shadow_line
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che macchina, davvero! certo erano i tempi in cui tutti volevano essere piloti da corsa, anche in strada, c'era molto mercato per queste auto GTV 👍 andava da questa a questa:
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per quanto riguarda l'idrogeno in generale, al momento la ricerca sta puntando sull'idrogeno "immagazzinato" attraverso l'ammoniaca vale a dire, in due parole: si produce idrogeno, lo si trasforma in ammoniaca con qualche altro passaggio chimico e a quel punto si porta in giro e nei distributori ammoniaca liquida, molto piú semplice da maneggiare che un gas ad elevata compressione l'ammoniaca viene poi ritrasformata in idrogeno che va ad alimentare una fuel cell, il primo utilizzo previsto di questa tecnica sarà per le navi e gli aerei che non potranno mai andare a batterie elettriche, qui sotto la prima nave sperimentale a idrogeno e un articolo al riguardo: https://www.rinnovabili.it/mobilita/navigazione-sostenibile/fuel-cell-ad-ammoniaca-trasporto-marino/
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e dunque, signore & signori, mercoledí 10 si va in scena! 🏆 🏆 🏆 dopo covid, uragani, terremoti e maremoti che hanno lambito la nuova zelanda, si torna a correre in Coppa America, facciamo quindi qualche precisazione: 1) quella che si é corsa finora é stata la selezione tra gli sfidanti alla Coppa, i challenger, al termine della quale Luna Rossa che ha vinto la Prada Cup diventa il challenger ufficiale che ha il diritto di sfidare il detentore della Coppa, il defender, vale a dire chi l'ha vinta nella precedente edizione la serie di regate, al meglio delle tredici regate quindi vince chi arriva per primo a sette vittorie, tra il challenger che ha vinto sugli altri challenger e il defender, questa é effettivamente l'America's Cup che é un "duello" a due, perché come già dicevo é un trofeo istituito a metà 800 e quindi ha delle regole che sembrano un po' quelle dei duelli all'arma bianca, al primo o all'ultimo sangue, che si facevano all'alba appunto nell'800 😄 intanto mettiamo un video di quando tutto é cominciato per Luna Rossa, poi diremo dell'altro:
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interessante video di Luna Rossa in allenamento di pre-partenza: la barca a motore dietro simula l'avversario a vela, poco prima di 1 minuto alla partenza Luna vira sotto l'avversario e torna verso la linea di partenza a questo punto simulando (da parte della barca a motore) una maggiore velocità dell'avversario Luna a 0.40 vira praticamente sul muso dell'altra barca e puó farlo perché ha diritto di rotta, l'altro deve virare a sua volta e in questo modo ne viene neutralizzata la possibile velocità Luna quindi vira di nuovo riportandosi verso la linea di partenza e a 0.10 chiude di bolina tagliando la linea di partenza sul lato destro:
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certo però ne guardavo ieri una versione berlina colore bianco, che vabbé, in bianco non rende, e vista di lato é tutta porte, le due portiere riempiono tutta la fiancata e resta giusto un musetto davanti e un po'di coda dietro... é un po' un condominio... tipo audi, questi abitacoli enormi da stradiste riposanti su lunghe distanze... sarà anche che negli ultimi anni l'altezza media delle persone é aumentata, e nel nord europa era già elevata, ma in pratica adesso ci sono due tipi di auto: i suv alti e i suv bassi, la taycan tipo audi é un suv basso...
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Luna Rossa e New Zealand in questi giorni escono in mare in allenamento ma restano molto a carte coperte, sandbagging ovunque, sono in attesa della "battaglia" quindi mettiamo un bel video rilassante sulle regate di maxiyacht questo febbraio sempre in nuova zelanda nel golfo di hauraki queste comunque sono barche da crociera, grosse barche da crociera, molto belle da vedersi molto bello il video (attenzione l'immagine thumbnail iniziale é solo un normale incrocio visto in prospettiva, nessuno scontro) ma dicevo, tutto bellissimo per chi la regata la fa e anche nei video d'ambientazione, ma é altrettanto evidente che oggi, dico oggi non dieci anni fa, ma oggi se si vuole parlare di sport velico per di piú realizzato in modo da poter avere un pubblico generalista e televisivo, la velocità diventa determinante in questo la Classe AC 75, questi nuovi monoscafi volanti di Coppa sono al momento la migliore soluzione possibile per garantire spettacolo vero e per tutti: ecco invece il video dei superyacht in Nz:
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Coppa America 🏆 in queste ore sta passando un ciclone tropicale tra australia e nuova zelanda, nome: Niran, quindi acque agitate da quelle parti io ho sempre l'impressione che gli esperti meteo neozelandesi sapessero già prima che questa fine estate da loro sarebbe stata piú ventosa del solito e non l'hanno detto a nessuno...
