shadow_line
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Per il suv grande maserati si dovrebbe inventare qualcosa di nuovo che sia solo suo, non è necessario che sia più lungo e largo, ci vorrebbe invece un suv più sportivo, con una carenatura abitacolo più a goccia tipo x6, più spiovente dietro, un genere leisure-sport-simil racing, qualcosa di nuovo insomma ma sempre per uso stradale più che fuoristrada una toyota C-HR ma grande come un levante, come styling
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In effetti l'aerodinamica sotto l'auto è la più avanzata tra tutte le auto stradali, in pratica un'ala frontale, un'ala-fondo piatto post, entrambe deportanti e tutto il resto del sottoscocca ben staccato dall'asfalto, vuoto, come si vede per evitare che si formino zone di più alta pressione che andrebbero a contrastare la deportanza stessa, nelle curve a medio-alta velocità avrà sicuramente un carico aerodinamico molto molto elevato, la carrozzeria esclusa la vista laterale (che comunque data l'altezza ridottissima non si vedrà molto) ha un aspetto sinuoso e attraente, i cerchi carenati sono logici da un punto di vista ingegneristico-aerodinamico ma totalmente da evitare ai fini della riuscita stilistica complessiva, è l'unica cosa che modificherei veramente, comunque aston ha fatto benissimo a farla, nell'insieme è una hypercar con i controfiocchi
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C'è stata una giusta o almeno la "più giusta" che aveva un visino da bambolina di porcellana e si laureava in letteratura inglese, una cosa è da dire, lasciarsi comunque è un trauma, si sta male, ma io non faccio testo perchè alla fine sono tendenzialmente un single nato, quando non veramente innamorato forse anche un po' egoista, finisco sempre per scegliere la libertà probabilmente non riesco a vedermi come adulto integrato e responsabile, sono un artista, penso ai miei progetti prima di tutto è più forte di me quindi non rientro in una situazione ascrivibile ad una media aritmetica a livello sociale e psicologico, ma se io sono esagerato in un senso chiedere con insistenza di sposarsi dopo pochi mesi di convivenza, almeno oggi non 50 anni fa, mi sembra esagerato nell'altro senso
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Il volante è un po' triste, i vari schermi piatti sono molto tristi in stile tesla, ma soprattutto apriteee quei cerchiiii! il cerchio chiuso aerodinamico è una paranoia ingegneristica che peggiora lo stile, un cerchio a razze ben fatto aumenta l'aggressività stilistica di un'auto del 30% e più
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Considerando Alfieri V6 si può fare uno "stelvio-Macan" Maserati altrettanto V6, e come suv sopra Levante per me dovrebbe essere un suv-coupè come bmw X6
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Rivedendola per me l'unica cosa veramente orrenda sono i cerchi chiusi, una supercar non è solo funzionalità come una formula 1, aprite quei cerchi! quanto alla collezionabilità di auto con motore a combustione in un momento come questo che è di transizione, o almeno dovrebbe, verso l'elettrico beh è ovvio che aumenta l'incertezza, potrebbe essere che tra 15 anni non valgano più niente infatti ormai le uniche vere superauto, le uniche vere sportive che si producono al momento sono queste hypercar per clienti con tali disponibilità economiche che anche dovessero perdere qualche milione di euro o dollari non li toccherebbe nemmeno
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Io ho sempre lasciato..
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Io la trovo sicuramente sensazionale, ma.. 1) quei cerchi chiusi non si possono vedere sono orrendi, 2) l'interno risponde a criteri funzionali ma è troppo semplificato, personalmente non mi piacciono gli interni minimalisti su una supercar, il detto less is more non mi ha mai convinto sono sempre stato a favore di una certa "esagerazione" in questi casi, 3) lo styling esterno è bello in tutte le viste ma non nella vista di lato che è poi la più importante in assoluto, la "faccia" principale da cui tutte le altre devono derivare, lo stesso avviene sull'ultima mclaren 720s, nell'insieme direi che è la supercar più supercar di tutte quante ma cose come i cerchi e l'interno scombinano tutto, in generale mentre sui temi ingegneristici gli inglesi se la giocano ottimamente a livello di styling i designer italiani restano imbattibili, e anzi visto che nella proprietà ci sono degli italiani dovrebbero prestare più attenzione allo styling delle aston, ci sono delle cose che decisamente non funzionano come già sulla db11, si può fare di meglio su molti aspetti e particolari
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Vista dal vero ha la carenatura dell'abitacolo troppo grande, come un'audi r8, mentre su una sportiva l'abitacolo dovrebbe sembrare il più piccolo possibile
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Infatti il fondamentalismo islamico l'hanno finanziato gli angloamericani e continuano a finanziarlo in varie forme in funzione anti russa, gli anglo l'hanno creato e loro devo pensare ad eliminarlo
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Che bello quando ancora si poteva sognare di costruire un'auto sportiva da zero, l'avrei fatto anch'io, purtroppo quei tempi sono finiti le auto sono diventate tecnologicamente troppo complicate e costose da realizzare per una piccola ditta in autonomia -
