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🏆 ⛵ 🏎️ ⛵ 🏎️ ⛵ nelle immagini qui sopra ☝️ direttamente dalle regate veliche di Saint Trop, ecco Scud 15 metri a randa aurica di Patrizio Bertelli di Luna Rossa, perfettamente restaurata e vincente nella sua classe, aurica appunto! 👏 🥇 si tratta di una barca progettata dal mitico Nat Herreshof nel 1903! adesso é ritornata come nuova meglio che nuova 👍 la prima settimana di S Tropez si é conclusa domenica con le premiazioni delle classi barche d'epoca piú le moderne ma entro i 60 ft, circa venti le barche italiane presenti questa settimana e fino a sabato invece é la volta dei maxi yacht moderni 🤩 proseguiamo con la serie di video molto molto belli in arrivo dalla Côte e S.Trpz! 🍹 👇
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e infatti, a proposito di big bizz di Coppa America 🏆 gli inglesi di Ineos team Uk hanno ufficializzato la partnership tecnica con il team Mercedes di formula uno, compreso Allison e tutta la banda... non solo, potrebbe ritornare anche il team Alinghi insieme ad un accordo tecnico con la squadra Red Bull sempre di formula uno, e a quel punto potrebbe concretizzarsi anche una collaborazione tecnica tra Luna Rossa e Ferrari é evidente che i team di formula ormai producono tecnologia in quantità industriali, e tecnologia spesso esagerata, sovradimensionata e sovrastrutturata, puro overengineering insomma che va ben oltre le effettive necessità dell'automotive in genere e quindi cercano di "vendere" il sovrappiú di tecnica che producono, da qui gli accordi tra team di Coppa America e di Formula, le due espressioni tecnologiche piú avanzate nei rispettivi ambiti auto e vela ⛵ 🏎️ ⛵ 🏎️ ⛵ questa qui non é un'auto di formula ma una barca di Coppa America! 👇
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🔔 aggiornamenti di 🏆 America... Max Sirena di Luna Rossa dice in pratica: "abbiamo gli accordi con i velisti e il team di progettazione ma i kiwi non fanno ancora sapere niente sulle date e la sede della prossima sfida di Coppa" e senza una definizione geografica precisa non si puó iniziare a progettare davvero la barca, perché in Coppa le barche vengono ottimizzate in funzione delle condizioni di vento e di mare che mediamente si presentano, appunto, lí dove si terrà l'edizione di Coppa da sempre per la 🏆 si progettano barche solo in parte "all round" e invece essenzialmente tagliate su misura per il meteo che si incontrerà in quella particolare zona di mare e in quel particolare periodo dell'anno in cui si andrà in regata cosa dicono i 🥝? al momento é evidente che prendono tempo, hanno rimandato la decisione per vedere se nel frattempo città come Cork o Barcellona magari facendosi due conti... ev in previsone dell'uscita almeno dall'emergenza covid... 😉 ci mettano dei 💰... d'altra parte l'idea resta sempre fare della Coppa un grande spettacolo e anche un grande business se gli riesce Max Sirena di Luna Rossa 👇
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in questi giorni si dovrebbe fare un po' il punto della situazione sulla stagione velica! 😃 siamo alla prima decade di ottobre, questo vuol dire che sabato finiscono le regate di Saint Tropez e poi domenica c'é la Barcolana a Trieste! 😮 🤩 (e ne parleremo...) ancora avanti, due settimane in effetti e parte la Mediterranean Race, la Med Race che quest'anno appare particolarmente frequentata e se tutto ok anche combattuta, 124 concorrenti con tutti i maxi da regata in attività attualmente iscritti alla Med Sea Race che parte e arriva da Malta facendo il periplo della Sicilia quanto alla Barcolana che peró é piú festa della vela che soltanto regata, quindi partecipata soprattutto dalle barche crociera e crociera-regata, gli iscritti sono centinaia, si é superato anche i mille negli anni recenti ⛵ ⛵ ⛵ ⛵ ⛵ perché come si dice sempre, la vela é uno sport, o un'attività da fare, da praticare piú che guardare dopo la Med Race la stagione velica dei grandi appuntamenti, delle grandi regate si conclude in mediterraneo per l'anno in corso, ovvio che in realtà di vela come sport se ne continua a fare sempre, c'é un campionato italiano invernale ad esempio, cosí come le regate in calendario sono molte di piú di quelle che si riesce a riportare qui sopra, praticamente ogni fine settimana dell'anno in mediterraneo e anche nello specifico in acque italiane c'é almeno! ma proprio almeno una regata, o una finale di campionato, una regata di qlc, ma piú spesso anche piú di una, l'attività continua sempre quindi ora si potrebbe fare: notizie varie quando si presentano, poi Barcolana, settimana prox video vari, news ed eventuali in attesa della Med Race, dopo di che ci sarà tempo magari per parlare un po' di tecnica, navigazione e chissà 😊
