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ferrari ha tutta una storia di V6 a 120°, ci ha vinto anche il mondiale del 1961
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sicuramente chi ha questi enormi cabinati a tre, quattro (cinque) ponti li usa soltanto come ville al mare, con il vantaggio che puó spostarle dove vuole, ma il proprietario il mare vero lo vede "formato cartolina" dagli obló della barca, invece invita gente, fa ricevimenti e pubbliche relazioni, porta su escort, o come ho sentito da un comandante passa intere mezze giornate a guardare le notizie finanziarie su bloomberg tv come giustamente dici la barca da diporto mediterranea per eccellenza é l'open, specie sul tirreno dove si sono sempre costruite, dai gozzi di aprea fino ai grossi itama in generale, parlo di tutte le barche di ogni nazionalità presenti in mediterraneo, ormai chi vuole un contatto vero con il mare al 90% va a vela, comunque i maxiyacht per l'italia sono importanti visto che siamo il primo produttore al mondo, seconda é l'olanda di questi l'ultimo che ho visto da vicino é Kismet di 95 metri al molo dei magazzini del cotone a genova, spettacolare, queste barche ormai sono gli oggetti piú sensazionali che si costruiscono attualmente, li fanno appunto per la meraviglia, come delle nuove regge di caserta di kismet metto una delle foto appunto a genova e il video degli interni:
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ottimo glickenhouse, sta facendo un gran lavoro, really a huuuge work!
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rea ormai conclude lí come un topo nel formaggio, e in kawa lo pagano pure bene dovizioso in effetti é un ottimo pilota, ha trovato sulla sua strada marquez a non é certo colpa sua forse peró ducati per un motivo o per l'altro rende al meglio solo con i piloti "matti" gente come fogarty, stoner.. piloti che vanno bene solo sulle ducati e non su altro, mentre i piloti "nomali" vanno bene sulle giapponesi ma non sulle ducati
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il dtm é una serie incentrata completamente sulla pubblicità alle tre case tedesche, per me é meglio starci il piú lontano possibile ma anche altre forme di campionato turismo non avrebbero molto seguito, perché effettivamente come dice aymaro ormai i tempi sono cambiati e la gente oggi va in suv per me l'unica cosa che servirebbe é un monomarca alfa romeo corso neanche con le gta che sono già troppo costose ma con le giulia quadrifoglio preparate race intanto perché alfa piú dei tre tedeschi ha un heritage sportivo da mettere in vista, e poi perché attualmente non si puó contare molto sul pubblico che va a vedere delle gare, di qls tipo, perché non ci va piú , mentre un monomarca a costi ragionevoli coinvolgerebbe direttamente i clienti alfa, le concessionarie alfa, gli appassionati alfa, tipo raduno in pista sarebbe un miglior sistema per fare pubbliche relazioni, come già avviene per il monomarca 911 ad esempio
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Il volo supersonico in ambito civile
shadow_line ha risposto a Maxwell61 in Altri Mezzi di Trasporto
in virgin galactic c'é un coinvolgimento di ditte italiane e piloti ex ami sarebbe un'ottima opportunità per l'italia di entrare in un settore tra aerospazio e supersonici -
devo aver letto che se uno passa sei mesi sulla luna ha già "ingurgitato" il max di radiazioni possibili per una vita intera.. good luck! a me basta starmene al caribe a dormire sotto una palma!
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per me va benissimo, sono sempre d'accordo con l'originalità ?
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a proposito di ortofrutta, ho un problema: i peperoncini habanero che ho comprato sono troppo forti, allora ho provato con i cayenna ma non lo sono abbastanza l'habanero "ringhia" come una tigre appena ti avvicini, il cayenna "bisbiglia" soltanto in sottofondo.. devo fare altri esperimenti per trovare la soluzione giusta..
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é la prova che mentre la gente "normale" ha paura delle livree vistose, i veri ricchi e i collezionisti invece cercano proprio le livree speciali e molto visibili é la solita differenza tra "segue" le mode e chi invece "crea" la propria moda e se ne frega degli altri
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mi piace, é un'emoji da diffondere
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in effetti ho l'impressione che stanno costruendo castelli in aria, non sanno neanche loro come evolverã la situazione, se tra un anno ci saranno ancora gare (e marchi automobilistici) oppure se metà saranno spariti e le gare si potranno fare solo senza spettatori in circuito, mah...
