shadow_line
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una motore centrale é del tutto centrata nello spirito maserati visto che la seconda versione della mitica Birdcage da corsa (tipo 63) era centrale e la bellissima Bora stradale era centrale serve sicuramente questa come halo car ma io direi senza dubbio che tutta maserati-alfa romeo ha bisogno di molte, MOLTE halo car sportive, suddivise in tutti i modelli possibili, centrali e anteriori, si puó andare da una nuova TZ2 alfa su base maserati GT in serie limitata (io l'avrei fatta anche su base portofino-roma ma ok anche base GT) ad Alfieri 2+2 sempre su base GT passo corto vera anti-911 italiana per non parlare (ma parliamone!) del fatto che se peugeot torna come sembra a le mans, si puó derivare in automatico una versione alfa romeo (insieme ev a scuderia glickehouse ev come privato oltre la squadra ufficiale) e anche una versione maserati le mans, in pratica la stessa auto con 3 carrozzerie diverse in collab con sauber che a quel punto potrebbe spostare alfa da F1 ad endurance e da queste derivare, se corrono in categoria supercar, delle versioni stradali limited edition! nsomma un'abbuffata di modelli speciali sportivi piú l'alfieri iso-911!! una valanga di auto da sogno e da collezione che oltre a (ri)portare l'immagine nell'olimpo dell'auto (dove merita essere) alfa e masereati " seppellirebbe" letteralmente la concorrenza anglotedesca -
ma infatti la TI é nient'altro che quello che é sempre stato conosciuto come "il fuoristrada"! che ha la sua piú compiuta espressione in quello che é sempre stato definito il 4x4! se uno non affronta situazioni estreme/quasi estreme a che pro? the land of quattro sono semmai le steppe dell'est europa, le savane dell'africa, i monti innevati d'inverno... e se uno affronta situazioni veramente, ma veramente estreme ci sono anche quelle che da sempre sono chiamate "le ridotte"! (marce ridotte)
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francamente rispetto a prima, in cui non dicevano quasi mai niente adesso é già un notevole passo avanti a livello di comunicazione quello che devono fare é mettere su un ufficio "indiscrezioni anteprime e novità" in modo da creare un flusso continuo di comunicazione con il pubblico, cosa che finora hanno fatto troppo poco, fca deve spiegarsi e spiegare alla gente se vuole raggiungerla
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é ancora presto per vedere lo styling definitivo, qui ci sono solo motore, telaio e delle grosse prese d'aria, stop
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é ancora preso per far vedere la carrozzeria definitiva, l'auto esce in primavera! qui ci sono motore e telaio, in collaudo
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nel 2020 lasciamo pure che rossi faccia un altro anno, almeno fa cifra tonda e stabilisce un record o almeno un riferimento di permanenza nella massima classe, é comunque stato un simbolo anche mediatico, dello sport della sua epoca e quelli che sanno diventare simboli di qualcosa sono anche piú rari di quelli che sanno diventare campioni ducati: non vorrei ricadessero troppe colpe su dovizioso, anche per quello che avevo detto in precedenza, il problema é che in uno sport in cui conta tantissimo la parte atletica oggi c'é un marquez che a livello di riflessi e di azione neuromuscolare é sopra tutti, potrebbe fare ginnastica tipo jury chechi, chi mettergli contro? ci vuole un giovane che per carattere abbia sempre il coltello tra i denti come era stoner e con uguale potenziale a livello neuromuscolare piú che di semplice massa muscolare non facile, comunque chi inizia adesso come pilota sa a che altezza é attualmente l'asticella a livello atletico, ed é alta..
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che comunque, specie con i cerchi giusti e le pinze colorate ha un'evidente "allure" sportiva, da vera alfa romeo, marchionne, la dirigenza, la proprietà hanno visto giusto, hanno fatto un'ottima auto, un'ottima alfa, non é stato sbagliato niente di base semplicemente, le auto sportive, quindi anche le alfa, sono auto per piston heads, auto per gente che sa cos'é la guida, la guida sportiva, e questo ne fa "sic et simpliciter" automaticamente una nicchia, specie oggi, un'epoca in cui gli adolescenti non passano piú i pomeriggi in garage ad elaborare i motorini... certo, non vuol dire solo V8, ma di sicuro il "fil rouge" dell'auto italiana in tutta la sua storia é la prevalenza della sportività, piú dell'eleganza, della sicurezza, della convenienza, é comunque la sportività a prevalere Rosso Italiano (rosso tiziano) Rosso Corsa..
