shadow_line
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vero, é facile a questo punto prevedere un aumento di vendite anche del 350, buono per l'europa, é tutto prodotto interno lordo in piú!
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negli anni 80 tutti volevano entrare in the navy:
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il problema esiste ma non é da sopravvalutare, se l'impianto aria in cabina é mantenuto correttamente il problema é minimo, minimissimo certo sarebbe ora che diventasse obbligatorio prendere l'aria dall'esterno invece che spillarla dai compressori motore, ma anche se fosse aria esterna dovrebbe comunque passare in un compressore e dei filtri, anche qui é un problema essenzialmente di manutenzione comunque diciamo che se si va in aereo si deve essere consapevoli che si assorbe un po' piú di radiazioni cosmiche di quando si é a terra visto che lo spessore dell'atmosfera in quota e minore, e c'é la possibilità di respirare minimissime quantità di olio motore, ma sono cose alle quali si sopravvive senza problemi
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assolutamente, concordo, il 737 ormai é un "old dog" che già da tempo doveva essere sostituito con una macchina piú recente, se non avevano progetti in sviluppo per farlo a questo punto solo l'intervento dell'influenza politica puó salvarli dal tracollo ma ad ogni modo in quella classe di macchine sarà il 320 a prendere il sopravvento almeno sicuramente a livello d'immagine e per i passeggeri un po' informati che ci devono volare
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qualcuno dice "flares" sparati dall'artiglieria da camp lejeune a jacksonville -
vero, se fanno una class action azzerano boeing, a questo punto potrebbe intervenire la politica americana per ridurre i danni, vedremo, ma certo la pessima figura data dall'avidità dei dirigenti resta comunque
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ok, diciamo che nella navy del 1986 é un "lavoro" che mi sarebbe piaciuto fare, nella navy attuale no, allora erano la vetta della tecnologia e della passione, oggi sembrano tutti in attesa di sostituzione da parte di robot e droni.. per certi versi vale un po' per tutti i "mezzi meccanici" della nostra adolescenza che sembrano (sembrano poi é ancora presto per dire) lasciare il passo ad automatismi informatici futuri
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i russi hanno avuto quest'idea per la prima volta intorno alla fine degli anni 60, penso che data la loro collocazione geografica a loro convenga realizzare dei sottomarini da trasporto
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anzi il fatto che un militare fotografa queste luci per di piú a cento km da una base militare mi fa pensare che vogliono che si sappia che stanno lavorando a uno sciame di droni (con buona pace di maverick..)
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mah, ormai in giro ci sono stormi di droni che fanno cose del genere.. questi sembrano solo piú luminosi, magari militari:
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ho l'impressione che gli aerei in servizio attualmente come il superhornet il 35 il 22, siano piú "tool" attrezzi da lavoro, piú "workhorse" e manchino di quell'aura quasi da auto sportiva che avevano il 16, il 15, il tomcat precedenti viene un po' a mancare quell'idea di "cavalieri del cielo" quasi per sport che si vedeva anche nel primo top gun, questi di oggi sembrano piú "operai del cielo" voglio dire, un lavoro come un altro nell'ambito delle forze armate, forse sono cambiati i tempi, forse siamo piú scafati noi e meno inclini ad emozionarci, mah
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beh, era il motto dell'aviazione del novecento: piú veloce piú in alto piú lontano
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con il primo trailer non vedevo l'ora di andare a vederlo, questo invece mi lascia piú freddo
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se ci salissi io come passeggero ti assicuro che dovrebbe trattare anche con i passeggeri e poi é tanto meglio fermarsi un paio di giorni in thai mentre si va in australia.. i viaggi di venti ore vanno bene per chi va per lavoro
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dici l'interruttore inerziale dell'impianto benzina? intanto controllare l'integrità della linea carburante, poi chiedere in officina citroen la procedera di riarmo del sistema, e/o diagnosi elettronica centralina iniezione (+quadro strumenti, airbag)
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sí é quello che volevo dire infatti, quello che ho scritto riguardo la parte atletica del motociclismo non era riferita a rossi ma ai piloti di moto in genere
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valentino lo vedo benissimo nell'auto endurance, é risultato piú veloce lui in auto che hamilton in moto questo perché la moto ha tutto un lato atletico in cui in questo momento eccelle marquez, che é un vero acrobata, praticamente un ginnasta professionista
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giusto cosí, ev si lucida la cassa, si sostituisce il vetro ma il quadrante deve mantenere la patina del tempo
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fantastica, questa sarà una nuova mclaren F1 per i collezionisti, non la nuova di murray ma questa invece sí
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questo se ci pensi é invece un sistema di vendita ottimo nel suo insieme, prima i clienti fidelizzati e poi per venderne non tanto le ultime, ma ancora di piú, gli altri ma poi come già ho detto perché comprare proprio l'ultimo modello appena arrivato, lascia che in prima linea si azzuffino quelli che hanno budget illimitato, poi quando andranno a vendere per comprare il modello successivo si puó intervenire, tanto le serie piú o meno limitate avranno sempre la loro importanza e il loro prezzo anche dopo anni
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é vero, il problema dei piloti che hanno già vinto molto é che arrivino scarichi di motivazione, con l'idea di passare la pensione sulla "spiaggia" italiana
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ah beh quello dell'overproduction é un vecchio problema, a partire dalla metà anni 90 i manager e i consigli di amministrazione hanno preso il controllo di tutto e deciso che tutta la produzione di qualsiasi oggetto di nicchia doveva essere aumentata e aumentata ancora senza fine.. in tutti i settori, fashion, automotive, orologi, viaggi il lusso si é certamente democraticizzato, ma oggi appunto il vero lusso non sono gli oggetti, é il tempo, le sensazioni, le esperienze..
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quella della raccomandata senza busta mi piace molto
