shadow_line
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Al momento si è litigato solo su piccoli particolari senza senso, al momento non c'è niente su cui attaccarsi, si vedrà poi con l'auto in strada ma siamo anni luce avanti rispetto a tutto quello che è stato fatto dopo l'Alfetta, siamo al record del Ring, un'altro mondo un'altra storia
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Ferrari è race, il pulito va bene per gli aspirapolvere su quattro ruote, che sono il 95% della produzione automobilistica la presa d'aria è il centro visuale da cui dovrà svilupparsi tutto il resto dell'auto, specie nei prox modelli visto che ormai i turbo sono qui per restare
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La presa d'aria è la parte migliore, aggiunge aggressività più di qualsiasi altra cosa, sembra race-ready
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C'è una bella differenza tra la 488 che fa parte della serie iniziata con la 355, e sono le cose migliori fatte dalla gestione Montezemolo Felisa tra le auto stradali, la 488 l'ho vista in rosso ed è bellissima anche rispetto ad Huracan e la F12 che invece è una minestra riscaldata dai tempi della 275 e della Daytona, con quel motore ancora anteriore e una linea "pallida"
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Finora tutto ottimo, gli inglesi stiano zitti, non hanno niente di simile al momento
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Per me invece hanno azzeccato il target di prodotto e di clientela, è esagerata e "ostentativa" ed è quello che vogliono i clienti di una simile auto, chi cerca l'understatement prende altro
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488 è un mezzo complessivamente più sofisticato di Huracan tra le due preferirei ancora 488 invece tra le 12 cilindri non c'è storia, Aventador subito, F12 supermacchina meccanica ma impostazione e stile troppo banali e noiosi
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Le fessure verticali a lato faro funzionano come alette guidaflusso per l'aerodinamica della fiancata e funzionano bene, su certe cabine d'autocarro c'erano simili come concetto già vent'anni fa
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Wow -
Un giudizio definitivo si può dare solo vedendola dal vero, e ancora prima solo vedendo una foto in cui risulta perfettamente di fianco ma non per me non è brutta, certo appare massiccia, anche pesante, ma in fondo è quello che chiedono i suoi clienti, un carro armato di lusso e veloce, sempre per me hanno centrato l'obiettivo a livello di aspettativa di mercato, è giusta per quello che deve fare
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Un esercizio aerodinamico molto tedesco, sembra diretto dal fantasma del doctor Wunibald Kamm
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Le Lmp1 non hanno porte più grandi di queste
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Comunque va benissimo per una Porsche, ma è troppo "pulita" per i miei gusti, troppo bauhaus funzionalista-nordico, per questo resto con le italiane
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Comunque lo stile mazinga sulle Lambo ci sta tutto, è un marchio che deve fare cose eclatanti, e questo è lo stile di oggi
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Come diceva Bugatti a un cliente che si lamentava perché non riusciva a partire a freddo: "se lei può permettersi una Bugatti può permettersi anche un garage riscaldato" Bugatti era un artista, non guardava questi piccoli contrattempi come partire a freddo o entrare nell'auto..
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Notevole, ma così sfuggente dietro è una vera 4 posti?
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Sicuramente deve essere esagerata per essere accettabile
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Benissimo, davvero ben riuscita
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Sicuramente il futuro è nei droni, non certo nel comandante ramius con l'ottobre rosso
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Alfa Romeo 40/60 HP del conte Ricotti, 1914
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Nel genere suv è riuscita, il cliente-suv luxury tipico per me approva e comprerà specie middle east
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Ma va bene, è migliorata, e se fanno l'HF ancora meglio
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La Cadillac era la rappresentazione del sogno dell'americano medio di diventare ricco, non migliore, non più aristocratico (avrebbe comprato Rolls) ma soltanto più ricco quindi auto lunghe 6 metri e 3 metri quadri di cromature, pinne grandi come timoni di deriva di un Boeing, cofani grandi come campi di tennis cosa è rimasto di quel sogno? ha ancora senso "la Cadillac" oggi? se ha ancora un senso, e non lo so se, ancora non hanno trovato il modo di rappresentarlo in forma di auto
- 19 risposte
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- cadillac
- cadillac ufficiale
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Non esiste nessuna Cadillac, le ultime le hanno fatte negli anni 70, questa non in nulla una Cadillac, è una generica auto americana e per niente bella e nemmeno interessante
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Come suv è notevole, per me va bene, come Bentley.. nessuno si accorge che è una Bentley, è un "generico" prodotto industriale di lusso