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mi domando se per molte aziende costruttrici si possa ancora parlare di "piani strategici" oppure invece di "cercare una via d'uscita alla veloce e qualunque sia"....
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video dell'Ami di pochi giorni fa sul mitico Macchi MC-72! realizzato per la Coppa Shneider, ha poi stabilito il record di velocità per idrovolanti a 711,462 kmh di media e 730 di Vmax il record é ancora oggi imbattuto per idrovolanti a motore alternativo, 3100 cv ottenuto dall'unione di due motori 12 cilindri, in tutto 50000cc di cilindrata, piú un compressore centrifugo e due eliche coassiali controrotanti un aereo ancora oggi spettacolare, l'ultimo esemplare dei cinque costruiti é visibile al museo di Vigna di Valle
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Coppa America 🏆 yacht declaration, operazioni e certificazioni di stazza portate comunque a termine anche se Luna Rossa, per me giustamente, avrebbe preferito si svolgessero subito prima degli effettivi giorni di regata a questo punto le barche possono continuare gli allenamenti in mare restando ognuna nella propria "bolla" di cosa si discute attualmente, due cose: 1) quanto vento ci sarà? si é sempre detto che a fine estate ad auckland c'é poco vento, ma dato che io ho seguito anche il giro del mondo a vela, ho sentito dire da un esperto meteo australiano o neozelandese che le barche appunto della Vendee hanno trovato in oceano australe condizioni peggiori del previsto perché l'estate australe non si era ancora stabilita, era in ritardo di 2-3 settimane.. quindi in questo mese di marzo potrebbe esserci piú vento del previsto e forse i neozelandesi questo lo sapevano già prima visto che conoscono meglio la zona essendo a casa loro? 2) quanto é veloce davvero la barca neozelandese? ha dei foil con una superficie piú piccola quindi meno resistenza fluidodinamica, ma: é anche stabile? o quei foil sono tendenzialmente intrinsecamente piú instabili specie a velocità medio-basse e quindi i flap devono correggere continuamente? inoltre partendo da zero o bassa velocità, es dopo una virata, quanto ci mette a ritornare in velocità target? cose cosí insomma, vedremo gli sviluppi nei prox giorni qui sotto un video sulle riprese dall'elicottero delle gare di Coppa:
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aggiornamento Vendee Globe 🔔 domenica é arrivata anche Alexia Barrier al traguardo ha usato una barca di 22 anni al suo quinto giro del mondo ⛵ infatti ha detto che ora cerca una barca piú nuova, comunque in questo giro del mondo a vela, 6 donne partite, 6 donne arrivate! a questo punto resta in mare soltanto il finlandese Haari Huusela che non aveva ambizioni competitive ma solo quella di "farsi un giro"
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poi c'é un accordo per quest'edizione definito già all'inizio tra Defender e il Challenger of Record per chiudere le regate entro il giorno 15 di marzo ma lasciando i giorni fino al 21 come riserva... poi qualcuno inizia a dire: ma se le regate non si dovessero chiudere entro il 21 allora la coppa resta in nuova zelanda! ma altri dicono no, perché una volta che la nuova zelanda, nella "persona giuridica" del Royal New Zealand Yacht Squadron ha accettato la sfida del Challenger, deve poi anche organizzarla e portarla a termine pena la squalifica! (la Coppa é stata istituita a metà 800, quindi ha un sistema di regolamenti che sembrano un po' quelli dei duelli all'arma bianca che si usavano allora...) ad ogni modo, la situazione é diversa rispetto al confronto con gli inglesi, lí c'era la possibilità che gli inglesi stessi rimontassero in fretta rispetto ai problemi tecnici che avevano, con i neozelandesi ogni giorno che passa possono migliorare loro ma di altrettanto puó migliorare Luna Rossa vedremo... 🍿 🥞 🍕 🍸
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allora... quanto al covid in new zealand, con presumibile rinvio della gare di (forse) una settimana iniziano ad essere esposte tutte le supposizioni possibili, anche perché i regolamenti internazionali di regata, oltre al Deed of Gift che regola la Coppa America dal 1857, oltre ancora agli accordi che vengono presi volta per volta tra il Challenger e il Defender... intanto sono tutti parecchio complicati e poi sempre soggetti a continue interpretazioni manco fossero la bibbia, tanto che é ormai un fatto che uno dei maggiori divertimenti-occupazioni dei velisti ma soprattutto armatori e manager vari a terra sia disquisire per giorni, a volte mesi e anche oltre, a distanza di anni, delle infinite possibili sfumature di interpretazione di questa o quella regola... per prima ce n'é una che riguarda di base la Coppa America, presente già nel Deed: "no race shall be sailed in the days intervening between May first and November first if the races are to be conducted in the Southern Hemisphere"
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il muso lungo é obbligatorio perché riprende l'idea della sempre meravigliosa ghibli coupé originale, styling di giugiaro:
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beh, come avevo detto ormai parecchio tempo fa piú i progetti che si impostano sono "grandiosi" piú sono destinati a passare dall'idea di "blitzkrieg" iniziale (guerra lampo) alla realtà della "palude vietnamita" come sempre la specie umana sopravvaluta le sue possibilità che invece sono molto piú limitate di quello che crede...