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ma ormai l'unico modo per far soldi con "vecchi" modelli di business é fare queste enormi quotazioni in borsa (ipo) 💵 💵 💵 poco tempo fa una ditta svizzera che fa scarpe sportive ha "arruolato" il tennista federer come testimonial e azionista (swissero anche lui) e tutti assieme allegramente si sono quotati in borsa per 11 miliardi... si creano enormi quantità di denaro praticamente da zero con business altrimenti già "decotti" (scarpe, auto...) ma sono grosse operazioni che possono fare soli i "grossi" insomma piove sul bagnato... -
qualcuno dice che é andato in disorientamento spaziale all'interno di una nuvola
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ma ovviamente l'Amerigo Vespucci ha dalla sua parte un'eleganza formale e storica, é la continuazione della tradizione navale e marinara di un'intera nazione e quindi ha anche dei significati simbolici che nessun'altra nave puó avere in egual misura
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bene puó sembrare strano ma... c'é gente in giro (pochi in effetti) che ha delle barche/navi a vela lunghe come la Vespucci! 😬 come yacht privato o per noleggio ecco infatti la Sea Eagle II che é lunga fuori tutto 81 metri 👇 mentre l'Amerigo, poppa-prua quindi escluso il bompresso é poco piú di 82 metri 😃
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oggi direi di pubblicare un bellissimo video uscito proprio in qst giorni su youtube riguardante i mesi estivi di navigazione dell'Amerigo Vespucci quest'anno la Vespucci per la marina militare italiana é l'equivalente della Pan per l'aviazione, é stata definita a volte la nave piú bella del mondo, per la precisione anni fa una portaerei americana incrociando in mare la nave italiana comunicó e chiese "che nave siete?" risposta: "nave Vespucci" replica dalla portaerei Us "Nave Vespucci, siete la nave piú bella del mondo" 🤗
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qst arriva dal web (copy-paste quindi) da una serie di consigli di guida per chi prende la patente: "Idealmente tieni la prima marcia solo quando la macchina parte da ferma; accelera e metti in seconda; quando arrivi ai 30 Km/h, puoi mettere in terza; sopra i 50 km/h metti in quarta; sopra i 65km/h metti in quinta"
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Las Palmas é quella del vulcano attivo di questi giorni! 🌋 qui 👇 una webcam in diretta puntata appunto sul vulcano... 🤔 😄
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al momento prima posizione per il francese Tanguy Bourellec 👏 👇 quarta posizione (sempre al momento) per Irina Gracheva 👏 👇
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ed ecco che, con la direzione di gara che si é fatta sorprendere dalla tempesta in arrivo, le decisioni relative sono state abb. confuse sia nel fermare le barche che nel farle ripartire a questo punto ormai é tardi per recriminare perché i primi che hanno tirato dritto nonostante tutto sono a Las Palmas-Canarie e ciao ciao... 🤙 quindi niente, di fatto a qst punto la gara vera e propria sarà la seconda tappa in oceano, da Las Palmas a Saint Francois de Guadalupe! 🏝️ una delle concorrenti di questa Minitransat, vele sempre a segno! (ben regolate) i Mini per essere appunto.. mini e al momento con poco o niente foil, vanno parecchio veloci se c'é vento 👇 e il percorso della gara che comunque finisce a Guadalupe 👇
