shadow_line
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Ma infatti è proprio per questo che tutti quanti si precipitano ad eleggere il presunto "maschio alfa" della situazione, perchè c'è ansia, c'è paura, incertezza nel futuro, l'istinto non il ragionamento fa si che le masse cerchino chi sappia tagliare il nodo gordiano, chi sappia, lui solo, estrarre la spada nella roccia e diventare il novello king arthur, ovviamente non lo troveranno..
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Ormai dovunque è un continuo eleggere di presidenti alla re sole/ chuck norris la lista sta diventando infinita: dal turco all'americano al filippino al makron al russo ecc ecc, l'stinto di guerra della scimmia, il mister hyde che il dottor jekill cerca inutilmente di nascondere
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Dagli anni 20 del grande gatsby entrano sulla scena i nouveaux riches e subito comprano rolls royce, non è una novità ormai il pubblico è quello d'altra parte gli "old money" erano in pratica solo il ristretto gruppo dei proprietari terrieri inglesi
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Io vedo il futuro come descritto nel video qui sopra, piccoli mezzi aerei il più possibile stealth e con guida autonoma, raggruppando in pratica aerei da attacco e missili da crociera in un unico "oggetto", sono l'unica cosa che può passare attraverso un sistema di difesa avanzato -
Va bene va bene, Rolls finora non ne ha sbagliata nessuna
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Da una discussione sulle attuali barche "volanti" di coppa america: " I want the future of the America’s Cup to be in flying boats made out of a substance called unobtainium. But I also long for the days when things were rough and raw "
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- tesla model 3 2016
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La larghezza non è certo un minus semmai un plus
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- alfa romeo plan 2022
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Si meccanicamente poi la 720 è l'avanguardia in molti aspetti, ma ormai oggi tutte le auto vanno alla fin fine bene, per me la differenza la fa sempre lo styling
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Quoto e straquoto auto meravigliosa
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L'ideale sarebbe esattamente giulietta su giorgio e suvvetto sportiveggiante un po' alla toyota h-rc sulla stessa base, la stessa coppia si dovrebbe fare per i modelli sopra giulia-stelvio, e si dovrebbe cercare di fare tutto quanto con giorgio, alfa romeo e maserati in modo da ridurre i costi e non dover correre dietro alla massificazione a tutti i costi, di più piccolo si può fare la prossima mito
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Per me dal vivo è terribile, una opel incrociata con un'audi, spero che facciano al più presto una vera jaguar mantenedo comunque questo refresh sportivo che va sicuramente nella direzione giusta
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Giorni fa parlavo con un amministratore di condomini sui 70 anni diceva di aver comprato un'auto nuova e il venditore gli ha fatto una testa così con la connettività l'infotainment l'interfaccia di cui dice non gli frega assolutamente nulla! dice che gli serve solo volante acceleratore freno e clacson e non ha capito dov'è il clacson! adesso deve ritornare in concessionaria per farselo dire, è ovvio che tesla è per chi è nato e cresciuto con lo smartphone in mano e infatti quello schermo centrale grida "voglio la guida autonoma!" come non mai
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Ormai superata con quello stile audi A7, dagli inglesi mi aspetto un'auto inglese come styling, buono il trattamento cosmetico sportiveggiante, sicuramente più adatto a jag
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Come styling non arriva alle italiane
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Ma infatti è quello che dicevo ieri, è esattamente sistema paese, la germania è un meccanismo in cui si cerca di prevedere tutto e collaborare su tutto, e alla fine le banche comunque sia in qualche modo controllate dallo stato decidono su tutto, l'asia cina in primis cerca infatti di copiare dalla germania, economie di mercato come facciata, collaborative e di fatto statalizzate nella sostanza
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Comunque se non hanno immediata necessità di fare cassa per altri motivi fossi in loro non la venderei, quanto ad altri ed eventuali stranieri anche io non mi fido molto
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Ma anche io sono d'accordo che la gamma deve ampliarsi semplicemente dico che non conviene precipitarsi, e devono pensare bene a cosa fare consideriamo ad esempio il fenomeno di moda toyota h-rc arrivato all'improvviso e senza che nessuno se lo aspettasse, ovviamente avvenimenti come questo devono fare inevitabilmente pensare ad eventuali cambiamenti in corso d'opera rispetto ai piani preventivati, per il resto a mio parere Alfa non deve fare concorrenza ad altri sui grandi numeri, poco tempo fa leggevo che con maserati hanno fatto 46 milioni di utile, ecco una cosa simile, i numeri devono essere "giusti" per avere un guadagno "giusto" mentre per la guerra della conquista del mondo direi di citofonare ad altri