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c'é tutta una questione di cui da noi non si parla ma in america stanno crescendo movimenti tipo "odin soldiers" di gente di origine nordeuropea che si ispira ai vichinghi o al trono di spade e ideologie neonazi insieme agli estremisti cristiano-protestanti che riconoscono come unica legge la bibbia, stanno diffondendo teorie complottiste contro la cina contro questi e contro quelli, (anche contro l'italia) questa gente é appoggiata da billioners tipo la famiglia koch del petrolio e fosse per loro avrebbero già dichiarato guerra alla cina, ai cattolici e a chissà chi altro e non é detto che non lo facciano in futuro se la situazione generale dovesse peggiorare
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esistono dei "riflessi automatici" da parte della gente che possono essere spiegati solo dalla psicologa di massa tra questi il fatto che l'istinto di autoconservazione sembra sparire per molti quando non vedono un pericolo immediato e diretto, tipo una tigre affamata che li rincorre, un oggetto invisibile come un virus in moltissime persone non fa scattare meccanismi di difesa, é qualcosa che deriva dagli istinti animali piú profondi, ed é uno dei motivi per cui virus e batteri fanno cosí bene il loro lavoro penso che piú di un tanto non si sarà possibile chiedere alla gente, al max si dovrà restare al di sotto del limite di disponibilità del sistema ospedaliero come si é sempre detto, ma di fermare il virus perché la gente si attiene alla lettera ai regolamenti la vedo difficile in america ci sono interi movimenti che dicono che il virus non esiste, che gli ospedali sono vuoti e che é un complotto da parte dei cinesi/marziani/illuminati-insert your definition here- tanto per dire..
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io farei l'hypercar e tutto il settore hypercar per i clienti che vogliono correre che specie in america sono sempre stati parecchi MA: le hyper dovrebbero correre cosí come sono, solo con modifiche tipo gruppo N, vale a dire il minimo necessario tipo sedili sportivi, via i materiali antirumore, pastiglie freni, filtro e scarico e poco altro, altrimenti se si possono elaborare troppo una stagione costa come la formula uno e addio privati per le ldmh ferrari ha già avuto telai endurance in collabo con dallara, anzi gran parte dei telai endurance anche tedeschi sono sempre stati dallara
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per me l'idea di fare sportive elettriche é la peggiore tra tutte le iniziative tesla, al momento e con le tecnologie attuali non ha senso fare entrate "a gamba tesa" nel settore delle sportive con un'elettrica, é ancora troppo presto se musk per il momento mette da parte questa cosa della sportiva, su tutto il resto per quello che mi riguarda puó fare tutto quello che vuole, l'unico punto su cui "io e musk" possiamo litigare é sulla sportiva, su tutto il resto invece per me faccia pure, nessun problema da parte mia ognuno propone il suo prodotto e poi si vedrà ok Maxwell61, riferisci tu!
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allora, nell'ordine: maserati é sportiva ma non "belva" come ferrari, maserati é sportiva "elegance" basta vedere la bellissima Bora l' AM lagonda é un'auto sensazionale, william towns ha fatto qualcosa di "spaziale" che era troppo avanti, troppo precorritrice rispetto al ckassico stile aston ma adesso che stanno passando ai motori centrali si vede che aveva ragione, solo troppo in anticipo terzo: rapper trapper e tamarri vari sono da sempre ottimi clienti, sia quando pagano cash, sia quando fanno immagine rispetto al pubblico piú giovane
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ovvio qui ho indicato auto degli anni 90-primi 2000, perché per me le auto degli anni 80 sono invece già ben storicizzate e quelle dei 70 sempre per me ormai, classiche a tutti gli effetti
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per chi arriva a potersele permettere non dimentichiamo la pista! spesso poi queste auto hanno continuato ad andare nelle gare in salita per parecchi anni, a volte molti anni:
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ehhh.. sí, c'é stata molta speculazione in questi anni, l'unica é girare e girare cercando almeno la migliore qualità/prezzo, con la situazione attuale comunque qualcosa potrebbe cambiare ad ogni modo se si hanno le conoscenze tecniche e un po' di attrezzatura é sempre possibile dopo averla comprata, lavorarci in proprio per migliorare l'auto e avere una valutazione migliore quando poi la si rivende non dico di farne un mestiere, almeno non di questi tempi, ma l'idea di "affari a quattro ruote" io l'ho sempre usata per andarci in pari (almeno) tra spese e guadagni, certo nei momenti di boom economico é piú facile di adesso
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