. shadow_line
    praticamente perfetto secondo quello che e' lo stato dell'arte attuale il futuro in pratica, come avevo gia' detto
  5. shadow_line
    e' un'evoluzione ma ad un livello altissimo, l'idea di stile iniziata con la 458 qui viene portata ad un livello di evoluzione superiore aspetto di vederla dal vivo ma se e' come sembra, considerata in ambito restyling-resking non esiterei a definirla un capolavoro nel suo genere fari post (4) tributo a 488 gto, lunotto con feritoie tributo a F40 nell'insieme e' un tributo all'inimitabile heritage ferrari
  6. shadow_line
    e' il solito problema che si diceva prima, se non si ha un heritage non solo antico ma anche recente a cui rifarsi, se si deve inventarsi uno stile nuovo da zero diventa difficile, molto negli anni 60 ci era riuscito il maestro Marcello Gandini (sempre sia lodato, e' cosa buona e giusta) con lamborghini facendo uscire una serie di "bombe" silistiche come miura e countach che hanno tramortito i concorrenti e imposto il marchio all'attenzione del mondo ma gandini e' un genio, il numero uno per le supercar nella seconda parte del 900
  7. shadow_line
    vero, oggi iniziare un brand e un'immagine di brand da zero in un settore maturo dove ci sono gia ditte con cento anni di storia e relativo heritage caratterizzato e riconoscibile e' impresa improba e' il motivo per cui i marchi storici restano quelli gia storicizzati e non riescono ad imporsi nuove proposte comunque questa mi sembra una buona interpretazione su base di una scocca audi
  8. shadow_line
    come spesso capita agli inglesi meccanica da paura in senso positivo, styling da spavento in senso negativo.. inglesi, rivolgetevi ai carrozzieri italiani...
  9. shadow_line
    altro esempio di simil-circuito e l'atterraggio detto "a foglia morta" che fanno gli aerei da carico sulle piste in zona militare per evitarsi lunghi sentieri di discesa a bassa quota, invece cosi' "spiralano" giu' in fretta dalla quota di crociera alla pista
  10. shadow_line
    ma infatti troppa gente non considera che le serie limitate, le special livery, sono le golosita' dei collezionisti non si deve guardare queste versioni con l'occhio di chi fa l'nlt per andarci in ufficio.. i marchi storici sono tali grazie al loro heritage e sono queste versioni speciali a creare l'heritage del futuro
  11. shadow_line
    si certo i biscotti sono i circuiti di attesa, con "biscotti" tra virgolette volevo dire un qualcosa di simile a un circuito discendente ma come quasi sempre non ho abbastanza tempo per i dettagli per l'F35 volevo dire che in generale se atterra in verticale per me dovrebbe di norma farlo prua al vento o ev con vento a fil di ruota come si dice per le barche a vela, anche perche' se scende in verticale non e' condizionato dalla direzione della pista e prua al vento si puo' evitare manovre di "crab" e "de-crab" varie
  12. shadow_line
    bellissima, collezionabile subito
  13. shadow_line
    per il futuro, come per il presente, vorrei un'auto che sia FIGA, non mi importa se sara' elettrica ibrida idrogeno.. i don't care basta che sia figa a vedersi e a guidarsi
  14. shadow_line
    la livrea bianca e rossa va benissimo, chiariamolo subito, sono quelle cose che sul momento sembrano troppo "forti"per girarci in strada ma dopo 20 anni i collezionisti le valutano al massimo le grafiche speciali devono essere sempre considerate in qest'ottica quindi ok
  15. shadow_line
    comunque quando fanno figure o giri concentrici in atterraggio e' sempre antirumore, "biscotti" qui piu' che seguire la linea pista si dovra' sempre atterrare prua al vento, specie in mare dove vento ce n'e' sempre
  16. shadow_line
    nuova.sportiva.maserati...che dire se non wow! sublime, bravi, bene, forever this way
  17. shadow_line
    per me giulia e' bella bella bella, stelvio semmai dovrebbe avere un frontale meno "verticale" e con meno lamiera "piatta" visibile, piu dinamico quanto al cuv per me non ci sono problemi riguardo alla piattaforma, e' un'entry level e poi in alfa sanno fare gli assetti, su autotecnica la giulia e' definita"la regina dell'handling" per lo styling qui sul forum si sono viste proposte interessanti, l'mportate e' che sia dinamica, con un'idea di sportivta' ben visibile, ev linee un po piu tese di stelvio
  18. shadow_line
    va benissimo cosi, digli comunque che serve nuova granturismo 4 posti pieni ma anche alfieri 2+2 quasi 4 perche' maserati si deve nutrire dell'immagine che riceve dai coupe sportiviper poi vendere anche i suv e che la prossima quattroporte dopo il 2022 deve essere ripensata stilisticamente da zero rispetto all'attuale troppo anonima, la nuova deve essere molto piu bling bling che poi siano tutti leasing e' normale di questi tempi, ma comunque prossima qattroprte deve guardare di piu al bling bling
  19. shadow_line
    io come fuv ferrari farei un coupe 4 posti rialzato per i deserti del medioriente inutile pensare a qlc di troppo simile a un suv per ferrari, non sarebbe nello spirito del marchio
  20. shadow_line
    e' quello che ci vuole, ibride, un cuv ibrido tipo chr toyota, versioni esagerate e fin tamarre in stile sportivo di tutti i modelli link con la squadra formula 1, e' tutto esattamente quello che serve, spero lo realizzino in fretta e al meglio!
  21. shadow_line
    adoro i cerchi color oro, sulls miura poi sono perfetti vorrei vederli piu spesso sulle sportive nuove invece dei cerchi neri in stile "germanico"
  22. shadow_line
    penso anch'io
  23. shadow_line
    non ho approfondito riguardo ai nuovi motori ad alto rapprto di diluizione, al momento direi che non e' un'imposizone da parte dei costruttori ma una proposta per verificare se le compagnie s ono interessate a procedere in quella direzione e quindi convenga farci gli investimenti finanziari necessari d'altra parte lo stesso destino dei 747 e 380 e' stato deciso completamente dalle decisioni (e anche dalle contraddizioni) delle compagnie aeree
  24. shadow_line
    subito sul ponte e verificare tutti i cinematismi di sospensioni e braccetti sterzo, certo che come dici dipende molto da chi fa il lavoro
  25. shadow_line
    hanno ragione tutti e due, sia chi voleva fare una "tribute" retromobile sia robinson che dice una vera new stratos dovrebbe essere tutta nuova tutta diversa e "disruptive" come e' stata l'orginale ai suoi tempi si possono fare entrambe comunque
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