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due piloti di linea che nell'incertezza attuale dell'aviazione commerciale si sono trasferiti in barca a vela..⛵ 🏖️
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come si diceva ecco il video di Samantha Davies che entra a Les Sables d'Olonne a questo punto restano solo due concorrenti ancora in mare della Vendee Globe, arrivano a breve ancora qualche giorno e si completa questa edizione della Vendee che per me é stata anche la piú bella finora, anche per via della possibilità ormai raggiunta di poter inviare video con buona definizione ogni giorno per ogni barca da qualunque mare del globo la regia della gara ha poi saputo mettere assieme un vero e proprio spettacolo mediatico, da qui in poi si puó solo migliorare le barche oceaniche (queste e di altre categorie) comunque ritornano in mare tra pochi mesi per la Transat Jaques Vabre dalla bretagna alla martinica e con The Ocean Race Europe, che arriverà a genova! il cuore disegnato da Sam Davies con la sua barca all'arrivo davanti alla costa francese ♥️:
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Luna Rossa in allenamento nella nuova configurazione, anche se non si sa se già quella definitiva lunedi come tradizione la Yacht Declaration, quindi le certificazioni rispetto alle regole di stazza da parte del Chief Measurer e della sua squadra i foil almeno quelli a vista sembrano avere una superficie ridotta rispetto a quelli usati nella prada cup, intanto ho già un certo numero di notizie al riguardo, da lunedí si entra in "zona Coppa" 🏆 🏆 🏆
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sembra addirittura che sia andato a sbattere due volte di seguito, il tutto é avvenuto questo 23 febbraio 💥 💥 🤔
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un superyacht a motore che va a fare un po' di danni in approdo a saint marteen, caraibi: 💥
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l'aria calda di questi giorni in arrivo dall'africa abbastanza improvvisamente, scorrendo sul mare che in questo periodo al nord mediterraneo é piú freddo ha creato banchi di nebbia che piú nebbia non si puó nebbia dal mare, "the fog" (era anche un film) qst fenomeno a genova é conosciuto come "caligo" nell'immagine la zona del porto antico appunto a genova, si vedono gli ex magazzini del cotone ristrutturati da renzo piano e il molo dove ormeggiano spesso tra i piú grossi yacht che navigano in mediterraneo:
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oggi Samantha Davies entra a Les Sables d'Olonne per completare il giro del mondo a vela, anche per lei l'incidente con un oggetto non identificato al largo di Buona Speranza ha cambiato le carte di tavola da un momento all'altro con conseguente fermata a Johannesburg per riparazioni e ripartenza ma come sempre, arrivare a completare il giro é comunque una vittoria 👏 🍾 da notare nell'immagine che arrivata davanti alla costa ieri sera ha fatto una rotta in modo da disegnare un cuore! ♥️ deve entrare nel porto ma si devono aspettare gli orari giusti per le maree che da quelle parti sono sempre da considerare, quando ci saranno video li posto
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😄 da quelle parti ci sono maree di 3 metri, 3 metri e mezzo, e in primavera dopo la luna nuova c'é anche la "king tide" che arriva a 4 metri!
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la costruzione della base di Luna Rossa ad Auckland:
