shadow_line
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ok allora lasciamo perdere il termine premium che è troppo generico, diciamo che Alfa Romeo potrebbe avere prezzi più alti di quello che inizialmente si pensava, quindi una piccola sportiva su base Mazda rientrerebbe in una categoria di prezzo più bassa rispetto ad Alfa, dunque entra in scena Abarth e la rileva
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Ma visto che hanno già 4C potrebbero aggiungere soltanto 6C su giorgio per completare le sportive Alfa Romeo la sportivetta in comune con Mazda andrebbe su Abarth per chi non vuole spendere troppo, mentre Alfa resterebbe solo premium con prezzi più elevati
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Infatti, in america i veri conoscitori d'auto sanno benissimo cos'è Abarth, e per tutti gli altri sarebbe "dat exotic italian stuff", l'importante è che l'auto sia bella, perché se è italiana -deve- essere bella
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Ad oggi, in questo preciso momento quell'accordo con Mazda, che allora era solo un sistema per riuscire a fare una piccola sportiva senza spendere troppi soldi, non lo firmerebbero nemmeno più, visto che hanno deciso di realizzare dei pianali in proprio, Giorgio appunto quindi si trovano a gestire un accordo già firmato ma con le condizioni generali al contorno nel frattempo profondamente cambiate
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Per me meglio posizionare Alfa Romeo come marchio premium e fare tutti i modelli su base Giorgio una sportivetta simil-Mazda può essere benissimo Abarth, oppure si fa come Alfa ma si produce in Italia, altrimenti se è Mazda e fatta in Giappone, la desiderata "premiumness" si scioglie come neve al sole..
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Personalmente preferirei un'Abarth su base Mazda, anche perché Abarth merita e anche molto di essere valorizzata, per me potrebbe diventare una vera cash-cow e tutte le Alfa su base Giorgio (Giorgio e Guido sono gli unici nomi italiani che conoscono la maggior parte degli americani) ed è probabile che sarà così
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Ma proprio per questo, fare un'Alfa su base Miata, perché tale viene percepita, non sarebbe certo un migliore affare, rischiando anzi di compromettere il nome Alfa Romeo qui sul forum la si chiamava già la mazdalfa, non so se conviene ancora visto il successo di 4C, che al tempo dell'accordo con Mazda non era certo prevedibile
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Va bene sia come Alfa che come Abarth, in america Abarth è molto conosciuta ed ha una sua reputazione, non c'è proprio niente da essere basiti, sia come Alfa che come Abarth è ok
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Io se dovessi scegliere tra Mazda e Abarth, con il plus dello stile italiano, sceglierei senz'altro Abarth, quindi ha un suo senso come operazione
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Bene, l'importante è che la versione di serie mantenga la sportività, la personalità e l'aggressività di questa, le attuali berline, Quattroporte e Ghibli non lo sono abbastanza per essere vere Maserati insomma voglio una Maserati non una Bmw, non facciamo come Aston Martin che sembra diventata la versione sportiva di Volvo
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Sarebbe un'occasione unica per valorizzare un marchio che comunque è già ben conosciuto, anche in america, per me andrebbe bene anche Abarth poi comunque un Duetto Alfa ci vuole, più utilizzabile come auto per tutti i giorni, ma potrebbe essere anche una 6C fatta su pianale giorgio a questo punto
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Abarth..
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Se parliamo di pura meccanica come Ferrari non c'è niente, ma Lamborghini ha saputo valorizzare i suoi punti forti costituiti principalmente dall'evoluzione dello styling inventato in origine da Marcello Gandini, rinnovandolo al meglio nella produzione attuale
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Molto bella e molto più riuscita della Gallardo, insieme all'Aventador che è la più bella auto in produzione attualmente hanno una line-up da favola
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E' un tipico comportamento italiano, l'italia è il paese del melodramma, niente è mai stabile, anzi crolla sempre tutto, ma poi ritorna..
