shadow_line
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Coppa America 🏆 sembra che il Royal New Zealand Yacht Club, formalmente attuale detentore della coppa e Fly Emirates (sponsor)-New Zealand che é la squadra che per conto dello stesso RNZYSha vinto la coppa... vadano per vie legali perché il club vuole fare la prox coppa in nuova zelanda mentre la squadra non vedendo nuovi finanziamenti in arrivo vuole andarsene all'estero per la prox edizione 😄 😆 🏆 come detto gli inglesi che invece hanno tutti i soldi che vogliono cercheranno di "mangiarseli" 😬 mahhh...🍕 🍕 🍕 alla fine sono tutti anglosassoni, é da vedere invece cosa potranno/vorranno fare Luna Rossa ed ev Bertarelli (mi rifiuto di scrivere "gli svizzeri" 😆) nell'evolversi di questa storia... 🤔 ⛵ ad ogni modo i litigi, i tribunali e i colpi di scena hanno sempre fatto parte della Coppa America, é sempre stata un thriller quindi niente di strano... qui la sede del RNZYS ad Auckland:
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atmosfera davvero vacanziera per le barche e gli equipaggi arrivati ieri ad Alicante-Spain nei mesi scorsi abbiamo visto i cieli e mari grigi, scuri, dell'atlantico del nord e dell'oceano australe ed ecco invece il mediterraneo ormai in estate con la sua luce chiara, brillante, intensa i colori quando ci sono risaltano, evidenti e saturi quindi un'atmosfera allegra che fa quasi dimenticare la competizione, sembra quasi un mare tropicale... 😄 🌞 🏖️ per il resto la risalita di bolina dopo Gibilterra ha pareggiato le velocità tra gli Imoca 60 con foil e i piú vecchi Vor 65 senza foil anche perché i Vor dovrebbero andare meglio di bolina rispetto agli Imoca con carena larga e piatta, ideale invece per i venti portanti perché proprio la larghezza garantisce un maggior momento raddrizzante con venti forti anche i foil degli Imoca sono pensati piú per le alte velocità sempre per aumentare il raddrizzamento e tenere piú tela a riva é molto probabile che dopo l'edizione 2022/23 della Ocean Race e della prox Vendee Globe vedremo grossi cambiamenti anche nelle barche oceaniche, in pratica novità totali, roba mai vista prima sia pure sempre nel genere monoscafi a vela
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certo ai quei tempi viaggiare in supersonico doveva sembrare una cosa da fantascienza, in poco tempo si era passati dall'elica ad andare sulla luna..
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- concorde
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un altro Imoca in arrivo, sembrano davvero tutti in vacanza 😄
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la barca dei tedeschi in avvicinamento ad Alicante, sembrano in vacanza.... 😄 a differenza dei mari del nord o dell'oceano australe, la luce chiara e intensa del Mediterraneo in estate fa sembrare ogni cosa una vacanza... 😘 🤩 se va come sembra tutti i mezzi marini in futuro andranno a idrogeno, oltre ovviamente alla vela... ⛵
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un Imoca 60 della Ocean Race Europe in avvicinamento all'arrivo ad Alicante-Spagna in questo momento:
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altra notizia riguardante la Coppa 🏆 i neozelandesi stanno sviluppando le nuove "chase boat" vale a dire le barche che seguono gli AC75 e funzionano anche da simulazione di un avversario a vela oltre che come base per i giudici e le riprese tv le nuove chase boat saranno dotate di foil e useranno come carburante l'idrogeno! per di piú hanno anche uno styling futuribile, insomma la Coppa America si conferma essere il TOP ma mi viene anche da dire 🤔 com'é possibile che uno sport come la vela che certo sta aumentando come seguito ma non é di massa, eppure ha una quantità di notizie e news esagerata... forse perché in proporzione al numero di persone che se ne interessano ha anche un'alta percentuale di praticanti a vario livello e tutti in un modo o nell'altro fanno qualcosa, e quindi le notizie arrivano
