shadow_line
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ci mettono tanto ma poi dura per sempre, queste hypercar diventano pietre miliari del collezionismo e delle aste dedicate, quindi vanno considerate su prospettive temporali di ampio respiro
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il fatto e' che volevano cotinuare a vendere le loro panda base e altre base a costo ridotto senza scadenze ultimative e penlizzanti, anche per i clienti che non vogliono spendere molto -
yeah, glass cockpit can be the right way for Y and other fca models
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ma in effetti la soluzione, da sempre, sarebbe riduzione del carico aerodinamico e utilizzo principalmente del solo grip dato da trasmissione/pneumatici il problema e' che i piloti di oggi che non hanno certo il coraggio dell'epoca dei Fangio iniziano subito a protestare quando sentono l'auto che scivola inpista, gli organizzatori hanno paura di avere troppe uscite e incidenti quindi li accontentano subito.. ed ecco servito il trenino perenne!
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quello che si dovrebbe fare e': 1) aspettare il prox modello ghibli 2) adattare questo disegno sul passo del modello di serie nuovo perche' accorciarlo comporterebbe troppi problemi tecnici ed economici 3) costruirla ma in accordo con maser per poter utilizzare il tridente sul cofano
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francamente mi pare irrealistico dire che non si possono recuperare i tempi di sviluppo su elettrico e guida autonoma, a parte che in ferrari conoscono gia l'elettrico da anni, gran parte di queste tecologie sono sviluppate da aziende esterne e i costruttori d'auto devono solo integrarle nei loro prossimi modelli mi sembra quello che diceva di prendere la tenologia per l'elettrifcazione da hunday.. con ferrari in casa che corre elettrificata in f1 da anni e relativo bagaglio di esperienza che ben pochi al mondo hanno??.... io vedo un continuo tentativo di spargere disinformazione su fca..
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la maser kalaf sarebbe da produrre in controparte all'aston zagato nuova di pari categoria, maserati dovrebbe concentrarsi anche sulle serie speciali come questa, almeno dopo il prossimo passaggio alle nuove tecnologie comunque davvero bel lavoro
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una bomba, "estremamente estrema" ma un capolavoro d'auto
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bella davvero! mi piace molto molto molto, sarebbe da costruire
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si capisce si capisce... e' il bianco invece che a volte confonde le linee
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incredibile, incredibilmente sensazionale, sensuale, un capolavoro
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- ferrari monza
- ferrari
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molto particolare come linea ma colore a parte a me piace, forse considerando la parte centrale del tetto in base nera e un altro colore per il resto della carrozzeria e del tetto risulta davvero originale
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arriva di tutto nel 2020 ma non solo fca, quello e' l'anno in cui inizia ufficialmente l'era dell'ibrido-elettrico per tutti quanti semmai c'e' da dire che fino a fine 2019 ci sara' poco di cui parlare, fca poi dire che ha dovuto cambiare in corsa gran parte dei suoi programmi proprio per l'improvvisa accelerazione dell' era dell'elettrificazione quanto a panda e' stata scelta come vittima sacrificale per convincere la gente a cambiare auto con una di nuova generazione ed elettrificazione che poi sia un "consiglio" ineressato e pilotato da qualcuno proprio su fca e' molto probabile, quando c'e' da colpire l'italia tutto il centro-nord dell'europa non si tira mai indietro...
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Un'icona dell'aviazione in un periodo in cui fare i piloti nella navy era un po' il sogno di tutti i ragazzi di allora
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incentivi alle elettriche mi stanno bene, semmai tutti parlano e pubblicizzano l'elettrico come fosse cosa già pronta al massimi livello, è questo che non mi trova d'accordo, l'elettrico è ancora acerbo per molti usi generalisti e anche specialistici per lo stesso motivo è ancora presto per mettere tasse sugli endotermici, la transizione potrebbe essere parecchio più lunga di quello che molti vogliono far credere
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- manovra finanziaria 2019
- incentivi sotto 90 g/km
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golightly come holly golightly di colazione da tiffany
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a me interessa l'ev business collezionistico delle versioni stradali magari aston martin..
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al momento per me, una bella camaro...
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il fatto e' che mi sembra di spendere 70k per un aspirapolvere, finche' un marchio sportivo vero e storico non esce con una "tutto elettrico" per me non e' sdoganabile a livello d'immagine tesla o altri con prodotti sportivi
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c'e' da dire che i francesi di le mans cercano sempre il coinvolgimento delle case ai massimi livelli per poi porsi come arbitri assoluti della situazione ma con i costi attuali alle stelle potrebbero restare a bocca asciutta, facilmente
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l'aircobra poi con quel motore centrale e albero di trasmissione relativo ha sempre dato casini di suo. almeno ti sei guadagnato la pensione!
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servira' moooolto tempo...
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ricordo, l'F15 su un'ala sola, diventato una "case history" come l' F14 uscito dalla vite piatta, che non dovrebbe mai fare
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questa é un'occasione sensazionale, ma veramente sensazionale per creare una nuova generazione di auto da collezione, non sono tanto da considerare dal punto di vista racing tanto oggi sono in pochi a guardare le corse ma cavolo, queste macchine saranno le protagoniste del futuro mercato collezionistico, roba da pebble beach e aste milionarie, quindi da tenere d'occhio soprattutto sul lato business quindi direi ottimo, ottimo!
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hanno promesso troppo e troppo presto come ho sempre detto