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Ottimo, adesso manca solo la versione "Speciale" per avere le tre possibilità di scelta come su 458
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Bella bella, come esiste la definizione di: "da usare come seconda auto", questa si può definire come: "da usare come seconda sportiva" avrà anche un futuro collezionistico direi
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Bene bene, qui c'è la sportività e l'aggressività che un marchio come Maserati deve avere, con le berline a mio parere erano scivolati un po' troppo sul genere Mercedes-Bmw, Maserati è un'altra cosa, è una sportiva che è anche elegante, ma prima di tutto è sportiva
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Beh, se Alfa diventa premium-premium lo spider piccolo può andare bene anche Abarth e le sportive Alfa inizierebbero con 4C
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Bellissima, se è così, Maserati is back!
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Quale baraccone da circo? secondo il giudizio di molti qui sopra già una Lamborghini di serie è roba da circo allora non ci siamo, una one-off DEVE ESSERE LA FIERA DELL'IMMAGINAZIONE AL POTERE! Non la sobria auto grigia del gentleman all'inglese, non l'eleganza classica e rassicurante come una vera opera d'arte, una one-off deve fare booooommm! E' unica funzione che deve avere - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Questo è un prototipo di una probabile/possibile Volvo per la produzione di serie, vogliamo renderci conto che una Volvo e una Lamborghini NON SONO LA STESSA COSA? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Nnn è una questione di gusto personale, ma dovrebbe essere evidente che una one-off è FANTASIA, esagerazione, deve andare oltre il confine di quello che si è abituati a vedere, va oltre il concetto di bello/brutto, deve esagerare, superare, essere appunto "oltre", altrimenti non ha senso
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Si ma insomma... quando si parla di one-off se fossi uno del marketing giudicherei questo forum inattendibile, non c'è n'è uno che capisce le one-off, basta vedere i commenti alle Lamborghini in serie limitata e ora a questa tutti le trovano assurde, con colori improponibili.. com'è possibile? se si fa una one-off DEVE essere esagerata, colorata, molto visibile, strana e anche assurda, altrimenti CHE ONE-OFF E'? A cose serve fare una one-off che è invisibile come una panda? Questo sembra non capirlo nessuno, spiegatemi voi perché qui sopra nessuno riesce a giudicare in maniera equilibrata le one-off perché io non lo capisco
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Ma ce ne fosse mezzo su questo forum che capisce qualcosa di estetica, dico mezzo.. neanche l'auto va benissimo così com'è, aspettiamo di vedere le foto su strada senza le luci artificiali del salone ma direi che è senz'altro riuscita, senza dubbio più della FF di serie anche i colori vanno benissimo, se uno fa una one-off non è che vuole nascondersi come se fosse su una ford fiesta, al contrario fa un'auto che grida; sono quiiii! Un'auto ovviamente molto visibile! Semmai sono le versioni di serie di FF e F12 che sono banali e arretrate ormai, rispetto alle Lamborghini
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Di certo stanno molto bene assieme, ma posso confermare che Maserati piace alle donne
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Comunque l'interno va bene, nei posti ant si ha un effetto "avvolgente", l'insieme sedili montanti ecc creano un ambiente appunto piacevolmente avvolgente, i sedili post non li ho considerati più di tanto visto che non rientrano nel mio "stile di vita", dire poi che le finiture tedesche sono migliori vuol dire dover stare a guardare ogni singolo pezzetto per cinque minuti e fare i confronti, cosa che non mi interessa minimamente e non faccio mai direi che c'è ancora spazio per caratterizzare maggiormente lo stile sia degli esterni che degli interni, capisco che si è voluto fare delle berline soprattutto "manageriali" visto che questo è il target, ma personalmente preferisco più caratterizzazione e un po' meno sobrietà mi aspetto un maggiore impatto visuale a livello di personalità dalle prossime Granturismo la Ghibli invece è già ok, più bella delle corrispettive tedesche, serve solo avere i lamierati porta ant nettamente diversi tra Quattroporte e Ghibli