Devono fare qualcosa come toyota c-hr, la strada giusta è quella con in più la caratterizzazione sportiva alfa, una giulietta "rialzata" per me è fattibile e vendibile, semmai è un fatto che alla fine della gamma dovrà esserci un coupè/spider veramente sportivo 2+2 o 4 posti per mantenere salde le radici sport-motorsport e centrare il pubblico, sia pure in diminuzione che ancora cerca l'auto da guidare per il solo piacere di farlo
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Possono fare un suv sotto Levante e uno sopra Levante senza problemi
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Dal punto di vista aerodinamico c'è poco da scegliere le prese d'aria esterne evitano turbolenze varie, fanno da guidaflusso, è lì che vanno e infatti tutti le mettono lì, comunque direi che va bene ma soprattutto ora aspetto il nuovo modello sperando che mantenga la decisa personalità stilistica della Granturismo che conosciamo assieme a tutta l'evoluzione tecnologica che via via sta arrivando in maserati
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Gli americani sono sempre stati pronti ad allearsi ai peggiori fondamentalisti sunniti pur di tenere lontano i russi, e prima ancora gli inglesi, fosse per loro farebbero un sunnistan controllato dai saudi, gli anglosassoni si sopravvalutano pensano di poter controllare sempre i muslim di cui anche da loro è pieno ma potrebbero sbagliare i conti, giocano col fuoco di maree umane e della feccia islamica, fanno esperimenti di ingegneria sociale, di ipotetiche "integrazioni multiculturali" come fosse il piccolo chimico e rischiano di esserne travolti e tutto per questioni di soldi perchè in fondo gli anglos sono veramente attaccati solo ai soldi, li amano più della loro stessa madre
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La rivalità tra anglosassoni e russi risale ai tempi degli zar, nell'800 il confronto trai due per accaparrarsi il medio oriente e l'asia centrale era chiamato "the big game", non è mai finito e continua anche oggi
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Se possibile ci si dovrebbe sempre orientare verso classici che acquistano valore nel tempo
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Forse poteva vendere pacchi di stilografiche marchiate ferrari, di stilo non c'era speranza.. hanno dovuto aspettare la generazione successiva con le varie 500 X-L per vendere, senza bisogno altri marchi che non fossero fiat Questo è il Piper green, non lo Stirling green
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Ma è ovvio che basta mettere il logo ferrari e tutti comprano tutto, vendono tonnellate di gadgets proprio per questo, mai detto che non si vendano, dico che non è che una cosa molto venduta è automaticamente legittimata ad essere la migliore comunque le sportive dovrebbero essere sempre fatte per le taglie "fantino", ricordo di aver visto una puntata di attenti a quei due (the persuaders) in cui roger moore usciva dalla dino di tony curtis facendo un'evidente smorfia e tenendosi una mano sulla schiena, ovvio che non era un'auto per gente alta e robusta
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Come diceva Oscar Wilde: "niente ha maggior successo dell'eccesso"
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Semper esagerare..
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Allora diciamo simil-488, perchè anche in Aston si sono accorti che le sportive a motore anteriore non fanno più tanta scena come una volta, oggi tra suv, ibride ed elettriche l'attenzione della gente è catturata da altro, se si vuole fare una sportiva che si noti si deve esagerare, come fa giustamente questa valchiria che si posiziona sulla linea di La Ferrari altrettanto esagerata
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Vabbè ma sono perversioni.. ci sono giapponesi che collezionano tostapane ad esempio.. i libidinosi dell'elettrodomestico (smartphone a parte) non saranno mai quanti erano gli appassionati dell'automobile nei tempi migliori
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Per me è semplicemente sensazionale, comunque sembra che vogliano fare varie motore centrale simil-ferrari, e fanno bene
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Ormai di tesla ne ho viste, anche al valentino c'erano ed è evidente che ci troviamo di fronte a qualcosa che non si può più definire "automobile" com'è stato per i circa 100 anni precedenti, questi "oggetti" che circoleranno in un più o meno prossimo futuro sulle strade sono di fatto il ritorno delle carrozze ottocentesche, alte e con una forma a scatola, motori silenziosi (neanche più il clop clop degli zoccoli dei cavalli), niente più cruscotto e niente più guida visto che il cocchiere è diventato un computer, per me comunque va benissimo, nessun piacere ma neanche nessuna fatica, semplicemente non sono più automobili, l'automobile è stato un prodotto del 900 e finisce con esso, quello che vediamo oggi è il "trascolorare" da un tipo di mezzzo di trasporto ad un altro, tra 20 anni nessuno farà più un forum per parlare di cruscotti, cerchi in lega o motori, così come nessuno farebbe un forum per parlare di lavatrici o frigoriferi