shadow_line
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in effetti hanno due assi nella manica: 1) i tecnici/ingegneri che vogliono lavorare nelle corse in uk sono una quantità impressionante, forse 50 volte piú delle altre nazioni europee, il perché avvenga questo non é facilmente spiegabile, 2) gli inglesi hanno l'ossessione dell'hard work, il duro lavoro, se c'é un problema "muoiono" sul problema finché in qualche modo é risolto ma anche per i fatti loro, sono capaci di passare tutta la notte in garage a costruire un modellino di macchina a vapore, una stampante 3d.. invece sempre gli stessi se devono lavorare sempre sulle auto ma di serie e in azienda molto facile che facciano solo rottami l'ossessione che hanno per la F1 é un fatto non facilmente comprensibile, neanch'io saprei dire perché -
chiaro, a questo punto si sono accorti che fare una classe maggiore che puó vincere nientemeno che lemans e farla col bop, voleva dire prendersi a sprangate in testa dopo ogni gara e litigare sui giornali per le due settimane successive.. e questo l'avevo anche detto
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in effetti i fari sono una C come volevo, ma con una barretta che li fanno sembrare una E direi interessante
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sí, anche perché era giusto lato comunicazione sfruttare la data 02-02-2020 alle 20,20 e poi prob un 20 c'é nel nome
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si vede chiaramente che c'é una mano italiana nel disegno carrozzeria
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sicuramente marquez vuole diventare "endorser" honda a vita e gli é anche stato chiesto (e pagato) spero che aprilia sia sostenuta in tutto quello che serve perché sarebbe importante avere la seconda italiana, e un giorno anche la terza, MV
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io ho uno "spaccimme" di informatica al quale dico solo due frasi: 1) formatta! 2) hai qualcosa di potente che costi poco? che sconto mi fai? basta
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una petroliera..
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infatti non é ancora la baccalà, comunque mooolto bella ma la scritta muliner ok va bene sul battitacco sempre, suo poggiatesta direi solo per le foto perchė mulliner fuori dall' inghilterra potrebbe sembrare una pubblicità del proprietario, tipo le scritte che si mettono sulle smart aziendali..
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prima di tutto formattare & reinstallare per il resto io ad esempio ho tra le altre cose un portatile asus da 15' che ha 10 anni e che uso come archivio, ma se gli chiedo una sessione con autocad di mezza giornata me la fa ancora senza problemi (ovviamente attaccato alla presa) era uno dei primi dual core I5 usciti
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ma a parte il marchio ds, sto realizzando solo ora che la "nuova ditta" ha in mano la storia e diritti di una delle icone assolute, delle leggende metropolitane e non dell'automobile: la Deesse originale di Flaminio Bertoni, vogliono mettersi ttorno a un tavolo e parlarne, diciamo per un due tre mesi, buttare giú qualche schizzo su carta e simili, dico.. la Deesse in person, trovate un altro Flaminio Bertoni!
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c'é sempre da rimanere sbalorditi di quanta ossessione abbiano gli inglesi per la F1, a volte sembra che un inglese su cinque abbia come sogno della vita fare il tecnico in formula uno, in italia uno ogni milione invece, anche tra gli ingegneri..????! com'é 'stu fatto?
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per me MC 20 o anche MC XX o MCXX (da non leggere peró come millecinquecentosettanta) opure MSXX poi peró ci aggiungeranno un nome che rimandi a qualcosa di tecnologico/elettrico et simili..
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dice: promete? promete! promete! é lei, pensando al muletto camuffo che ho visto da vicino direi che é lei, mi sembra che abbia anche i fanali dietro a C come avevo chiesto
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gli mancano solo i retrorazzi e le mitragliatrici come l'auto di 007 e poi la sua mercedes ha tutto, ovvio che il pilota poi passa in secondo piano di fatto questo non é piú da molto un campionato piloti, é un campionato ingegneri creativi, come quelli che facevano le battaglie di robot autocostruiti alla televisione inglese..
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poi peró hamilton non si lamenti se non lo considerano MAI al livello di Senna..
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di fatto ho sentito da fonte leon. dire che si é scelto Tempest perché con l'equivalente franco-tedesco non si sarebbe riusciti ad entrare nella progettazione con airbus uguale, nella stanza dei bottoni in genere i francesi non ammettono nessun altro
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Ok, Gta deve rappresentare un passo nella direzione che dicevo, osare maggiore "protervia" non gratuita tanto per, ma che definisca (ridefinisca) in maniera decisa il suo carattere sportivo quindi non tanto grafiche, ma una superficie completamente rosso corsa e invece sí a splitter, alettone post, parafanghi allargati, motore potenziato anche se non ancora "all' ultimo sangue" per quello ci sarà tempo sulle versioni successive, e ovviamente A da "alleggerito" questa per me deve essere GTA, questo mi aspetto e vorrei
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allora..July al di là dei modi esprime comunque una questione che deve essere considerata.. nella sua storia Alfa é sempre stata caratterizzata da una decisa personalità sportiva, ma anche da un carisma suo proprio (intrinseco al marchio) da quella che nel linguaggio di autopareri chiamiamo "una certa protervia" é questa che nel corso degli ultimi anni si é persa, ci si deve confrontare con questa cosa e comprendere meglio il come e il perché (continuo dopo appena ho tempo, bye!)
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in pratica allora l'idea sarebbe uscire dalle ICE piccole su cui si fanno pochi margini, entrare nel segmento elettrico con "eleganza" (500/panda/120) e citando la questione dei quadricicli si da per scontato che nei centri città ad un certo punto non potrà piú entrare niente a combustione, quindi tutto quello che é cittadino ma non combustione riguarda invece fiat in pratica si dice dopo una certa data scordatevi la combustione in città, ma se volete andarci con stile, e in elettrico a questo punto é obbligatorio, ci pensiamo noi di fiat dovrebbe essere cosí
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se la finissero con i veti francesi e facessero entrare anche l'italia come supplier..
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A6GCS 2020 Tipo XX MC XX/20
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ok allora tutti in lmdh
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ah certo io dicevo in generale, io poi adoro Khamsin nome e macchina per la motore centrale il richiamo sportivo va benissimo
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ghibli, khamsin, mistral.. anche riutilizzare l'heritage andrebbe bene