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aggiornamento Coppa America 🏆 voci di banchina o "the word in the street" come dicono in inglese, dicono che la prossima Coppa America potrebbe svolgersi a Cowes ( o Portsmouth lí vicino) in Uk nel 2023 Cowes é il centro dello sport velico inglese da sempre, oltre che la sede del Royal Yacht Squadron, il club di vela piú importante in Uk e forse al mondo, quello che rappresenta la nazione nelle sfide di Coppa, il RYS é stato fondato nel 1815 ma non é il piú antico che é invece in Royal Cork Yacht Club fondato addirittura nel 1720, tanto per dire la storia che c'é dietro le gare di vela é chiaro che i neozelandesi pur supervelisti non hanno soldi abbastanza per affrontare una nuova edizione della Coppa mentre gli inglesi molto capitalizzati cercano di mangiarseli per breakfast... 🍰
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ma direi ottimo, intanto non é il solito commerciale o economico che ormai ce ne sono piú che margherite nei prati e francamente hanno stancato come non mai per me Ferrari non troverebbe mai qualcuno con un "carisma" a livello del marchio, forse una volta oggi non c'é piú nessuno, solo arrampicatori sociali... Benedetto Vigna invece ha tutte le carte in regola, direi Vigna, Manzoni (perché lo styling in Ferrari é basilare) una persona per la comunicazione e un direttore finanziario "quattro moschettieri" (perché erano quattro in effetti..) sono la dirigenza ideale per guidare Ferrari 👍
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sport velico "per tutti" e per i media & social network vorrei precisare, detto questo vediamo i sí e i no di questa situazione... (tra poco) ⛵
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dunque: SailGp a Taranto, due giorni di gare con i catamarani volanti, molto spettacolo perché francamente, qui come alla Coppa America, si puó stare a discutere se il pubblico sia stato poco o tanto ma se non ci fosse la novità attuale e presente dell'alta velocità a vela, beh il pubblico sarebbe stato sicuramente di meno intanto una cosa é sicura quindi, oggi se parliamo di regate sotto costa la velocità é il principale argomento attraverso cui é possibile attrarre un pubblico di non velisti, un pubblico generalista insomma, poi tutto il resto é da costruirci attorno ma la velocità a vela al momento deve essere al centro dell'interesse se parliamo di sport velico "per tutti"
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un esempio di come manovre militari possono portare a "degradare" il segnale Gps interessando quindi anche la navigazione marittima e da diporto in questo caso vengono segnalate operazioni di jamming sul mar tirreno da: deskaeronautico 😞 😄 📢
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l'istinto degli inglesi é sempre quello di "limitare" gli italiani...
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Il volo supersonico in ambito civile
shadow_line ha risposto a Maxwell61 in Altri Mezzi di Trasporto
per me se ne costruiscono abbastanza il biglietto costerà circa il doppio di un solito biglietto subsonico anche perché questo fa 1,7 mach non i due e oltre del concorde, e in termini di minor consumo significa molto, quindi non credo si arriverà mai ai 10mila dollari del concorde sulla londra/parigi-ny anzi penso che la loro intenzione sia proprio quella di avere una base abbastanza ampia di pubblico potenziale, certo ovvio faranno una proposta piú "luxury" rispetto ai subsonici ma senza esagerare comunque c'é tempo fino al 2029 per mettere da parte i soldi per il biglietto! 😃 devo dire che viaggiare su un aereo simile mi intriga molto, diversamente da tutte le "avventure" spaziali che si vedono in giro attualmente, l'aereo da alta quota e alta velocità mi attrae mentre ho una repulsione per tutto quello che é "deep space" 🤔 ✈️ ✈️ ✈️
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che poi andrebbe benissimo...
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"il dubbio é l'inizio della sapienza" Cartesio-(René Descartes).