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- alfa romeo plan 2022
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ferrari é sempre stato cosí, niente family feeling se non in certi particolari e in una certa idea generale dell'auto ferrari in se stessa per il resto ferrari si é sempre affidato all'estro del disegnatore del momento, modello per modello
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realisticamente penso anch'io che sia lo stesso, alfa resterà sempre "l'alfa rossa di tazio nuvolari" anche quando le auto andranno ad antimateria e voleranno, é cosí come già ho detto fca si trova con 4 marchi sportivi di medio lusso/lusso, 4 marchi di nicchia/nicchia allargata con nessuno di questi, e neanche tutti assieme si puó pensare di fare produzione in grandissima serie, devono rendersene conto tutti, sia i commentatori di tutti i forum, blog, riviste, specie italiani, e la stessa proprietà e dirigenza di fca sono 4 marchi che hanno un heritage, una legacy ben precisa e che non puó essere stravolta e nemmeno troppo massificata, e devono essere gestiti di conseguenza (come numeri di produzione) ma pur sempre nel migliore dei modi se si vuole preservarli l'auto italiana nella sua storia é prevalentemente un'auto sportiva, (l'altro marchio infatti é lamborghini) si deve prendere atto di questa verità una volta per sempre
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- alfa romeo plan 2022
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certo, gliel'ha detto quando si sono visti loro due, e poi me l'ha riferito quando ci siamo visti noi due, non ho detto che é un commento in tempo zero, il momento effettivo del collaudo é stato penso qualche mese fa
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ho parlato brevemente per tutt'altri motivi con una persona che ha parecchi contatti nel mondo automotive e mi ha riferito le parole di uno di quelli che sembra hanno collaudato la nuova sportiva gli ha detto: "non posso dirti niente di piú ma.. é una vera maserati!" non penso gli abbia detto altro al momento
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a milano nel w.end quando non arrivano le auto aziendali in centro ci sono soltanto, soltanto piccole auto asiatiche e francesi, possibilmente usate! le tedesche dei giorni lavorativi sono tutte flotte aziendali dato che milano é tutta uffici rappresentanze e centri direzionali e appunto nel settore flotte-aziendali il potere dei tedeschi a mio parere é monopolistico, sono reti di conscenze costruite in anni e anni, a livello flotte drigenti penso che i tedeschi sarebbero disposti a vendere in perdita per qualche anno alle flotte piú grosse pur di impedire che altri competitor entrino alfa é quindi tendenzialmente sul mercato dei privati, che per di piú capiscono di auto e di guida di auto e vogliono una sportiva per me quindi considerate le condizioni al contorno le vendite di alfa sono al max poco sotto di quelle max realizzabili, semmai c'é stato un errore di prospettiva da parte della dirigenza e anche marchionne, o meglio forse il non comprendere completamente cos'é il marchio alfa: piú sportiva da petrol head che aziendale-flotta da medi quadri dirigenti detto questo per me giulia e stelvio non sono per niente invecchiati, se scelti con un bel colore e pinze colorate fanno ancora un'ottima figura, semmai il fatto come dicevo, é che alfa come marchio, anche come percezione da parte del pubblico é piú specialistico e sportivo di quello che pensavo quando l'hanno rilanciato alfa non é volvo, volvo é l'auto per la famiglia del mulino bianco molto regolare e attenta alla sicurezza, alfa nasce come la sportiva del ricco milanese di inizio novecento, non potranno mai essere simili, mai
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mah...a me pare che trasporti piú cherosene che atro, mi sembra piú un'aviocisterna che un aereo passeggeri se possibile comunque lo evito e switcho su una tratta in due "salti" 20 ore puó essere interessante ev a chi viaggia per lavoro
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ma é qantas che paga i passeggeri per queste traversate "sahariane" in cammello? personalmente per stare 20 ore di fila in aereo...solo se pagato oppure sui transatlantici degli anni 30 come il France e il Normandie, allora anche un mese!
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ah beh, tecnicamente come sempre niente da dire, da questo punto di vista sinceri complimenti ing Leiters
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io comunque non sono di quelli che ha paura di farsi notare troppo...semmai il contrario..
