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shadow_line

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  1. shadow_line
    parte anche luna rossa, il secondo scafo é uscito dal cantiere di persico marine per essere imbarcato su un altro antonov diretto in nuova zelanda:
  2. shadow_line
    ZeroAvia il primo volo "commerciale" con passeggeri su un aereo a idrogeno (video) in effetti fincantieri sta realizzando una navetta ibrida con propulsione anche a idrogeno, con 50 kg di idrogeno immagazzinati in un sistema a idruri metallici già realizzato per i sottomarini naviga per 7,5 ore, certo la velocità di una nave é bassa, ma la sua resistenza fluidodinamica é enorme rispetto ad altri mezzi di trasporto l'idrogeno é il futuro? H come idrogeno...
  3. shadow_line
    gli inglesi di ineos britannia partono per la nuova zelanda, hanno noleggiato un antonov 124 e caricato la barca n°2, a vedere le foto sembra una spedizione di 007... primo scalo a dubai, sembra che ci vorranno quattro giorni di viaggio, prob tra aeroporti che al momento funzionano al minimo controlli sanitari ecc per luna rossa barca n°2 dovrebbe invece partire intorno a metà mese
  4. shadow_line
    😬😂 e da notare la chase boat, (la barca piccola di lato) che serve per spostarsi piú velocemente da prua a poppa! altrimenti... la bicicletta e pedalare sul ponte! 🚴
  5. shadow_line
    abbiamo visto in un post precedente come non si esce da un porto con mare formato, ma esiste un modo per affrontare queste situazioni? vediamo "quelli bravi" come fanno... nel video sotto le barche escono dalla "passe" del porto di Capbreton, nel nord della francia, zona in cui le maree hanno un'escursione altissima (vedi mont saint michel) poi le correnti e con il mare agitato ė il caos fatto e finito! ma ecco, ripresa dagli "umarell" sul molo che non avendo altro da fare si fanno quattro risate con le disgrazie altrui... ecco la prima barca che passa, bella barca, legno a vista, sprayhood e tendalino aperti forse anche i vetri laterali della cabina coperti dalla tela, bella barca e ben armata, e anche ben condotta! un classico circa 50 ft che avanza sicuro, ben motorizzato, ben sincronizzato con il moto delle onde, la randa issata per fare da timone stabilizzatore rispetto al vento che arriva da prua (quasi "in filo al vento" come si dice, se fosse nel senso contrario si direbbe "in fil di ruota") insomma il "ragazzo" con i capelli bianchi al timone sa il fatto suo, sa come deve essere una barca giusta per il mare del nord e sa portarla! seconda barca piū piccola, meno motorizzata, niente randa issata a fare da timone... due onde grandi in successione e la barca si intraversa... c'é ancora da imparare... le altre barche hanno un comportamento intermedio ta queste due, ma con randa issata ed evitando le onde peggiori riescono comunque ad uscire:
  6. shadow_line
    vero
  7. shadow_line
    ad ogni modo, per quanto riguarda la prossima coppa america Luna Rossa e Ineos Britannia si stanno spostando in nuova zelanda, parte dell'equipaggio é già arrivato e il resto seguirà, ci sono infatti da fare 14 giorni di quarantena causa covid Luna Rossa-barca dovrebbe arrivare in porto, via mare, intorno al 5 ottobre ed essere pronta in acqua intorno alla metà del mese
  8. shadow_line
    hai fatto benissimo ad alare la barca, ma tu sai quali "trattative" si deve fare con il mare, specie in un'epoca in cui gli eventi estremi sono sempre piú frequenti, come in qst ultimi giorni anche in campania:
  9. shadow_line
    in effetti anch'io vedo meglio queste "cose" stampate piú per applicazioni non strettamente strutturali, quindi non tanto sulla telaistica specie dove ci sono carichi elevati come sportive o corsa ma dove i carichi sono bassi, come si vede sulle portiere maserati, si risparmia denaro e tempo in ore lavorate per addetto, rispetto al prepreg fatto tutto a mano che é comunque la scelta principe quando "i duri cominciano a giocare" (cit)