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per me andrebbe bene, risulta una linea affilata e abbastanza futuribile inoltre con le tre luci diventa subito riconoscibile, attenzione solo a non lasciare troppa "lamiera" a vista tre luci piú la classica calandra triangolare (che ha tre lati e tre spigoli) per me va bene, si potrebbe usare sulle Alfa il numero 3 dovunque possibile, quasi in senso "cabalistico" 3️⃣
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ecco intanto come attraversano lo stretto di Gibraltar, arrivano da sud rispetto alle zone di separazione del traffico commerciale, qualcuno é anche andato abbastanza piú a sud come si vede dalle tracce, prob. sono gli Imoca che, fatti per planare alle portanti in oceano non vanno altrettanto bene per la bolina e quindi hanno preferito mantenere un angolo piú largo al vento in avvicinamento, quindi costeggiando poi su verso Tangeri vuol dire di fatto fare i primi bordi larghi di bolina invece la traccia in rosso piú a nord é di un Vor65 che rende di piú in bolina anche stretta ad ogni modo si vede come da Tangeri in poi tutti stanno risalendo di bolina fino a Gibilterra e oltre verso Alicante:
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questa invece é mooolto interessante, ieri é ripartita l'Ocean Race Europe da Cascais in Portogallo con prossimo arrivo ad Alicante Spagna qui sotto abbiamo la mappa con l'indicazione del vento nella zona dello stretto di Gibilterra e dintorni.. 💨 guardate come si comporta il vento appunto, a Gibilterra, in pratica scorre dal mediterraneo ed esce verso l'atlantico ma non solo, incanalandosi tra europa a nord e africa a sud, percorre di fatto quello che é un vero e proprio canale di Venturi la cui caratteristica é: ad un restringimento della sezione di passaggio (un po' tipo clessidra) si ha un aumento della velocità del fluido che passa e una proporzionale riduzione della sua pressione: si vede chiaramente come all'uscita del "Gibraltar" all'altezza di Tangeri la velocità del vento per via del Venturi aumenti: zona gialla con 17 nodi di vento e fino a zona rossa a 35 nodi! 😮 una lezione di fluidodinamica in real time praticamente: le barche a questo punto dovranno farsi di bolina forse tutto il tratto fino ad Alicante.. qui immagini della partenza, poi c'é anche da dire sul SailGp a Taranto...
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é ora di pranzo... facciamo cadere una gru per il carico container? 😬 😬 😬
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vero, il fatto é che spesso devo diciamo cosí "restringere" le spiegazioni, sia per motivi di tempo altrimenti come anche tu sai sulla vela ci sarebbero da scrivere, letteralmente 😄 "oceani" di parole.. e sia per mantenere una linea piú divulgativa per il tutto, ad ogni modo se vuoi o chiunque voglia aggiungere dettagli, approfondimenti, ulteriori spiegazioni a quanto scritto, é sicuramente benvenuto! d'altra parte questo é il 3d della vela, chiunque é invitato e puó partecipare! 👍 ⛵ 🍹
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esatto, basterebbe fare le cose con calma e senza ingordigia vero, ma si stanno moltiplicando troppo in fretta, nessuno potrà mai offrire un livello elevato di benessere e consumo a tutta quella gente, sono, siamo, troppi..
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esatto, é la famosa "crescita infinita" che esiste soltanto nella mente degli economisti (personaggi orrendi) il mito della crescita dovrebbe essere semplicemente eli-mi-na-to, basta crescita, niente aumento della popolazione, niente aumento della produzione o del consumo, basta cosí, se necessario si dovrà creare un modello economico completamente nuovo
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per me si dovrà dividere nettamente tra auto intesa come trasporto privato/pubblico... e auto come passione, la prima, francamente, vada come vada, non mi interessa piú di tanto e anzi tendenzialmente posso anche farne a meno l'auto come passione (o la moto) invece é tutta un'altra cosa, e visto che l'auto come passione é essenzialmente sportiva, andrà messa in una nicchia insieme alle moto sportive e tutte dovranno riferirsi alle auto/moto da corsa dove andranno le auto da corsa andranno le sportive stradali come evoluzione, quindi a qst punto ci si deve chiedere, il pubblico é interessato a vedere corse nel quasi totale silenzio delle elettriche? oppure si addormenta prima? (che poi già oggi... 🙄) se non é interessato allora si dovranno fare auto da corsa e quindi anche sportive stradali sí elettriche ma anche con l'aggiunta di un piccolo motore termico, anche 2 cilindri e 2 tempi turbo (per non inquinare) che faccia rumore e che sulle sportive stradali servirà come range extender per il resto qst piccolo motore ad uso sportivo potrà essere alimentato con carburanti sintetici o anche a idrogeno, quindi i carburanti fossili potranno essere del tutto dismessi MA: si potrà allo stesso tempo mantenere il sound classico (heritage..) lí dove serve, vale a dire sulle auto/moto racing e sportive stradali
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Frecce Tricolori a Taranto per il SailGp:
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