shadow_line
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Guarda che ci sei andato più vicino di quel che credi..- 17735 risposte
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- alfa romeo plan 2022
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Accordi su tecnologie e prodotti da sviluppare assieme sì, vendita NO, in italia non resterebbe niente, o meglio non resterebbe niente dell'italia a parte polizia carabinieri amministratori pubblici insomma i lavoratori della PA ma poi chi è veramente questo fondo elliott? è dietro anche all'affare milan, che interessi ha sull'italia? è la solita longa manus del gruppo bildenberg?
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E' chiaro che c'è un patto "molotov-ribbentrop" in cui i tedeschi mettono i soldi, tanti soldi, e gli inglesi la tecnologia, gli inglesi posono sviluppare tecnologia che altrimenti non potrebbero perchè non ci sarebbe un "ufficiale pagatore" come i tedeschi, in più i tecnici inglesi trovano molte offerte di lavoro ottimamente pagate che non avrebbero se dovessero andare in giro a raccattare sponsor, i tedeschi in cambio hanno pubblicità di fatto mercedes sta comprando spazi pubblicitari, la F1 è solo un sistema come un altro, e in place de la concorde 8 avallano il tutto dato che senza un grosso costruttore come mercedes o audi tornerebbero a governare un gruppo di garagisti come nei 70, pochi soldi che girano insomma..
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Comunque adesso che una versione effettivamente "aperta" è stata ingegnerizzata sarebbe importante produrla anche dopo la serie spiaggina, in versioni di serie o quasi, comunque dovrebbe essere disponibile sempre in catalogo
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Ma andiamoooo! quando i tedeschi buttano fuori la ferrari solo loro possono farlo? se quell'**** di verstappen butta fuori la ferrari va tutto bene? e poi un'altra cosa, la mercedes parte praticamente ultima e arriva seconda, che senso ha fare correre un'alleanza tra uno dei grossi costruttori generalisti tedeschi e la formula 1 valley inglese contro tutti gli altri soltanto piccoli team che riescono a mala pena a mettere assieme il budget minimo? che senso hanno gare del genere? chi è che deve fare un piacere a tutti i costi ai tedeschi, e se non fosse mercedes sarebbe audi, regalandogli spazi e audience pubblicitaria a tonnellate?
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Vero, ma è appunto quel "mancanza di mete redditizie" che può fermare tutto, o rallentare molto, il problema è che i costi di sviluppo sono diventati talmente alti che si finisce col rinunciare allo sviluppo stesso per ripiegare su semplici aggiornamenti di routine che comunque servono ovvio, ma creano un panorama complessivo di "prodotti" tendenzialmente noiosi e tutti simili l'auto ne è un esempio, piattume generalizzato, quelli che dicevano di essere "all'avanguardia della tecnica" a parte che adesso non lo sono nemmeno più, che cosa hanno fatto alla fine? auto con la stessa emozionalità di un frigorifero, che serve per il tempo di un noleggio e poi sparisce sotto la pressa per essere velocemente sostituito da un'altro quasi uguale ho l'impressione che il rallentamento dell'economia di cui si parla attualmente sia in gran parte dovuto al fatto che non ci sono novità degne di rilievo, degne di essere veramente desiderate e comprate, tutto si sostiene solo attraverso le vendite ai paesi ex-emergenti o emersi da poco dove cose che a noi provocano ormai soltanto sbadigli di noia da loro sono ancora una novità insomma se non si riesce più a creare novità appetibili anche causa costi di sviluppo e gestione troppo elevati l'attuale sistema consumistico non può reggersi a lungo, e se è così serve trovare un nuovo modello complessivo
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Mi pare che il prossimo regolamento per Le Mans consideri un'unità endotermica e motore elettrico all'anteriore, questo potrebbe diventare il sistema propulsivo standard per le sportive del prossimo futuro, tutte le sportive non solo, ma sempre per Le Mans sembra che abbiano proposto auto più simili alle hypercar tipo mclaren p1 e La Ferrari, potrebbe essere interessante e utile derivare dalla prossima generazione di hypercar le auto da schierare nei campionati endurance, in pratica progettando già le versioni stradali tenendo conto delle necessarie evoluzioni tecniche per portarle in gara
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D'accordo su tutto, i beancounter non solo controllano ormai tutto, ma vogliono anche salire sul pulpito della scienza, della filosofia e della politica e decidere il destino dell'umanità, qualcuno deve fermarli
