shadow_line
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Dallara ha già fatto telaistica per ferrari endurance, mettendo assieme dallara + ferrari si potrebbe far correre di tutto, alfa maserati e appunto ferrari il fatto semmai è che servirebbe una classe di prototipi poco costosi, con motori derivati dalle GT, e invece far sparire le stesse GT tanto è ormai evidente che il Bop perfetto non esiterà mai, come nei tempi compensati delle barche a vela, non servono a niente, la gente guarda sempre chi vince " l'ìhonour of the line" vale a dire il primo che taglia la linea d'arrrivo e l'unico sistema per avere tutti pari è far correre solo prototipi in 3 categorie a scalare quanto a potenza di motore
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La comandante Tammie jo Shults ex pilota di F18 della US Navy ha comunque gestito al meglio l'emergenza
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Che botto esagerato, chi ha fatto l'ultima revisione del motore dovrà dare più di qualche spiegazione a questo punto
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Sicuramente il mig25 non poteva essere l' intercettore "definitivo" contro il valkyrie, era semmai il massimo che in quel momento potevano fare i sovietici per cercare di intercettare quella categoria di bombardieri supersonici d'alta quota che si pensava sarebbe stata il futuro, cosa che poi non avvenne in quanto il vero step successivo sarebbero stati i bombardieri a bassa quota ed alta velocità subsonica, l'unico statoreattore funzionante l'avevano gli americani, i sovietici lì per lì potevano solo cercare di contrapporre i due enormi turbogetti Tumansky quanto ai sorvoli sempre sovietici sull'italia si tratta infatti come dicevo prima di "notizie" che vanno dal gossip alla fake new, quello che è avvenuto tra fine 60 e primi 70 resta in gran parte avvolto da una nebbia da cui uscirà ben poco di certificabile, chi ha visto realmente le cose allora o è anziano o non c'è più, e su tutto si è depositata la polvere del tempo e della fine della guerra fredda che fa diventare quegli avvenimenti ormai non più così importanti da richiedere ricerche approfondite, in questo come in altri ambiti del confronto militare tra i due blocchi quindi resteranno probabilmente per sempre voci senza conferma -
Benissimo, promette benissimo
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Per me è giusto che si dia una connotazione più sportiva perchè oggi le auto si assomigliano tutte e tutte abbastanza noiose, quindi marchi come Aston, Maserati, ma anche Ferrari ( Alfa) devono calcare un po' la mano adottando uno styling più appariscente rispetto alle auto premium che oggi hanno prestazioni già di tutto rilievo a volte paragonabili o pari e prezzi minori se si vuole fare una supercar e venderla al prezzo di una supercar si deve anche farla più visibile di una premium, a chi invece vuole passare inosservato una premium basta
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I mig 25 probabilmente volavano sul sinai occupato dagli israeliani, quindi praticamente in zona di guerra ai tempi, se abbiano invece veramente volato sul territorio europeo specie nei primi tempi in cui i sistemi missilistici antiaerei erano ancora all'inizio le notizie che si trovano in giro sono discordanti, tra il gossip e la fake news, più probabile in italia si siano visti costeggiare lo spazio aereo nazionale sull'adriatico per rilevare le difese del lato est e testare i tempi di reazione degli intercettori in pratica una routine da aereo ricognitore come ad esempio quella sempre molto pubblicizzata (dagli inglesi) chei russi hanno sempre fatto anche recentemente al limite dello spazio aereo inglese in questo caso potrebbe anche essere che un F104 decollato su allarme abbia per un momento inquadrato sul radar un 25 a "bassa" velocità e quota che era stato avvistato in avvicinamento ancora abbastanza lontano, ma come era avvenuto sul sinai al pilota russo sarebbe bastato dare manetta e prendere quota per andarsene in effetti il confronto tra 104 e 25 sarebbe stato un confronto tra due intercettori, il 25 all'inizio era stato progettato per intercettare l' XB70 Valkyrie che poi non entrò in produzione, quindi fu riconvertito in ricognitore
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Perfetta, ci metterei anche il portellone dietro con un montante post un po' meno inclinato per avere più spazio dietro e più accessibilità al bagagliaio, insomma un'alfa sportiva ma non un'altra portofino, qualcosa di più everyday Per il resto la famigliare a mio parere resta triste, aziendale e antica, l'unica vera meravigliosa famigliare è stata la volvo 240 polar, robusta, essenziale, con un'espressione da orso bruno siberiano, storica, mitica, la comprerei anche oggi, ma tra la station grossa attualmente in produzione da volvo e il suv XC 90 mille volte il suv tutte le milf che tengono allo stile vanno in suv, in america le milf con i soldi sono turre in range rover, insomma, fatevi una domanda e datevi una risposta..
