shadow_line
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questo meccanismo della creazione di portanza (forza di spinta) vale sia per la vela che per la deriva che sono entrambi profili alari e la lama di deriva anzi viene scelta tra i profili Naca o simili la deriva é indicata dalla freccia verde:
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fin qui ci siamo 😄 ma come avanza la vela a 45° dal vento reale quindi pur sempre abbastanza controvento? intanto una vela anche se composta da una superficie sottile funziona allo stesso modo di un'ala, quindi crea portanza, un'ala spessa d'aereo é un po' piú efficiente di un'ala bidimensionale che peró si puó piegare e riporre in una sacca questa nell'immagine é spessa ma é uguale per una vela di tela, deve solo avere la curvatura e l'angolo d'attacco giusti: come si vede abbiamo una portanza P diretta un po' verso l'avanti e una resistenza aerodinamica all'avanzamento R rivolta all' indietro facendo il parallelogramma dei vettori abbiamo un forza risultante F che per semplicità chiameremo comunque portanza e che é, questo é importante, circa perpendicolare alla corda della vela o dell'ala, vale a dire alla linea che unisce bordo d'entrata e bordo di uscita della vela/ala stessa (freccia color arancio)
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ma anche con un angolo di 45° al vento reale, facendo dei bordi (bordeggiando) su un lato e sull'altro é possibile raggiungere un traguardo del tutto controvento, quindi possiamo accontentarci 🤗
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i grossi motoryacht fanno la loro scena, fanno anche molto business specie in italia basti pensare che, notizia di questi giorni, il solo cantiere-azienda Azimut-Benetti sta gestendo attualmente ordini per circa 40 grandi yacht per un valore complessivo intorno a 1 miliardo di euro... 😮 quindi se ne parla sicuro... ma una volta a bordo di qst barche non c'é molto di piú da fare di quello che si fa di solito in una casa al mare 🙄 visto che possono essere fatte navigare solo da professionisti su una barca a vela grande o piccola che sia invece c'é sempre da fare, sempre da vedere, sempre da vivere veramente il mare, la vela, la natura tutt'attorno nella maniera piú intensa, a volte un po' di pericolo piú spesso divertimento ma insomma si vive davvero una cosa che sta alla base della navigazione a vela é ovviamente, come si utilizza effettivamente il vento per avanzare a vela, specie in bolina quindi un'andatura tendenzialmente "controvento"? vediamo di dire qualcosa quindi! queste nell'immagine sono le andature possibili a vela, se si parte con il vento in poppa piena (peraltro sconsigliato perché si va piano) e si "orza" vale a dire si porta la barca sempre piú vicina alla direzione del vento reale si arriva alla bolina stretta a circa 45° rispetto appunto al vento reale, si puó andare anche piú stretto ma oltre un certo angolo ideale si avanzerà sempre piú piano finché la barca si fermerà controvento (in filo al vento) e a quel punto potrebbe anche indietreggiare per la resistenza aerodinamica, con le vele che fileggiano:
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quello che voglio dire é che chiunque compri Lamborghini non pensi di scrivere una cosa tipo: Lamborghini = tecnologia tedesca, perché l'unica cosa che é sempre stata vera é: Lamborghini = Arte italiana -
oggi i ricchi specie i ricchi "a rate" comprano quasi solo suv...
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- bentley
- bentley bentayga
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ai tempi di countach praticamente tutti i costruttori di sportive ci perdevano, anche ferrari.. 😆 perché andare sulle sportive di allora era considerato da pazzi, pericolosissime quindi ne vendevano molto poche! e questo era anche il suo bello per gli appassionati poi con l'arrivo dell' elettronica anche le sportive sono diventate facili da guidare e allora il mercato si é ampliato, ad ogni modo fare le entry-level é fattibile solo se si ha alle spalle un marchio forte, come certi stilisti di moda che poi fanno linee parallele di occhiali tazze da caffé e portachiavi... ma il marchio forte Lamborghini é stato creato in italia, e al 90% con l'Arte e solo il 10% di tecnologia...
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Mercato del lavoro o mercato delle prese per il sedere?
shadow_line ha risposto a TonyH in Off Topic
sí sí, tutto vero, e ancora oggi molti anglos e tedeschi, vedi Weidmann capo della bundesbank, vorrebbero "strangolare" l'italia.. 😝 -
in compenso quando vedo una urus di lato dico "ah un'audi" poi la vedo anche davanti e dico "ah, un'audi".... 😝 si ultimamente nelle zone dove giro se ne vedono abbastanza, penso sia l'unica cosa che vende oggi bentley le "carrozze" senza cavalli con guida alta sono lo status dei tempi attuali 🙄
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per quanto mi riguarda penso che lo styling attuale in qualsiasi (qualsiasi categoria merceologica anche oltre l'auto) genere di produzione massificata sia tendenzialmente pessimo... 😝 quindi non starei a perdere piú tempo del necessario (zero minuti) su queste cose...