  10. shadow_line
    sī in effetti sono tutti sistemi di stampaggio simili, la differenza é data solo da che tipo di plastica/carbonio si mette nello stampo con la resina, possono essere sminuzzati a fibre cortissime, o tessuti a fibre lunghe o sottili strati in plastiche varie, anche il tutto combinato assieme in varie percentuali a seconda della resistenza strutturale che si vuole ottenere poi si applica pressione e calore allo stampo e si forma l'elemento:
  11. shadow_line
    la possibilità di avere le targhe nere per le auto che ne hanno diritto sarebbe un atto dovuto, speriamo si realizzi a breve
  12. shadow_line
    qui si vede il sistema di scarico di questi tanker antincendio:
  13. shadow_line
    dalle stelle alle stalle.. nel fine settimana, questi nel video che hanno letto troppi romanzi di conan il barbaro e giocato troppo a call of duty, credevano di poter uscire in mare in piena tempesta superando onde frontali piú adatte ad un incrociatore che ad una barca di forse neanche 12 metri.. sembra fossero russi o tedeschi, comunque come dicevano le persone anziane di una volta, parlavano "in straniero" barca disintegrata come é giusto che sia per chi non rispetta "gli dei" del mare, ma equipaggio incolume a parte piccole ferite
  14. shadow_line
    il "forged carbon" se lo sono giocati la prima volta quelli del marketing sugli orologi di lusso, e se ben fatto sta pure bene, ci sono es gli hublot con la lunetta fatta cosi:
  15. shadow_line
    posso dire che vorrei il motore centrale.....?
  16. shadow_line
    é giusto che si alternino volta per volta linee morbide e curve e linee piú tese e spigolose mai mettersi dei limiti, le cose buone possono arrivare da stili e concezioni via via differenti
  17. shadow_line
    stupenda, bellissima rossa con sedili blu, tutto heritage! molte delle versioni corsa anni 60 di ferrari avevano i sedili blu
  18. shadow_line
    ancora in vista del fine settimana, un video con un certo "brio" buono per l'intrattenimento ma che dice e spiega anche molto, moltissimo, una rappresentazione molto ben fatta in cui si vede ingegneria strutturale, gestionale, cantieristica... non é vela ma siamo sempre in "zona mare" come si dice, un'immagine (o un video in qst caso) vale piú di mille parole:
  19. shadow_line
    e poi, in effetti, se con una barca da 52 pollici si fanno grandi traversate, per una breve crociera potrebbe bastare anche questa..:
  20. shadow_line
    in america comunque ci sono ditte che fanno mobili da ufficio riciclando parti di aereo:
  21. shadow_line
    davvero, e qui ne abbiamo altri esempi!
  22. shadow_line
    m piace il nome, mi ricorda corto maltese:
  23. shadow_line
    abbiamo visto barche molto grandi, i J Class, ora vediamo una barca molto piccola, con questo "vascello" lungo 52 pollici inglesi, poco piú di 130 cm, il suo "armatore" tenterà la traversata dell'atlantico, potrebbe metterci mooolto tempo a mio parere, la noia e la salsedine si faranno sicuramente sentire comunque di sicuro una barca "situazionista" guy debord approverebbe...
  24. shadow_line
    550 prodrive un vero gioiello della corona ferrari
  25. shadow_line
    quanto al metano ci troviamo di fronte a uno di quei problemi geopolitici "non detti" ma che sono alla base del 90% di questi tentativi di eliminare i vari combustibili d'estrazione sotterranea vale a dire togliere il potere economico che i russi ricavano dalla vendita di materie prime questa ricerca del passaggio all'elettrico o all'idrogeno é in realtà l'ennesimo capitolo dell'eterna lotta tra gli anglosassoni e i russi, va avanti dalla fine del 700, loro la chiamano "the big game"
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