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sicuramente alfieri ben piú di carattere, ma appunto c'é una parte anche ampia di clientela che non vuole farsi notare troppo anche se compra una supercar, non tanto per motivi di presunta eleganza a proprio perché sono persone tendenzialmente timide che non reggono il fatto di essere osservati quando sono dentro o attorno alla macchina questa ferrari é sicuramente pensata per loro, nel video sembra bella, side view un po' semplicistica, la mascherina in tinta puó essere una trovata interessante, si dovrà vederla in strada in un normale parcheggio per verificare com'é
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sí sí, lo stand "arancionato" con i kapponi era presente e ben in forze, solo che io nel mentre avevo la smania a manetta delle race replica, scendevo da una e salivo sull'altra soddisfatta la smania mi ero ripromesso di girare cosí senza una meta precisa ma poi mi sono accorto che ero dentro da ore e ore e dovevo fare cose a milano cosí ho mollato e sono uscito troppa, troppa gente al sabato per lasciarsi portare dalla curiosità ma i giorni precedenti avevo altri impegni, pensavo anche di fare foto da pubblicare qui ma impossibile per la troppa gente attorno alle moto, penso che le foto passabili e descrittive si possano fare solo alla presentazione stampa del salone avevo anche pensato ai video, a un canale youtube ma vedo che a differenza degli anni scorsi ormai sono rimasti solo i giornalisti e gli influencer professionisti a pubblicare, ed entrambe le categorie visto che ci vivono non possono permettersi di criticare.. insomma se ci metti la faccia puoi solo fare pubblicità, in anonimo invece puoi dire quello che voi
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eh sí, all'estero Bella Napoli andrebbe benissimo Dolce Vita " marcellooooo...came here!" é un nome da usare per qualcosa di sensazionale, é forse il film italiano piú famoso al mondo se pensano che questo coupé sia sensazionale ok altrimenti aspettino l'auto giusta
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
shadow_line ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
eheh...infatti io per questo lavoro forse nell'auto? nah! e poi in fiat sembra che gli unici manager che hanno pieni poteri siano gli "edward mani di forbice"... ma a tagliare sono buoni tutti.. qualunque fesso diventa un buon tagliatore, anzi é il lavoro perfetto per i fessi.. -
speriamo! comunque il gruppo manubrio-leve della tripla R dopo averlo provato sabato adesso me lo sogno di notte..
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per enzo ferrari i piloti erano solo "attrezzi del mestiere".. quanto alle piste oggi sí che ci sarebbero problemi di copyright
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sicuramente belle e ottime le triumph, sono io che peró ho questa "fissa" per le carenate e guardo, almeno ai saloni, solo quelle comunque MV adesso ha il blipper e aspettiamo ancora la frizione SCS su tutta la gamma e possibilmente nuovi cruscotti sulle sportive per il resto sabato ressa disumana ma che fa ben sperare per il settore, al mattino ancora accettabile al pomeriggio se salivi sulle sportive piú desiderate eri circondato completamente dalla gente attorno, per passare relativamente in fretta da un padiglione all'altro si doveva fendere la folla parliamo di ragazze del salone: sabato non erano tante come si vede nei video della presentazione stampa, prob molte avevano contratti solo per i primi 1-2 giorni, altre dopo le prime giornate passate in sella a scomode moto in tacchi a spillo saranno crollate addormentate in albergo..mah comunque le ragazze dello stand dell'orto (non é agricoltura biologica...) le ragazze della jcv (con una delle due ci siamo guardati reciprocamente ma io passavo veloce..), la ragazza della rivista superbike, e altre di cui non ricordo gli stand, vorrei anche ricordare una bionda con la faccia da bambolina/principessina che come molte con quel tipo di viso mi ricorda quella che é stata il grande amore della mia vita, la ragazza giusta da sposare ma che al tempo non sposai (ciao stefy dovunque tu sia!)
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per me al momento le vendite di coupé in generale non giustificano una "serie 4" alfa io punterei direttamente sul telaio maserati GT, prezzi elevati ma adeguati al pubblico che ancora puó permettersi di spendere in automobili e anzi farei addirittura una nuova TZ su telaio ferrari roma ma con motore V6 e poi farei il prototipo per le mans con glickenhouse, e relativa versione stradale in serie limitata per quanto riguarda invece le sportive a basso costo a mio parere la gente media che le comprava attualmente non ha piú soldi per mantenerle come una volta tata
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
shadow_line ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
già cosí come li hai fatti vanno benissimo, anche a due onde invece di tre, purché CI SIA il motivo grafico dell'onda! in qualche modo devono cacciarcelo dentro! se io fossi il capo designer lí dentro a quest'ora starei sclerando di matto per avere quei fari come dico io!
