shadow_line
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tanto comunque il massimo della rifinitura si puó avere solo in aeronautica o in formula uno/endurance dove non hanno praticamente limiti di budget
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😂😂😂 non aveva ancora toccato terra che il gioco gli chiede già se vuole iniziare un altro volo.. comunque alla fine dice che tecnicamente il simulatore non é male ma il caposquadriglia sarebbe parecchio irritato (upset) per l'atterraggio 💥☠️😆
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io ho sempre l'impressione che marchionne avrebbe preso il posto che adesso é di camilleri e poi per il 2021 avrebbe chiamato come team principal toto wolff, lo stesso wolff ha detto che si erano parlati e marchionne gli aveva detto che si sarebbero visti piú avanti ormai non lo potremo mai sapere di preciso ma per me il piano di marchionne era questo
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due australiani soccorsi al largo di malta per il simil-uragano, a vedere la foto peró mi sembra che si siano fatti sorprendere dalla tempesta quasi non ne avessero notizia o l'avessero del tutto sottovalutata, di sicuro nella notte quel tendalino ancora aperto e quasi divelto dal vento, due parabordi fuori a poppa chissà perché ho l'impressione che si siano fatti sorprendere e poi sono andati un po' nel panico, mah
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il P180 fa un fischio netto e caratteristico, di una tonalità piú alta di tutti gli altri turboelica e visto in volo abbastanza alto da terra le ali sembrano proprio avere un angolo appena un po' negativo
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si sposta verso la grecia dove andrà ad atterrare e lí si spegnerà in una serie di temporali, ma attenzione comunque specie di notte, si vede anche l'isola di zacinto che era quella di ugo foscolo...
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con gli accoppiamenti carbonio-metallo in effetti almeno su produzioni già di media serie, l'unica é cercare di distribuire il carico su piastre di rinforzo che poi vengono unite tramite bulloni le saldature che si vedono sembrano realizzate tramite sistemi robotizzati, anche qui per gestire una produzione già di media serie
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allora, parole simili si sentono nell'ambito della motor valley, in pratica marchionne ha spostato, promosso, destituito persone in ferrari corse, si dice in funzione di un "programma" che lui aveva in mente ma che scomparso di fatto all'improvviso non ha fatto in tempo a realizzare, e anche se l'avesse realizzato non si sa se avrebbe potuto funzionare, perché secondo me marchionne era troppo a digiuno di corse per capire veramente come "gira" quell'ambiente a differenza es di toto wolff che é stato pilota quindi di sicuro sognava e conosceva le corse fin da bambino, ma comunque sia, attualmente quale fosse veramente il piano di marchionne per ferrari, funzionasse o no, scomparso lui non lo conosce nessun altro, nemmeno quelli che lui aveva promosso e per certi versi sembra che adesso manchi un "senior" che conosca veramente l'ambito race e che abbia un piano vero e definito
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infatti basta prendere questa struttura (immagine sotto) spostare l'attacco delle sospensioni in avanti ed ecco come si ottiene facilmente un cofano lungo "chilometri"
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qui c'é un pilota di tornado che prova la versione di x-plane, si dovrebbe mettere i sottotitoli e guardarlo, va avanti parecchio chi ha tempo ci provi:
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nella versione sotto al telo si vedono i parafanghi molto curvi in stile A6GCS e questo va benissimo, molto maserati
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per chi ė in barca in questo weekend attenzione al simil-tornado in azione tra sud italia malta e grecia, e anche quando andrà ad esaurirsi potrebbe restare onda lunga per uno o due giorni:
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ma infatti lasciamo Bond nel suo personaggio "Bondiano" si possono invece fare degli spin off con altri agenti della sezione 00 (come la farina doppio zero) non é che in tutto l'MI6 esiste solo l'agente Bond, ce ne saranno pure degli altri in quell'enorme edificio che é la sede dell'MI6! se fosse prodotto dagli americani l'avrebbero già iniziato, quelli sono maestri di spin off.. sede dell'MI6 a londra:
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si potrebbe fare Jane Bond... io farei una serie di film su 00(X) con una donna agente segreto sempre dell'MI6, e la continuazione di 007 James Bond il doppio di film, il doppio di attori/attrici, il doppio di incassi... win win
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E' vero finché il sistema si comporta in modo ideale, sono semmai le piccole variazioni, asimmetrie, di spinta tra i vari punti della superficie del disco/dischi elica che avendo il centro di massa piú in basso ed a una certa distanza vengono in un certo senso "ammortizzate" quest'estate in austria provavano un grosso drone in grado teoricam. di portare una persona, e dicevano che il problema piú grande é evitare le asimmetrie di spinta tra i vari rotori, se il centro di massa/pilota/carico pagante fosse ad una certa distanza, anche in un multirotore, le asimmetrie leggere provocherebbero meno variazioni di inclinazione dell'asse verticale del sistema
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mettiamo ancora...alfa romeo 8C 2300! e un V8 ferrari:
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Isotta Fraschini Zeta X-24! (24 cilindri, aeronautico) Ferrari 12 cilindri a V 1967! e ancora.. Matra 12 cilindri a V! rumore assordante.. (bonh, adesso esco, se ne riparla..)
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ancora Hispano Suiza 24Y cilindri! doppio compressore (aeronautico): ancora maserati V12! Duesenberg 8 cilindri, straight eight!
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Hispano Suiza J12 cilindri a V! Hispano Suiza 12YCRS (molto steampunk..)
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il 16 cilindri porsche previsto per un'evoluzione della 917: Maserati 12 cilindri a V!
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poi un motore pochissimo conosciuto, Moto Guzzi 8 cilindri a v! Bugatti 8 cilindri in linea con due compressori volumetrici!
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per me numero uno all over the world, ferrari 12 cilindri a 180° di mauro forghieri:
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ancora una piccola digressione sull'uso di linee e forme biomorfiche nel disegno di oggetti e non solo auto, se é vero che "storicamente" inteso proprio come facente parte della storia passata, come quella che si studia a scuola, nell'ambito dell'auto sportiva italiana, e sottolineo italiana, in altre nazioni si usavano altri riferimenti, in italia dicevo si usava la linea femminile come modello, oggi invece cosa si usa? oggi il mondo é cambiato, i ruoli di genere sono cambiati, diciamo che oggi la fonte di ispirazione per le auto sportive e molti altri oggetti, che tipicamente mettono assieme bellezza ma anche sempre di piú, aggressività e dinamica visuale, non si puó piú definire con una distinzione femminile/maschile, perchė oggi questa distinzione non esiste piú, neanche nella vita di tutti i giorni direi che la base di ispirazione biomorfica attuale é invece quella di un androgino, e nel caso dell'auto sportiva un androgino che esprima molta dinamica, movimento, anche aggressività, qualcosa del genere, qui le prime immagini che ho trovato ma potrebbero essercene molte altre:
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a vedere quello che c'é al momento sembra notevole, davvero notevole
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anche per me é la soluzione migliore, evolution non revolution almeno per la Gt io poi l'avrei chiamata Ghibli fin dalla prima versione, visto che di fatto deriva dal coupé ghibli originale disegnato da giugiaro, e anche alfieri andrebbe bene ma prob GranTurismo é piú comprensibile in tutte le lingue, il Gran Tour era il viaggio che facevano i nordeuropei in italia nel 7-800 per vedere dal vero l'arte italiana, da qui granturismo
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