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shadow_line

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  1. shadow_line
    comunque in generale meglio, meno ce ne sono in giro e maggiore puó essere la rivalutazione il collezionista ragiona all'opposto del contafagioli per il quale invece la quantità non basta mai, il collezionista di fronte alla "quantità" si ferma e guarda altro, guarda alla rarità invece
  2. shadow_line
    e che vuol dire? anche per un Deltone campione del mondo puoi fare un'offerta e se viene accettata puntare su un eventuale ulteriore rialzo, qualcuno che vende prima o poi si trova sempre per 124 la differenza é che adesso si sa che non ce ne saranno altre, nemmeno da rally, e questo cambia adesso, e non prima, la prospettiva collezionistica dell'auto, che siano dieci o una non cambia niente, quello che non va al museo fiat prima o poi finisce sul mercato come per tutte le auto da collezione che passano di mano in mano nel corso del tempo
  3. shadow_line
    eh sí, é passata da rally a corsa in salita su asfalto, si é persa un po' di avventura, come dappertutto d'altra parte
  4. shadow_line
    ma tu sei un appassionato di auto o di numeri? sei un direttore vendite? sei un contafaglioli? sei un consulente di accenture? sei un ragioniere? sei laureato in "necronomia" & commercio? perché tutti questi discorsi sui volumi di produzione/vendita? hai comprato il 3% del flottante azionario fiat ultimamente?
  5. shadow_line
    é chiaro che il settore "auto sfiziose/sportive/decapottabili per signore alla audrey hepburn & scapoli in costa azzurra" non puó piú essere "per molti" lo dico io da tempo solo su alti livelli di spesa in futuro si potranno fare auto simili, con produzioni ovviamente numericamente ridotte, per il resto la gente normale non ha piú soldi da spendere in auto, non ha piú soldi in generale come cash flow a parte quello che eventualmente eredita, non ha neanche piú voglia, non ha piú passione, ha paura del futuro e pochi soldi e poca voglia di divertirsi, se gli avanza qualcosa lo spende in viaggi semmai conosco il mondo del collezionismo da decenni, non credere di arrivare qui a dire come o cosa si deve fare..
  6. shadow_line
    ai fini collezionistici non importa che siano stradali
  7. shadow_line
    parere mio personale che scrivo qui tanto non ci "sente" nessuno.. ogni cosa ha un inizio e una fine, e la legge dell'entropia vale piú che mai la razza umana ha avuto un inizio, uno sviluppo in cui ha sognato di essere un angelo caduto dal cielo invece che una scimmia sorta dal fango e.. ovviamente avrà una fine, come una fine già prevista avrà il sole come stella che si porterà dietro l'intero sistema solare come lo conosciamo la vita é breve, piú ci si avvicina a "scollinare" il punto di mezzo piú se ne ha conto per me quindi, per come vivo io almeno, "no future" come dicevano i punk nei concerti in cui anch'io da ragazzino andavo a pogare, niente atteggiamenti verdi e ambientalisti (anche se greta ha ragione da vendere) niente scrupoli sul mondo che lasceremo ai nostri figli visto che ho scelto di non avere figli.. niente di niente ma invece "carpe diem" cogli l'attimo e goditelo, "apres moi, le deluge".. lo so, egoistico, asociale, anarchico.. ma cosí é se vi pare (cit. pirandello) e se no fatevene una ragione..
  8. shadow_line
    quelli che possono aspettano ancora un po' di discesa sull'usato intanto addocchiano gli esemplari speciali, le versioni racing/rally al momento giusto entrano in azione, fanno buy & hold finché inizia a risalire é un meccanismo che si é sempre fatto su tutto ció che puó essere collezionismo e che conosco bene..
  9. shadow_line
    infatti poi trump-eter ha messo i dazi per recuperare parte dei soldi ormai anche se lo guardi storto ti mette i dazi..
  10. shadow_line
    questo per me é il ritratto del perfetto frigorifero, mai detto che volvo o i tedeschi sono catenacci, ma frigoriferi sí, eccome.. se desideri tanto un frigorifero compratelo ce ne sono tanti, perché vieni a rompere le scatole ad alfa per farla diventare un frigorifero come gli altri?
  11. shadow_line
    se il progetto funziona spero che da lí o da glickenhouse o entrambi esca in seguito, piú avanti, un'alfa e anche una maserati
  12. shadow_line
    eheh infatti io dicevo "all'estero"...??