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quando la vedo parcheggiata in strada vista lateralmente in un colore scuro dico "ah un'audi" poi la vedo davanti e dico "ah una bentley" 😂
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Mercato del lavoro o mercato delle prese per il sedere?
shadow_line ha risposto a TonyH in Off Topic
in tutto il settore privato in italia gli stipendi sono bassi perché l'italia é nell'euro quindi non puó piú fare le svalutazioni competitive della lira come faceva fino agli anni 70 in pratica prima l'italia esportava molto di piú in proporzione perché i suoi prodotti costavano meno di francia germania ecc. perché si svalutava periodicamente la lira adesso nell'euro per tutti l'italia non potendo svalutare la moneta nei confronti della germania dato che é euro per tutti appunto, finisce di svalutare i salari per restare competitiva questo é dovuto anche al fatto che l'italia era forte in produzioni a medio livello tecnologico che ora sono state tutte spostate in asia e simili... -
😆 eppure se ci pensi tutto lo "stile italiano" l'italian style, il made in italy come vogliamo chiamarlo ha tutto una base artistica e di stile appunto, poi certo la tecnologia c'é ma é sempre l'Arte e l'artigianato artistico in genere in italia ad essere in primo piano é questa la vera differenza tra una LAMBORGHINI e una qualsiasi audi R8... 😄
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mmhhh... direi questo per primo, molto "seventy" ma si dovrebbe sapere prima quali sono le valutazioni effettive sul mercato
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mah... mi domando se sappiano a cosa vanno incontro... Lamborghini é un marchio che ha fondato tutto il suo heritage sullo styling italiano, o per meglio dire sullo "Stile Italiano" Lamborghini non ha bisogno di grandi interventi tecnologici perché non é mai stato quello il suo punto di forza quindi il problema non é "chi" é proprietario di Lamborghini ma semmai se si rende conto che Lamborghini é 90% Arte e 10% tecnologia, e se é in grado di portare avanti un discorso essenzialmente Artistico che é quello che Lamborghini ha sempre fatto in pratica per controllare Lamborghini servono molte piú competenze Artistiche che tecnologiche...
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eh beh tra tutti quanti... 🤐 🤐 🤐 🤐 😆 al momento diamo notizia di questo invece! nave portacontainer in fiamme a 14 miglia da Colombo capitale dello Sri Lanka, arrivava dall'india con un carico in cui erano compresi anche molti prodotti chimici 💥
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ad ogni modo domani si torna a parlare di tecnica di navigazione a vela, c'é ancora da dire su come navigano effettivamente le imbarcazioni che utilizzano appunto solo la propulsione velica ⛵ ⛵ 💨
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😆... c'é anche di peggio! questo sotto é lo yacht Luna di 115 metri e sono due o tre anni che ex marito e moglie del genere "arricchiti in fretta provenienti da regioni ex sovietiche" dopo il divorzio se lo stanno litigando nei tribunali di mezzo mondo! ahahahh!... comunque é ovvio che tutta questa gente non ha semplicemente "fatto i soldi" questi sono parte di gruppi di interesse e di potere che con metodi piú o meno (spesso) leciti controllano intere nazioni o intere aree geografiche con tutto quello che contengono di produttivo 🤐
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d'altra parte per il mitico cosmograph p.newman ne servirebbero almeno 3 volte 40 mila...
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c'é poi ancora "spazio in alto" per elaborare la MC 20 anche da parte della casa stessa nel corso degli anni... versioni speciali, versioni corsa... 🤗
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- mc20
- nuovi modelli maserati
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dopo il GP di Monaco vediamo una curiosità acquatica al riguardo... lo yacht piú grande presente quest'anno in porto é Faith 96,5 metri ex di Lawrence Stroll e ora dovrebbe essere di Michael Latifi entrambi padri di piloti, dal che si capisce come si diventa piloti di F1... partendo dal ponte di uno yacht di 💯 metri... 😆 🙄
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Special Operations Command is now seeking a high-speed VTOL aircraft: c'é l'Agusta 609 direi che basta, poi ovvio se vogliono complicare "estremamente" la situazione... 😆 si aggiustino loro...
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per i subacquei semmai c'é da dire che il seamaster e il fifty fathoms che ho postato prima in versione crono sono orologi di diametro elevato, ecco quindi che uno dei motivi della diffusione rolex puó essere il fatto che riesce ad essere molto visibile al polso anche con i 40/41 mm del submariner
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eh sí altrimenti costerebbero come gli omega, longines é un simil omega ma a un prezzo accessibile zenith el primero non si discute, il primo dei calibri ad alto numero di oscillazioni, semmai é da trovare un modello davvero bello tra la grande quantità di versioni esistenti perché é difficile trovarne una davvero centrata
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poi mi piace l'hydroconquest di longines ma senza crono, e costa un decimo di quelli sopra:
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