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Ma infatti per me macchine come l'hyperloop o l'aereo da mach 5 andrebbero fatti al di fuori delle regole finaziarie-commerciali, altrimenti non stanno in piedi dovrebbero essere realizzati solo per passione e gente disposta a lavorarci anche solo per passione se ne troverebbe, molte cose potrebbero essere fatte così, si dovrebbe riorganizzare gran parte del sistema economico-sociale attuale altrimenti quasi tutto in futuro verrà fermato per ragioni di costo, già oggi costruire un'auto per veri appassionati di automobili e di guida diventa quasi impossibile per via dei costi andando avanti così non ci sarà più spazio per sognare, solo prodotti massificati e banali che devono durare giusto il tempo di un contratto di noleggio, e non va bene per niente
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Bella, bei colori , la versione con parabrezza alto e roll bar è l'ideale da usare normalmente ma è anche ottima da collezione, quella con parabrezza classico è prevalentemente d collezione
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- fiat 500 spiaggina 58
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Io sto ancora aspettando tutta una serie di tecnologie che dovevano rivoluzionare il mondo, dalle nanotecnologie alla stampa 3d per produrre in sere, ai nanotubi di carbonio e molte altre annunciate e poi defilate in attesa di non meglio precisati sviluppi questi sono al 30% scienziati e al 70% wanna marchi..
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- concorde
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Infatti, ci sono anche le radiazioni cosmiche.. io ho l'impressione che tutti questi annunci americani di nuove prossime tecnologie rivoluzionarie che in realtà non si poi bene quando arriveranno e se arriveranno siano in effetti un'"arma di distrazione di massa" sono uno specchietto per le allodole per far credere in un "radioso e luminoso futuro" (le magnifiche sorti e progressive) mentre in realtà devono mettere dazi su tutto quanto altrimenti la loro economia non riesce più a reggere il disavanzo commerciale con i paesi esteri.. se hanno tutta questa supertecnologia perchè devono fermare nei porti i prodotti esteri che altrimenti andrebbero a sostituire le cose che producono loro? hanno dismesso le vecchie produzioni pensando che tutti da loro sarebbero vissuti vendendo software, ma ci riescono poi? o ci riesce solo qualcuno? (il famoso 1%)
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Ma anche per il volo con passeggeri di uno space x avevo letto il calcolo del costo ticket x pax e venivano fuori diverse decine di migliaia di auro a viaggio, anche per "soli" mach 5 si deve comunque fare ricorso ad uno statoreattore e pur con tutti i miglioramenti tecnologici rispetto ai tempi dell'SR71, a mach 5 non si riesce a consumare poco per me è la tecnologia nel suo insieme che sta andando un po' in loop, fare cose nuove costa talmente tanto che non sono più sostenibili se le si considera dal punto di vista di un ritorno commercial-finanziario si dice andiamo su marte, facciamo i treni iperveloci, facciamo l'aereo da mach 5 ma poi c'è una vera necessità per roba del genere? quanta gente ha veramente bisogno di fare parigi new york a mach 5 pagando 25mila euro a passaggio? chi vuole veramente andare su marte e restarci? sentivo una prof di un'università italiana che segue gli astronauti italiani e dice che in assenza di gravità si perde massa ossea e muscolare in 6 mesi come in 30 anni sulla terra praticamente parti che hai 40 anni e al ritorno hai la massa muscolare di un 70enne, poi sulla terra si recupera ma mai completamente, su marte c'è non zero ma comunque meno gravità che sulla terra, se qualcuno è interessato a perdere una quindicina di chili di ossa e muscolatura faccia pure.. idem i computer quantici, sicuramente avere un cfd che fa calcoli più rapidi può servire, ma quante "macchine" ci sono in progetto talmente complesse da avere bisogno di calcoli 1000 volte più veloci degli attuali? per me il giochino della tecnologia "all'americana" che pretende di risolvere tutti i problemi possibili e immaginabili si sta rivelando abbastanza una bufala
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In pratica sarebbe il progetto del possibile SR72 adattato ad uso civile, tecnicamente è fattibile ma restano i problemi del bang supersonico e anche se si facesse volare solo sugli oceani, il prezzo del biglietto, già negli anni 90 dalla boeing dicevano possiamo fare un supersonico civile ma poi il costo per pax sarebbe elevatissimo, vedremo
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Senz'altro notevole, aggiunge carattere, sportività, facendo sparire quella freddezza tendenzialmente nordica e spigolosa della DB11 liscia