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Sarà ma per me le station wagon sono un retaggio degli anni 80, mantenere una certa dinamica di guida con tutta la famiglia e il cane a bordo mi sembra un ossimoro, anche se la seduta resta bassa i suv sono più attuali e le donne preferscono il suv alla famigliare, 2 giorni fa ho visto una strafaiga bionda & milf su stelvio, non farebbe la stessa figura sulla famigliare comunque visto che siamo nel 3ad direi che oltre al coupè, come dicevo per me ok anche con portellone post, serve un suv piccolo sotto stelvio e una giulietta "medio-alta" ( più alta dell'attuale) tpo classe A o X2, per me l'auto da usare tutti giorni si sta inevitabilmente alzando, si crea una forbice tra auto alte da usare come workhorse anche di costo elevato e sportive basse da usare meno tutti i giorni e più per divertirsi
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Il coupè non è solo immagine, è l'Alfa allo stato di natura, E' l'Alfa, punto. le station wagon sono auto tristi e pantofolaie invece, vendute per lo più come aziendali e ormai superate come immagine dai suv, non va bene per Alfa, il coupè invece si può vendere a prezzi pieni a veri appassionati di auto con margini di guadagno migliori per il resto io la farei 2 porte con portellone posteriore, tanto per avere quel quid di praticità che la renderebbe più utlizzabile ogni giorno
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@ Damynavy, sempre complimenti a chi ha pilotato lo spillone, io abitavo a torino negli anni in cui erano dislocati anche lì, da bambino ero esattamente sopra la rotta di avvicinamento all'aeroporto di caselle, non me ne perdevo uno è stata la "macchina" che mi ha fatto "innamorare" di macchine e macchinari in generale, quello che si si vive da bambini spesso ci segna per sempre tra l'altro stamattina ero in zona aeroporto, stanno provando il 346 versione armata quella che dovrebbe avere il radar grifo, grigio scurissimo, carichi subalari, bellissimo, la tipica sequenza di volo dei collaudatori di caselle: partenza a razzo e lenti giri in circuito nella zona prima delle montagne in pre-atterraggio, lo stesso facevano con il thyphoon che ho visto fin dal primo volo
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Se quotano va benissimo, per il 50% di magneti marelli sono un mucchio di soldi che entrano dalla vendita sul mercato delle azioni, dovrebbero azzerare il debito e mantenere il controllo, è fattibile, direi più che ok
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In effetti è incredibile come praticamente da subito abbiano azzeccato la forma aerodinamica e lo styling degli aerei a reazione, per i commerciali poi praticamente erano già da subito quasi uguali agli attuali, l'unico grosso cambiamento si è visto cob le gondole motori e ovviamente i motori stessi, il 707 faceva un casino assurdo e fumo nero.. Si i bang sono due ma per quello che ricordo si fondono sempre in uno solo, e può essere davvero forte, ricordo la gente attorno che non sapeva cosa fossero era veramente spaventata e quindi eri tu su..? 104, 16, tifone? più probabile i primi due? del Typhoon ricordo di aver visto l'intercettazione sopra torino di un aereo di fotogiornalisti durante le olimpiadi, al'altezza di piazza arbarello si sono sganciati con una manovra simultanea, uno ha virato con elevato angolo di bank a destra e il gregario uguale a sinistra, ma gli erano dietro a 4-5 lunghezze di aereo e come detto, sopra torino città!