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I tedeschi sono Lo Stato Tedesco, non c'è niente di simile in italia a parte leonardo finmeccanica, quando si parla di stato tedesco i tedeschi automaticamente si allineano a all'unisono gridano "heil deutschland!" e agiscono come un sol uomo con strenua dedizione fino alla morte, sono sempre stati così, non ho detto che sono migliori io non ho mai comprato auto tedesche, dico che gli italiani devono inventarsi modi diversi, idee differenti per andare sul mercato, e che la gente non si aspetti continuamente di veder arrivare l' "audi italiana" Alfa Romeo deve fare l'Alfa Romeo non l'audi Alfa non è neanche volvo, intanto perchè volvo è da sola mentre le vendite alfa vanno considerate come una parte di un gruppo più grande, e poi volvo è considerata auto da tutti i giorni (come audi) mentre alfa un marchio sportivo, e poi perchè appunto il mondo si fida di più degli svedesi protestanti che degli italiani latini, questo da almeno 300 anni, non è semplice far cambiare questa mentalità
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Harley davidson è in continuo calo di vendite, i millenials non sono più così interessati alle moto
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Non parlo di una nicchia di 10 mila auto, parlo di un mercato di medie dimensioni per alfa, ma il mondo non avrà mai fiducia negli italiani quanta ne ha per i tedeschi, a torto o a ragione, non ne ha neanche per gli inglesi alla fin fine, Alfa deve crearsi un suo mercato di medie dimensioni e starci dentro il meglio possibile, correre dietro ad audi non ha senso, audi non è un'azienda privata e di fatto lo stesso stato tedesco con tanto di soldi pubblici o comunque erogati da banche controllate dallo stato per vie più o meno evidenti quanto agli attacchi degli americani sponsorizzati dai tedeschi, sono del tutto chiari, e tutto quello che è scritto in inglese viene letto in mezzo mondo, visto che non riescono veramente ad imporre audi e soprattutto volkswagen in nord america almeno vanno a colpire alfa, comunque in generale come ho detto gli anglosassoni non hanno nessuna simpatia per i latini jaguar ha dietro i soldi degli indiani che investono prima di tutto per avere entrature nel salotto buono del business britannico che è ancora quello che controlla il mondo, in uk si è parlato di rinsaldare una special relationship con l'india in funzione anti-cina, l'italia invece non ha nessun commonwealth a cui appoggiarsi, l'italia è sola con se stessa, neanche in europa trova sponde
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Ma io direi che in un momento in cui si va verso un cambiamento epocale di strategie e prospettive nel mondo dell'automobile non è proprio il caso di far uscire un modello dietro l'altro, qui c'è ancora chi pensa che Alfa Romeo deve diventare grande come Audi e con una gamma altrettanto estesa, mi pare impossibile e inutile correre dietro a idee simili, Alfa resterà un marchio di nicchia come lo sono tutto sommato anche jaguar, volvo e altri e per me va bene così il gigantismo aziendale dei tedeschi è un modo di pensare soltanto dei tedeschi, anzi direi che è un modo di vivere a tutti gli effetti, non mi pare che credere di imitare i tedeschi sia la scelta migliore, inutile incominciare a dire Alfa non vende quanto previsto, Alfa non lancia un modello dietro l'altro ecc, Alfa resterà un marchi a diffusione media e l'importante è che vada comunque bene e faccia utili così non crediate che i paesi del nord europa o l'america del nord, e di riflesso giappone e cina sia così ansiosi di comprare prodotti tecnologici italiani, l'italia ha una pessima reputazione all'estero, napoli è stata appena nominata la città più pericolosa d'europa, il nord europa-america di religione protestante vede ancora oggi come fumo negli occhi tutto quello che viene dal sud cattolico, e nel resto del mondo credono a quello che dico gli anglosassoni non a quello che dicono gli italiani quindi è inutile cercare di diventare tedeschi, Alfa deve crearsi la sua nicchia e stare bene così come fanno jaguar e volvo ad esempio
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I giornalisti vengono definiti spesso "pennivendoli" che come indica il dizionario significa: Scrittore o giornalista che si pone al servizio di chiunque gli offra un compenso economico o altri vantaggi. oggi a differenza del passato è molto difficile diventare un giornalista importante, conosciuto e rispettato, la carta stampata è in crisi e i media digitali lavorano in modo veloce e distratto per un pubblico altrettanto veloce e distratto, quindi oggi il giornalista è poco considerato e spesso poco pagato, in un ambiente del genere gli editori e i grossi inserzionisti pubblicitari, o comunque gruppi di pressione e aziende che spendono cifre importanti nei media fanno il bello e il cattivo tempo, dettano la linea, impostano campagne di esaltazione o totalmente diffamatorie, oggi più una testata giornalistica è conosciuta e seguita più è manovrata e indirizzata da qualcuno che ha interesse economico o politico a farlo, i media mainstream oggi sono veramente "carta straccia"
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Qui anche ovviamente ma in america è tutto più sfacciato e poi il problema è che i siti ,gli instagram i video youtube tutto quanto scritto in inglese da anglosassoni ha un numero di visualizzazioni infinitamente maggiore che la piccola rivista scritta in italiano
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Francia e germania si sono ulteriormente accordate in quest'ultimo incontro tra macron e merkel per accelerare i tempi della realizzazione di UAV europeo, dal 2019 dovrebbe iniziare ad arrivare qualcosa ben prima del 2025 inizialmente previsto
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Conosco uno con l'Audi RS che ha avuto problemi a non finire, la verità è che c'è un evidente, assolutamente evidente pregiudizio contro gli italiani e altrettanto sicuramente molti giornalisti vengono "pilotati" e "favoriti" nello scrivere contro gli italiani, jalopnick è un esempio lampante, in america tutto è in vendita, e le persone sono ansiose di farsi comprare
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