shadow_line
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Ma per fare un'esempio anche l'airbus 380 sembrava un grande affare a suo tempo quando è stato iniziato, adesso le compagnie hanno detto che non intendono avere a che fare con aerei con più di due motori è proprio che sono cambiati i tempi, è un modo diverso da allora
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In effetti la condivisione di know-how per me è sempre stata una chimera, la verità è che gli americani come i franco tedeschi di airbus non hanno mai avuto intenzione di condividere niente con nessuno, è sempre stato un problema dell'italia quello di trovare partner per espandere la propria industria aeronautica, problema mai veramente risolto appunto per la resistenza sia degli americani che degli altri europei per il resto il 35 era "l'arma totale" degli anni 90, oggi è un progetto con molti limiti, una capacità stealth che si degraderà notevolmente ben prima della fine vita utile del progetto stesso (ha già iniziato), e il tutto a costi altissimi in una situazione economica che non è certo rosea come quando è partito terzo oggi la gente pensa che andrà in pensione a 70 anni perchè non ci sono soldi, non ha certo voglia di applaudire i militari per aver assemblato un dubbio aereo da guerra..
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Con l'altra carrozzeria che andranno a mettere, si è sempre fatto anche se sulle scocche stampate è più complesso che sui telai tubolari o a longheroni come si faceva una volta, motivo per cui oggi far fare una carrozzeria one-off su un'auto a scocca portante costa cifre esagerate
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Aspettiamo fiduciosi è senz'altro utile e giusto
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Se sarà da "ottimo" gli darò senz'altro ottimo, anche perchè la mia preferenza va sempre alle sportive aggressive
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Fantastica, non c'è niente di paragonabile al mondo come hypercar, è la numero uno in confronto la mercedes project one scompare, come dico sempre se parliamo di stile lo stile italiano è imbattibile, e anche se oggi i designer che lavorano su un'auto provengono spesso da paesi diversi esiste una categoria definibile come Stile Italiano che resta tale chiunque sia ad interpretarlo, e questa è un'ottima interpretazione
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bene, aspettiamo di vedere com'è
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io non direi mai che x6 è inutile e neanche che gle è inutile, non l'ho mai detto, non vedo perchè dovrei dire che levante è inutile invece di uno che va in una concessionaria maserati e la prima cosa che dice è fatemi vedere quanto è grande il bagagliaio direi che è un tipo inutile, che farebbe meglio ad andare in una concessionaria ford a farsi fare un preventivo per un transit..
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Ma veramente sei tu che vivi nei bagagliai.. io me ne frego, ho il bagagliaio sempre vuoto..
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e tu basi un giorno e mezzo di chiacchiere su una roba scritta su una rivista che chissà quali interessi può avere a scrivere quello che scrive? il giorno in cui io mi fiderò di un giornalista, di un avvocato, di un commercialista, di un agente immobiliare (e molti altri) deve ancora arrivare.. dal sito quattroruote: 580 litri di spazio nel bagagliaio. La carrozzeria offre un Cx di 0,31, mentre la lunghezza è pari a 5 metri con un passo di 3 metri. L'altezza è di 1,67 metri, mentre il bagagliaio ha una capacità di 580 litri ed è dotato di portellone elettrico. Lo spirito di questo modello è sottolineato anche dagli accessori dedicati al trasporto delle attrezzature sportive dalla disponibilità del gancio di traino opzionale, visto che sarà possibile trainare rimorchi fino a 2.700 kg.
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da una breve ricerca in internet leggo X6 bagagliaio 580 litri, Levante 581 litri, di cosa stai parlando quindi?
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io ho detto varie volte tutto quello che non mi piace di quattroporte ma mi rendo anche conto che era la prima serie della nuova gestione e avevano problemi di budget oltre che di altro genere, ad esempio fare parte di un'azienda che non si sapeva se sarebbe durata altri 3 anni, e finchè non arriverà il nuovo modello non si potrà dare un ok vero e proprio ma una cosa è criticare un'altra infierire per un giorno e mezzo, questo ti espone alla quasi sicurezza di essere considerato un troll oltre che maggiore azionista di porsche..
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Diciamo che quando uno a caso come dunnet scrive il primo post contro levante ieri alle 15,51 e va avanti per un giorno e mezzo si può senz'altro dire che ha qualche interesse ben preciso per spargere negatività.. perchè anch'io vedo dei difetti ma non ne parlo per un giorno e mezzo di seguito, per nessuna auto..
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Per un suv più grosso di levante serviranno il V8 insieme all'ibrido con motori elettrici e anche abbastanza potenti per farlo muovere come si deve per una maserati, ma sicuramente è da fare
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E' normale che un nuovo modello superi i precedenti, quando tutta la gamma maserati sara transitata a giorgio si avrà l'optimum
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Mi sembra giusto che su alfa e maserati le "lucine di natale" siano aggiunte un po' alla volta visto che si partiva da zero, e comunque a maggior ragione su un'auto che ha radici sportive il cruscotto non deve presentare una mappa, più adatta ad auto con vocazione turistica ma i due strumenti circolari classici -
Va benissimo, un suv sotto levante e uno sopra su base prossima quattroporte
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Eh beh sì, la shooting è davvero notevole, tutte belle
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Guardate questo, non è così facile valutare le distanze a bassa quota:
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Alfa romeo deve ritornare ad essere sul mercato, ad esistere come marchio e ad andare in pari dal punto di vista economico, la frenesia di quelli che vorrebbero in un anno raggiungere le vendite di bmw o audi è ridicola, alfa deve "esistere in sè" questo è l'importante e poi le stesse tedesche per arrivare agli attuali livelli ci hanno messo 2 o 3 decenni E' una questione di indagini di mercato, non è tanto cosa produrre ma cosa vuole la gente nel caos attuale di diesel che se ne vanno ibride che arrivano berline che si riducono, suv crossover o cos'altro che aumentano..
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iniziare adesso non è la stessa cosa che iniziare 30 anni fa, il boom della toyota chr, il dieselgate, chi se li aspettava? sono arrivati from the blue of the sky iniziare adesso per me vuol dire avanzare a piccoli passi
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Per me non conviene in questo momento impelagarsi con la fornitura alle flotte o con la station stanno cambiando troppe cose, diesel ibrido metano sedan suv, ogni settimana sembra si stia iniziando un nuovo trend che viene smentito la settimana dopo alfa è meglio che segua la strada del passo alla volta, bmw e audi sono diventate grosse quando i trend erano definiti e continuativi per 20 anni, se si deve iniziare oggi non è più così, cambia tutto
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Guardavo una cartina dell'europa con le concentrazioni di pm10, il massimo in europa è tutto nel nord italia fino a roma, il problema è che è una zona industriale europea senza la circolazione d'aria (vento) e di perturbazioni atlantiche (pioggia) del centro nord europa, in pratica è come dire che nel bacino del mediterraneo non sarebbe possibile realizzare una zona industriale del genere centro-nord europea AT ALL. si dovrebbe fare solo agricoltura e turismo e dimezzare il numero di abitanti
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Un'esplosione di prossimità, potrebbe essere..
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Sono zone di mercato attualmente abbastanza confuse e in continua evoluzione, con il sovrapporsi di mode che si susseguono come appunto la toyota chr, l'unica è decidere in base ad indagini di mercato fatte sul campo, non è un problema tecnologico ma solo di marketing
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