  13. shadow_line
    infatti io non li vedo tutti questi rappresentanti di commercio in panamera, che é certamente una berlina/auto sportiva le RS sono elettrodomestici pimpati, non nascono specificatamente come auto/berline sportive come giulia, infatti non vengono comprate in quanto sportive ma in quanto affini ad uno spirito giovanile rapper-trapper- fedez-ferragni-e basta(sfera)-felpa & cappellino imitazione gucci, insomma per seguire una moda giovanile
  14. shadow_line
    che sarebbe l'ideale che vanno benissimo, se non decidono di andare troppo al risparmio con pezzi già in produzione, vanno bene questi invece
  15. shadow_line
    infatti, bella é bella e richiama la storia sportiva di bentley
  16. shadow_line
    si puó usare anche per "scendere il cane che lo piscio" anche una caterham si puó usare per andare in ufficio, anni fa c'era un imprenditore a milano che andava in ufficio in F40, ma ci vuole la passione per l'auto sportiva, prima di tutto se si ha la passione con la sportiva si puó fare tutto, ma quelli che non hanno la passione dell'auto sportiva, non gli verrà mai, e non li convincerai mai, e non da oggi é sempre stato cosí anche negli anni 60-70 chi voleva semplicemente far vedere di avere soldi comprava la mercedes non l'alfa (audi non c'era..) esattamente come oggi perché sei una persona che capisce le auto sportive e questo come ripeto sempre, non é affatto scontato, non é che tutti hanno il "senso" dell'auto sportiva, anzi é solo una minoranza tra tutti i guidatori stradali
  17. shadow_line
    certo, perché avrebbe tutto il fascino exotic dell'italiana, se comunque guardiamo al futuro e ai consumatori del futuro (che non capiscono niente di niente) mi chiedo se se sia meglio riprendere GTV su base giulia o fare i coupé direttamente su un livello piú alto su basi condivise maserati
  18. shadow_line
    io per di piú non ho neanche moglie, quindi se la ragazza mi dice "é scomoda" piú di 3 volte la faccio scendere e cambio ragazza..
  19. shadow_line
    comunque é bella, é fatta per gli appassionati bentley che in uk sono tanti, non per chiunque voglia un'auto costosa
  20. shadow_line
    col restyling di metà carriera arriveranno le ultime lucine che mancano, ma resta sempre un'auto sportiva mentre audi e volvo non sono auto sportive quindi avrà sempre vendite da auto sportiva
  21. shadow_line
    é cosí infatti, all'estero le auto italiane sono le auto per divertirsi, non per andare in ufficio tutti i giorni
  22. shadow_line
    io ve l'ho detto: se dite eh ma a me servono cinque schermi e centoquarantatré lucine perché altrimenti il mio equilibrio psichico va in down.. allora NON vi seve un'alfa!
  23. shadow_line
    io direi: visto che ormai giorgio diventa la base di tutte le tp del gruppo, magari anche psa, una volta che tutte i modelli sono a regime giorgio si ammortizza quindi le alfa tp diventano una delle versioni di un pianale giorgio sparso ovunque nella gamma del gruppo, a questo punto non dovrebbe servire costruirne troppe per andare in pari idem per i pianali delle due ta, che in futuro saranno anch'essi condivisi con psa a questo punto abbiamo: due TA da usare tutti i giorni in tutte le situazioni, due TP per chi vuole "l'alfa sportiva" di una volta ma comunque da usare tutti i giorni, e al di sopra sportive varie e serie limitate basate sui pianali condivisi con maserati in tutto: un po' oltre i 200 mila esemplari/anno, e a quel punto basta polemiche, perché quella é la cifra giusta per alfa romeo tio direi: visto che ormai giorgio diventa la base di tutte le tp del gruppo, magari anche psa, una volta che tutte i modelli sono a regime giorgio si ammortizza quindi le alfa tp diventano una delle versioni di un pianale giorgio sparso ovunque nella gamma del gruppo, a questo punto non dovrebbe servire costruirne troppe per andare in pari idem per i pianali delle due ta, che in futuro saranno anch'essi condivisi con psa a questo punto abbiamo: due TA da usare tutti i giorni in tutte le situazioni, due TP per chi vuole "l'alfa sportiva" di una volta ma comunque da usare tutti i giorni, e al di sopra sportive varie e serie limitate basate sui pianali condivisi con maserati in tutto: un po' oltre i 200 mila esemplari/anno, e a quel punto basta polemiche, perché quella é la cifra giusta per alfa romeo gli altri compreranno frigoriferi? bene lasciamo che comprino frigoriferi tanto chi compra frigoriferi non comprerà comunque alfa qualunque accessorio abbia le alfa fin dall' inizio del marchio non sono mai state auto "per tutti" e non per una questione di soldi ma di passione
  24. shadow_line
    bella é bella, paga solo il fatto di essere quasi una due posti secchi, quindi di andarsi ad infilare in quell'inevitabile confronto con le porsche se fosse stato un coupé piú grosso, a quattro posti come i modelli precedenti nessuno si sarebbe messo a fare questi confronti e sarebbe risultata piú in linea con lo spirito dei coupé inglesi comunque ad esempio il pubblico femminile tra questa e le porsche piú facile che preferisca questa
  25. shadow_line
    ho visto la cabina nuova passando vicino all'iveco mentre uscivo e poi rientravo in città e per me va bene per il resto non saprei dire, sono dieci anni che non mi interesso di camion
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