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Aaaallora... come sempre nella vela decine di notizie nuove per uno sport con cosí pochi praticanti 😄 anche se poi in effetti non sono cosí pochi, e anzi se si contano tutti quelli che vorrebbero andare a vela o avere una barca, allora sono parecchi, quasi molti! dicevamo che é partita la Minitransat 2021 ma direi che un po' le bizze del vento ottembrino (di ottobre intendo, l"ottembrino" non é un vento in se... 😄) il vento ottembrino quindi e mi pare proprio una certa indecisione da parte della direzione di gara hanno portato la gara in una situazione abbastanza assurda 😆 le barche infatti partite da Port Olona (Les Sables d'Olonne) con un giorno di ritardo per aspettare il passaggio di una forte perturbazione hanno poi attraversato il golfo di Biscaglia, ma arrivati circa a Cap Finisterre chi era piú indietro ha trovato poco vento, la flotta di 90 imbarcazioni ha iniziato cosí a sgranarsi su una distanza di mare sempre piú elevata ⛵ 🌍 ma il peggio é stato subito dopo, arrivati davanti alle coste del Portogallo e poi Spagna perché era in arrivo un'altra pessima perturbazione oceanica con raffiche fino a 50 nodi 🌀 ricordiamo che queste barche anche se navigano sicuramente in oceano sono comunque lunghe 6 metri e mezzo... come un'auto, la direzione di gara ha quindi deciso di far entrare tutti nei porti sulla costa spagnola fuori Gibilterra per sicurezza, ma! un piccolo gruppo in testa era già avvantaggiato, oltre Gibilterra e ha deciso di proseguire 🤔 qui sotto ho ripescato una cartina trovata sul web di sabato scorso perché non avevo fatto lo screeshot di quella "professionale" comunque si vede la perturbazione in arrivo, la stessa che poi é passata anche su parte dell'italia 👇 e un video di uno dei Mini sorpreso dalla tempesta e spiaggiato a riva dal vento 😬 🌪️ 👇
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per il resto... abbiamo passato un settembre tutto sommato parecchio caldo e speriamo sia cosí anche ottobre, "l'ottobrata" come dicono per chi va al mare o in barca in questi fine settimana quindi, attenzione alla meteo: dove é caldo e c'é sole potrebbe bastare una piccola perturbazione in arrivo, oppure aria piú fredda in discesa dall'appenino richiamata dalle termiche d risalita di aria calda sul mare... ed é subito... tromba! 🎺 🎺 🎺 🌪️ 😄 o comunque groppo, o temporale, in mare e in montagna la meteo regna, e la si deve prevedere e capire (prima)! prossime news a inizio sett. (prox), per adesso ancora video dalle regate di Saint Trop. belle immagini e quattro chiacchiere con German Freres, progettista attivo ormai dalla fine degli anni 70/primi 80, tutta la serie dei Moro di Venezia ad esempio, adesso é ancora in attività con il suo studio ma solo per le barche da crociera, famoso per le sue barche dalla bellezza classica, come progettista é ormai un mito e storicizzato ancora video tanto lí vanno avanti fino al 9 ottobre!
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grande lavoro, bravi, super risultato! 👍 👍 👍 🤩 quell'auto é una delle icone del ventesimo secolo
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questa é la fotografa della sequenza 👆 Ingrid Abery 👇
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parlando de Les Voiles de Saint Trop. é interessante citare una serie di foto scattate in un'edizione precedente e che si é vista poi parecchio in giro 😄 ecco la serie qui 👇 due barche sui 24 metri si incrociano di bolina, la bolina é circa 45° dal vento reale quindi gli incroci avvengono sempre circa a 90° tra le due barche, sono perpendicolari tra loro... in genere i timonieri ad occhio e per esperienza sanno quando possono riuscire a passare sulla prua dell'altra barca e quindi sopravanzarla e quando invece conviene orzare un po' e passare in poppa... in genere... non proprio sempre-sempre 😆 1a) immagine, il prodiere dovrebbe essere corre a prua come per dire "che cavolo sta capitando qui!!!!?" 2a) immagine, vira vira viraaaaaa! bear down, vira e scendi al vento!!! 3a) immagine... 💥 💥 💥 il bompresso della barca grigia perfora lo scafo dell'altra... 😬 😮 😄 come direbbe qualcuno "l'ha bucatoooo" 😆
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appena ho tempo volevo fare qualche considerazione sull'evoluzione tecnica del Mini e sulla gara in corso al momento metto i primi due video di una serie sul un raduno velico importante: Les Voiles de Saint-Tropez 2021, una manifestazione che si sta svolgendo in qst giorni, esiste da 23 edizioni e dimostra come al momento i francesi siano avanti a tutti nel mettere assieme raduno velico per barche d'epoca, regate per barche moderne e in piú promozione del territorio, il tutto in addirittura 2 settimane di durata fino al 9 ottobre e fanno pure dei bei video, c'é tutto insomma 👇 ma soprattutto bellissimissime-issimeissime barche a vela! 😍