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E' la cosa migliore da fare, tutto in sequenza
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Eh eh.. giocati quella qualifica finchè puoi, spremila per ogni cosa possa servire tipo appunto prove supercar, perchè poi quando arriveranno i robot nelle cabine e nei cockpit.. quanto al velista per me come "titolo di merito" va ancora avanti per molto, specie se ha una barca grande da far vedere sul proprio instagram, ma anche media magari presa usata ma relativamente recente, si dà un tono da "lupo di mare" e la sua figura la fa sempre
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Per me alla fine è un'auto americana, e sempre per me gli americani NON sanno fare auto, almeno non come gli europei, i giapponesi, i coreani (resta ancora qualcuno?), gli americani storicamente fanno aerei, non auto quanto alle batterie sono panasonic.. il resto sono le magie del marketing anglosassone, comunque come dicevo se qualcuno anche tesla accelera la progressione della tecnologia elettrica specie come percezione verso il grande pubblico per me va benissimo
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- tesla model 3 2016
- zev
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L'aviator resta aviator, come un velista è sempre un velista, anche a 80 anni
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Ma come dici anche tu è l'idea di auto sportiva "estrema" o in un certo senso abbastanza "estrema" che la gente oggi vede con poca convinzione, una volta anche la prima fiat 500 con la sua cambiata a doppietta era in un certo senso estrema oggi si vuole la comodità, la sfruttabilità, la multifunzionalità.. va bene ma è comunque qualcosa che ha a che vedere con l' "anima" dell'automobile che sparisce, quell'essere animale selvaggio, ippogrifo da cavalcare e domare la strada verso i robot da cucina su ruote è comunque aperta e pian piano negli anni la gente al 90% vorrà quelli
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è appunto un'auto per "aviator" per petrolheads, una specie di ducati monster su 4 ruote il problema è che oggi gli sportivi vanno diminuendo, restano solo gli sportivi da poltrona e telecomando, quindi auto troppo basse, troppo tirate, troppo dirette e da "guidare" nel vero senso della parola hanno un pubblico minore, i gggiovani oggi non sognano più di fare il pilota di F1 ma lo sviluppatore di videogiochi tutti vogliono l'auto comoda, molti aspettano la guida autonoma, lo stesso problema è un po' quello di fiat 124, per i gusti attuali un'auto, piccola, con abitacolo piccolo, bassa da terra è troppo per la "comodosa" gente di oggi per certi versi è di fatto la riduzione se non la sparizione del concetto di automobile/automobile sportiva nella sua forma più pura, più emozionante, e potrebbe essere l'inizio della sparizione dell'automobile in tutti i sensi, sostituita da un robot da cucina su ruote comunque a questo punto, stante le cose, conviene che alfa passi a GTV e che abbia tutte quelle "comodità" a cui la gente di oggi non riesce più a rinunciare
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" The Aviator", mi sarei stupito del contrario damynavy..
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Per me comunque è proprio la GT-R che non mi ha ma convinto, quest'idea di fare un'auto ad elevate prestazioni ma che alla fine risultava a vederla un qualsiasi coupè di mass market.. quando è uscita molti gridavano al miracolo, la osannavano da veri fanboy, predicevano la scomparsa di ferrari e lamborghini.. lo stesso che avviene oggi con la tesla invece ferrari lamborghini e pure aston martin che quest'ultima non ha mai avuto le prestazioni di gt-r sono ancora qui e in ottima salute..
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Esatto, è un sistema quello che ha dietro che ha potenzialità, capitali, capacità di convincimento incredibili queste strutture verticistiche sostanzialmente solo angloamericane ( i tedeschi ci provano ma più in piccolo a fare lo stesso vedi la struttura del gruppo volkswagen e la sua tendenza ad entrare "nella testa" della gente ben prima che nel suo garage con le sue auto) programmano da sempre interventi di "ingegneria" e marketing sociale a livello planetario, il loro obbiettivo è letteralmente "modellare" la psicologia e la mente di tutti gli abitanti del pianeta terrestre in questo scenario le auto tesla o la musica trap ad esempio sono solo varie sfaccettature di un programma ben più ampio, un programma che si potrebbe definire "infinito" semmai
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Notevole davvero