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shadow_line

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  1. Infatti gli è superiore, è vero che qui sono mostrate soprattutto recovery da assetti inusuali e stalli, ma senz'altro l' F35 non è fatto per il combattimento manovrato, è una piattaforma da trasporto armi per attacco al suolo
  2. su repubblica dicevano che c'erano così poche auto in pista che tra il passaggio di una e l'altra verso fine gara si sentiva il cinguettio degli uccellini sugli alberi..
  3. Notare come manovra alla grande grazie ai controlli elettronici ma non viene mai portato ad un rateo di rollio elevato gli aerei pre-stealth erano senz'altro più belli, c'è comunque da dire che gli stealth hanno ancora dei vantaggi, a quanto sembra i radar che potrebbero intercettarli hanno ancora un angolo di scansione piuttosto ridotto, non possono neutralizzarli del tutto al momento
  4. Interessante, interessante, si sta praticamente creando una categoria di auto molto simili tra loro, "piccole" tra sportivo ed elegante a motore anteriore, questa, jaguar, maserati ecc, hanno senz'altro un loro pubblico tra cui mi ci metto anch'io
  5. Fantastica, ottimo lavoro, spero sia anche la conseguenza dell'arrivo degli italiani nell'azionariato
  6. non si deve confondere pulizia con noia, la 488 per me è pulita ma ha anche una forte presenza scenica la lamborghini Veneno potrebbe anche essere overdesign, l' Aventador invece è design aggressivo, "di presenza" ma non overdesign, idem questa 488
  7. Anche io faccio lo stesso, se qui sopra una Ferrari non piace allora vuol dire che va bene e viceversa diciamo che qui prevalgono gli estimatori di una fantomatica linea "pulita" che andava bene negli anni 60, ma oggi finisce per scomparire alla vista nel traffico, e una Ferrari o una Lambo invece devono imporre la loro presenza, per chi vuole l'understatement ci sono già Maserati, Aston e simili
  8. Va benissimo, finalmente le Ferrari iniziano ad avere l'aggressività stilista che una sportiva d'oggi deve avere
  9. Ovviamente invece va benissimo così com'è, non c'è niente da cambiare, è ok
  10. Finalmente una Ferrari con la giusta quantità di tamarraggine ed esagerazione che una vera sportiva deve avere, ottimo!
  11. Dipende dai punti di vista, per me ad esempio non è purtroppo abbastanza lontana dalla F12
  12. Comunque c'è anche questa: "È la prima auto a idrogeno prodotta in serie, la Hyundai ix35. Il veicolo non emetterà neanche un grammo di CO2 direttamente. L’auto avrà un’autonomia di circa 500 chilometri e un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in dieci secondi. Il tempo per la ricarica delle celle è stimato tra i tre e i cinque minuti." - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Per il residenziale si va da 3 a 6 Kw.. 20 kw ogni garage casalingo vorrebbe dire rifare l'intero cablaggio elettrico del territorio italiano, centrali di produzione comprese Musk sta molto meglio su marte..
  13. Si le navi stanno iniziando adesso, serbatoi a bassa pressione ad ogni modo, più ingombranti ma più sicuri
  14. Comunque autocarri, navi e aerei andranno con serbatoi di metano compresso, visto che non ci saranno batterie di quella potenza
  15. Per me fare special a prezzo elevato per i collezionisti è un futuro assicurato per Ferrari solo che le vorrei più special di questa, almeno per quel prezzo
  16. Per essere una banale auto a motore anteriore va bene, ma a quel prezzo la comprano solo gli americani nel senso che solo loro riesci a convincerli a pagare quei soldi per quell'auto, infatti l'hanno fatta in versione Nart
  17. Non è un'idea, è la strategia operativa attuale di tutte le aziende che riescono a resistere alla crisi, Ferrari di Marchionne compresa
  18. Uno specifico intento? Sai quanti proprietari di ferrari ho conosciuto io che sapessero guidare in pista? siamo vicini allo zero, ho l'impressione che i frequentatori abituali di questo forum non capiscano un quazzo di marketing, per usare un francesismo..
  19. Semplicemente "pista" "sport" e immagine diventeranno una cosa sola lifestyle, la parola magica del futuro sarà lifestyle, specie per i prodotti di lusso
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