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Ecco, così è perfetta, non solo, per me l'idea di "premium" tipicamente tedesca sta un po' stufando e passando di moda, Alfa deve puntare sullo "sportivo elegante" che è poi la sua natura
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Certo il coupè ci vuole, 4 posti ed ev anche con potellone, per me si dovrebbe guardare ad una carozzeria come la GTV di giugiaro Alfa sicuramente viene vista come sportiva, non un "cocchio" da autostrada come le tedesche, e in america e cina viene vista come exotic più che come workhorse quindi vai di coupè sportivo e aggressivo seppur comodo da poter essere usato sempre
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Il concorde è la macchina più bella, l'Sr71 è la più sensazionale comunque questo novo X plane della nasa ha un muso che è praticamente quello dell'X3 se riescono a insonorizzare il boom supersonico vedremo, ci credo solo quando lo vedrò da vicino, personalmente ho sentito parecchie volte ii "bang" di aerei militari da mach 2 di massima e anche ad una distanza media sono delle vere bombe, il bang è uno solo e non sembra arrivare eda una direzione precisa ma è tutt'attorno, sembra davvero una bomba ad elevato potenziale in grado di far tremare i vetri
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Ho sentito anni fa varie volte i boom supersonici degli aerei militari e se si è abbastanza vicini sono veramente molto, molto forti il Concorde è stata la più bella "macchina" costruita dall'uomo in tutti i tempi vedremo anche se non a breve se ci saranno novità per i supersonici civili
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Sono state le compagnie aeree che appena le leggi l'hanno consentito hanno detto che volevano solo aerei a 2 motori per questioni di costi, lo stesso avviene per le compagnie armatrici che per le navi mercantili vogliono solo un motore con una linea d'asse e un'elica sempre per motivi di costi minori rispetto a 2 motori anche se sanno che in caso di avaria la nave non ha più manovrabilità, l'avaria capita magari ogni 5 anni mentre il risparmio è tutti i giorni, quindi preferiscono rischiare e risparmiare
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Al momento serve un suv sotto Levante, che potrebbe anche sostituire in parte o del tutto giulietta, una giulietta "alta" insomma, poi un coupè/spider con carrozzeria dedicata e 4 posti tipo GTV di giugiaro per l'immagine soprattutto in seguito un suv sopra levante, 4C deve restare nei secoli anche con nuovi modelli sempre per l'immagine, berline grosse al momento direi non appetibili poi soprattutto servirebbe una botta di status, d'immagine, qualcosa che faccia diventare figo essere alfa romeo per il resto alfa è comunque un'auto legata ad un'idea di sportività, non si può rifarla come si sente nella pubblicità della nuova audi a7 tutta elettronica totalmente inutile per solleticare i nativi digitali, si può e si deve nel tempo elettrificare ma non può essere una nuova audi, vale a dire un "cocchio" tipo carrozza da passeggio, in un modo o nell'altro chi compra alfa è perchè vuole non un qualsiasi mezzo della media borghesia ma proprio un'alfa, insomma resta una nicchia, da espandere senza dubbio ma un marchio di massa tipo audi non mi pare il suo genere, proprio per la storia del marchio
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Diciamo che oggi con l'elettronica di stabilizzazione di volo e i nuovi motori che una volta risolti i problemi iniziali si suppone abbiano una maggiore affidabilità, le compagnie aeree vogliono dedicarsi a quella che è la loro priorità, ridurre i costi in primis di manutenzione che con 2 motori risultano minori
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L'auto è bellissima, tutti i particolari e gli allestimenti nuovi sono bellissimi, il motore parzialmente a vista è come deve essere un motore, finalmente senza quegli orrendi coperchi di plastica che coprono tutto il vano motore diffusi oggi che poi oggi chi ha molti soldi da spendere si rapprenti ormai prevalentemente con suv e suvvoni invece che con vere sportive è un fatto che non è razionalmente spiegabile ma contro cui al momento non è possibile andare, anche Maserati deve seguire la corrente e qui l'hanno fatto al meglio l'unica cosa che si potrebbe modificare è cambiare il portellone posteriore, quindi facendo un nuovo stampo per il lamierato, per dargli una superficie più mossa, con pieni e vuoti, più dinamica insomma e nuove luci post altrettanto più caratterizzate per il resto è giustissimo avere una versione cattiva, anche stilisticamente aggressiva e carica come questa, che si noti, che si veda ottimo
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Sicuramente 2 motori grandi sono da ogni punto di vista meglio di 4 piccoli, intanto secondo il principio che stava alla base dell'Harrier vtol meno motori ci sono meno possibilità di guasti (infatti il progettista dell'harrier diceva che un vtol deve avere 1 solo motore), poi meno pezzi da costruire, assemblare, mantenere e sostituire, se poi consideriamo che questi sono motori di nuova generazione notevolmente più performanti il vantaggio è su tutta la linea
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Per me come ho già detto molte volte le aspettative di vendita delle auto italiane a livello mondiale partono sempre da un presupposto sbagliato, vale a dire che ci si debba confrontare con tedeschi e coreani, no, per me le auto italiane vengono viste nel mondo come le auto inglesi, charme, personalità, sportività ma sono comunque auto per appassionati, di nicchia "stretta" per le inglesi, con un po' più di diffusione per le italiane ma siamo lì per me si deve sempre partire da quasto presupposto altrimenti si alimentano solo illusioni, gli italiani non devono competere con tedeschi e orientali, solo jeep deve farlo
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Serve la Gts e serve una Trofeo più spinta e con uno stile da cafè racer, servono assolutamente, e con la prox generazione serviranno anche su ghibli e quattroporte e su qualsiasi altra cosa faccia maserati perchè queste auto all'80% si basano sull'immagine e sull'immagine sportiva nella percezione della gente
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Questo è lo stile che serve per granturismo e per alfieri, va benissimo, è sempre andata benissimo, ora le voglio vedere nei concessionari però!