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prosegue la regata della Classe Mini 6.50 nella Mini Transat ⛵ negli ultimi due anni circa si é presentata alcune volte davanti alle coste del portogallo, dove passano appunto i mini, la possibilità che le barche a vela siano attaccate dalle orche marine... 🐟 🐠 🦈 (l'orca precisa precisa non c'é nei simboli... 😆) questo é anche spiegabile, sono mammiferi che vivono in branchi e vedono barche e navi che invadono rumorosamente il loro territorio fin troppo spesso, le barche a vela a vela sono piú lente e quindi raggiungibili, ma hanno inseguito anche barche a motore, se si considera poi che comunque sono animali predatori... al momento le indicazioni in questi casi sono di fermare la barca, tirare giú le vele e lasciare libera la barra del timone, una volta che la barca é ferma e galleggia soltanto come un tappo di sughero sull'acqua, le orche perdono interesse e se ne vanno... ad ogni modo al max riescono a danneggiare i timoni immersi
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dunque... Henry Royce, che dei due era il tecnico, disse che voleva realizzare l'auto "che quando passa per strada nessuno la sente" bene, c'é peró da dire una cosa: realizzare un simile obiettivo con la tecnologia meccanica dei primi del 900, su motori a combustione, era praticamente un "miracolo" e infatti Royce ci ha fatto la sua fortuna ma realizzare lo stesso obiettivo con un motore elettrico e la tecnica del ventunesimo secolo... sono capaci tutti... non é certo un grande traguardo, oggi...
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ma é giusto che sia cosí 😄 perché é questo che sono le Alfa Romeo, auto sportive! capite perché non ha senso quando anche qui sul forum si paragonano le vendite di alfa romeo a quelle, esempio, di volvo? e infatti si vede che chi compra veramente alfa romeo ha il piede pesante... sarebbe ora che... "in fiat.." si rendessero conto finalmente di quella che é davvero la loro potenziale clientela invece di cercare di "circuire" tranquilli impiegati e pensionati col cappello che mediamente desiderano solo andarsene in giro a 30 all'ora in automatico... 😄
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beh, un'auto americana stilizzata ad un livello cosí elevato non si vedeva da... da quando? da mai... se consideriamo gli interni per trovarne a questo livello si deve tornare, in america, alle Packard degli anni 30! 😄 anche esternamente é una carrozzeria molto "grossa" ma nei colori metallizzati e in bicolore con tetto vetrato resta comunque parecchio dinamica vorrei quindi fare qualche considerazione: questa é figlia dell'idea di Marchionne che diceva guardando le range rover, che voleva fare una jeep allo stesso livello, e se a questo punto guardiamo tutto quello che aveva messo in cantiere Marchionne, dalle serie Icona di Ferrari a questa Jeep, si puó forse dire che Marchionne é stato il miglior manager che abbia mai avuto Fiat come dicono in america "hat off" giú il cappello (espressione di quando tutti portavano il cappello) e secondo, come conseguenza diretta, questa si puó definire una Jeep italo-americana, e la cura italiana si vede che ha funzionato, a differenza della precedente tedesca.... io la chiamerei Jeep "frank sinatra edition" o "marchionne edition" o "lady gaga edition" o "madonna edition" 😄 insomma paisà 😆 questo é un buon lavoro di italo-america 👍 un'altra cosa ancora, se sono riusciti a fare una plancia a questi livelli... allora ne voglio una almeno, ma almeno allo stesso livello, ma anche di piú! sulla prossima Maserati Quattroporte, perché va bene Jeep ma qui in Italí si deve pensare anche a Maserati! e se sono arrivati a questi, alti, livelli con jeep, mi aspetto e voglio una Quattroporte che sia a simil-livello con Bentley a questo punto non hanno piú scuse! 😉 😃
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- trailhawk
- grand cherokee 2022
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sí attualmente il problema della produzione di energia é grande come non mai.... di nuovo una gatta da pelare in temini geopolitici... se ne dovrà parlare poi in apposita sezione... 🤔
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qui nel comento di saily.it dove si parla anche dei concorrenti italiani:
