shadow_line
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dallara é uno di quelli che costruirà telai lmdh e ferrari ha già collaborato e gestito progetti con dallara anche in endurance, vedremo
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murray all' epoca " con un caciavite in mano fa(ceva) miracoli" ( cit battisti) ma oggi con un cercafase in mano non altrettanto..- 2837 risposte
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- auto elettrica
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l'idea é quella di alimentarle a circa 63 ampere che di notte ricaricano la batteria che a sua volta potrà garantire un certo numero di ricariche di giorno di base ha una sua logica, almeno si ha la "mitica" carica notturna che tanto piace ai produttori di elettricità questo potrebbe diffondersi, potrebbe essere una prrima svolta vera per il mondo elettrico, ma si tratta di metterne moltissimi, c'é chi paga? non dico in germania ma in giro? e in italia?
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comunque é evidente che volevo fare la battuta ma ho congeniato male la frase.. e poi senza faccine.. beh..
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vero vero, una delle mete frequentate anche dai velisti in mediterraneo/adriatico
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per me, il logo fiat é storicamente legato alla motorizzazione di massa italiana del 900, quindi 501-topolino-600-500-Uno, con gli anni 80 si chiude l'era della prima motorizzazione di massa un prodotto che vuole essere postmoderno, stylish, chouette, e anche abbastanza costoso sempre per me ha bisogno di un identificativo allo stesso livello, che non é quello che sarebbe andato bene nel 900, qualcosa di nuovo ed evocativo di un messaggio che il suo heritage storico ma che poi ha riferimenti su un altro livello rispetto ad allora, per me 500
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promette bene, e forse sarà proprio marchiata 500..
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personalmente devo dire che sentendo qualche intervento di direttori finanziari di vari settori mi sembra che questa gente viva in un mondo tutto loro.. si sente parlare di settori di mercato che triplicheranno il fatturato in un paio di decenni, le magnifiche sorti & progressive.. mi chiedo se in capo alle aziende (e non solo) non ci sia altro che gente completamente fatta di speedball, anfetamine e corsi motivazionali a manetta che ragiona secondo il principio delle "profezie autoavverantesi" condite da ampie dosi di "komunicazione et advertising" mahh... forse ormai l'unico modo per condurre un'azienda é questo, altrimenti la gente manco li 'aha di striscio e finiscono nel dimenticatoio.. me ne devo ricordare
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- fiat 500 ev
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puó essere che con l'ipotesi Tata ev a 15 mila€, anche questi ipotetici, i marchi europei si spostino verso l'alto e la parte media e low del mercato elettrico vada a cinesi e indiani che possono fare prezzi piú bassi? le workhorse asiatiche e le fighette europee?
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il fatto é che non sempre mi carica le faccine, cosí si riduce l'effetto "faccinasorridente" appunto..
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c'é anche da dire che se effettivamente la prossima generazione Mini é rallentata dalla brexit, la 500 sarebbe per un certo periodo l'elettrica piccola, da città piú "chouette" sul mercato
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un viaggio con la fantasia! leggetevi qualche depliant delle agenzie di viaggio, oggi poi sono spessi come libri!
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allora proponi qualcosa in alternativa, non basta dire no, spiega cosa vorresti
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una abarth elettrica, visto che ormai il passaggio all'elettrico non sembra essere un "consiglio per gli acquisti" ma un' imposizione dall'alto stile tribunale dell' inquisizione, per tutti quanti una versione abarth elettrica, stando cosí le cose, sarebbe piú che auspicabile indispensabile
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già, e infatti mercedes vince.. puó essere che sia un ottimo metodo per aumentare la superficie e l'azione deportante del fondo, e adesso redbull lo sta analizzando e implementando nella nuova macchina non é il caso che anche ferrari ci dia ben piú che un' occhiata?!
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Bacalar, messico, la laguna dei sette colori, fatevi un viaggio ogni tanto! a pensarci probabile che avrà un colore simile..
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altra cosa, nel cerchio giallo in basso si vede che la fessura dove passa l'aria é stata alzata, questa cosa di far passare l'aria subito all'indietro nella parte estrema del musetto é sempe stata un'ossessione di redbull, direi di Newey, che anche adesso ha aperto il piú possibile la zona per lasciare scorrere il flusso verso dietro e in basso, ( freccia azzurra davanti): (ps. se si farà la zona di approfondimento di autopareri, questo é un esempio del tipo di articoli o, appunto, approfondimenti tecnici che si potrebbero fare)
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poi, moolto importante, guardate sempre la redbull zona muso, nella 2020 vedete che sotto alla grafica del toro in rosso c'é un profilo in carbonio liscio e continuo, come una "trombetta" (cavalier trombetta!.. Toto), sembra avere un sistema di convogliamento dell'aria verso la piastra del fondo nuovo e diverso dal solito, come fosse il bordo d'entrata di un profilo alare, qui si vede meglio: guardate invece ferrari circa nella stessa zona, ha una "griglia" di lamelle verticali che dovrebbero servire a mantenere il flusso dritto al centro senza che si disperda lateralmente per poi farlo passare sotto la piastra del fondo: ultima cosa per il momento, guardate nella vista frontale quante alette sono presenti sotto la sospensione in zona entrata profilo deportante, sono in pratica alette guidaflusso che devono tenere "in linea" l'aria sotto al fondo in modo che crei lo "stream" che genera deportanza, l'aria di per se tenderebbe a uscirsene lateralmente senza fare la fatica di creare la deportanza stessa, ed invece equilibrando le pressioni sopra e sotto, si deve costringerla a passare dove si vuole:
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Allora, vediamo di fare una breve analisi aerodinamica: vista lateralmente la ferrari é molto inclinata, con il "sedere" in alto e il muso in basso, questo consente di avere maggiore deportanza, in pratica é come prendere un rettangolo di plastica o cartoncino, inclinatelo in avanti tenendolo con due dita sui lati ( non troppo stretto) e muovetelo velocemente in avanti, si piegherà verso l'avanti, e se aveste una bilancia dinamometrica come in galleria del vento si sposterebbe anche verso il basso appunto per la downforce, piú inclinate il cartoncino verso l'avanti, maggiore é l'effetto qui si vede l'elevata inclinazione del fondo dell'auto, maggiore nella SF1000: é poi da notare sempre nella vista laterale come la carenatura posteriore all'airscope, circa triangolare come forma generale, sia piú piccola sia appunto lateralmente che rastremata nelle viste di 3/4, questo per far arrivare piú aria, e piú laminare sulla parte superiore della piastra del fondo e dell'estrattore, sempre per aumentae la downforce passiamo al frontale, guardiamo questa voltala redbull, vediamo come nella versione 2020 il profilo complessivo dell'ala ant. a 5 flap sia piú alto al centro rispetto al 2019, anche qui piú downforce (la 2020 é la prima foto in alto):
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comunque mulliner é in origine Mulliner Park Ward, fornitori di carrozzerie per rolls royce in seguito assorbita dalla ditta stessa erano parte dei coachbuilder inglesi storici come Freestone & Webb, Barker & co, James Young e Gurney Nutting, forse il piú importante negli anni 30, sua la mitica phantom II coupé e l'auto da record bluebird di malcon campbell del 1931
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vediamo vediamo...
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vediamo se la calandra un po' piú pronunciata migliora l'insieme, in pratica arriva dove é già quella col bordo sporgente ma raccordando tutte le superfici, questo dovrebbe garantire piú superficie verniciata e quindi piú "presenza" visuale per gli interni, in foto non rendono, ci sono salito (sulla coupé) circa tre settimane fa e devo dire che al primo sguardo il cruscotto sembra "vuoto" poi appena ci fai l'abitudine riflette un senso di forte sportività e a quel punto devo dire che mi é piaciuto, era in nero comunque quello che ho visto, in chiaro non saprei ok, vedremo anche questa roadster
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comunque volevo dire altro al riguardo, piú tardi posto in aviazione civile
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tra l'altro lo "vendono" come il massimo della semplicità di utilizzo: avviamento, temperature motore, pressione olio, let's go!
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é un'auto che ha molto seguito, piace
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