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Anche io dicevo che se si deve sostituire giulietta serve un crossover perchè nell'uso quotidiano le auto si stanno inesorabilmente alzando, ma probabilmente finirà che resta solo il c-suv per le sportive invece si sale di livello in maniera incredibile, praticamente un nuovo mondo per alfa

Comunque un'alfa 8 cilindri a motore centrale vuol dire ripartire niente meno che da 33 Stradale praticamente una bomba Suv & Sportive, di fatto alzano il livello e selezionano la clientela, specie con le sportive, cercando chi è veramente appassionato di Automobili, non cadono nel generalismo "porta-su-chiunque" alla tedesca, lasciano ai francesi i segmenti bassi per me in futuro giulietta potrebbe realisticamente sparire per laciare solo il suv piccolo in quel segmento, d'altra parte una due volumi media "bassa" oggi non ha molto futuro e neanche molti mercati al di fuori dell'europa, chi la compra tipicamente non vuole spendere molto mentre invece alfa si sta spostando verso l'alto

Personalmente avevo detto di continuare con 4C ma qui si va ben oltre le aspettative, si fa un upgrade fino a 8C! si riprende GTV che spero abbia il portellone dietro come l'originale e ancora bellissima di giugiaro, comunque più due volumi, o due volumi e mezzo che tre in realtà l'unico problema di questo piano è, come dice Giuanlu96 che i prezzi saliranno tutti verso l'alto, ma realisticamente almeno maserati e alfa è lì che devono stare, in alto

Suv & Sportive, vale a dire il vero futuro che la gente, realisticamente, compra da un marchio italiano per me va bene così

Ecco appunto, via i berlinoni ( che non siano maserati) via le auto piccole italocentriche, via le ah ah station wagon, tutta roba che finisce nella pattumiera della storia insieme al diesel Suv & Sportive..

Suv & sportive, fatevene una ragione, come scompare mito probabilmente scomparirà anche giulietta Sportive & Suv, è il futuro, va bene così

Sportive & suv, questo chiede il mercato, suv & sportive, sportive & suv, niente berlinoni niente piccole giuliette.. ma sportve & suv Sportive & Suv, Suv e Sportive

Maserati ok, in pratica al 2022 è tutto nuovo a parte la ghibli che è stilisticamente ottima quindi può ancora fare qualche anno Alfa superlativo il comparto sportive: GTV e 8C davvero super, poi il suv piccolo e il suv grande, ottimo, giulia e stelvio sono già giustii così e anzi in futuro si tratterà solo di evolverli in progressione senza grandi cambiamenti tipo serie 3 e simili giulietta se fanno un reskin va bene, probabilmente è un segmento di cui ancora non è sicura sia l'evoluzione che la reddittività visto che è tendenzialmente italocentrico e paesi limitrofi come vendite, un giorno potrebbe anche sparire come segmento comunque riassumerei: spotive e suv, suv e sportive, beh, per me va bene, il settore sportive tra maserati e alfa è ampiamente premiato come è giusto che sia per due marchi italiani e portivi nell'anima, benissimo così

Per me gli unici "saloni" da vedere attualmente sono villa d'este, o retromobile a parigi, e gli altri simili a questi

Ormai le auto sono tutte uguali tra loro, mi è capitato di vedere delle fiere in una cittadina vicino all'aeroporto dove esponevano tutti i concessionari di zona, di tutte le marche, molte auto tra tutti un piccolo salone in pratica ebbene le auto appaiono viste una vicina all'altra talmente simili che è ormai difficile distinguere i vari marchi può ancora avere senso un salone di supercar, auto da corsa o storiche, ma altrimenti è solo un mercato di lavatrici con le auto attuali

Ma francamente, chi se ne frega della F1, serve certo a Ferrari perchè è parte della sua storia quasi più, anzi senza il quasi, delle auto stradali quanto ai tedeschi ci corrono solo per via del loro ego smisurato (il nazismo non è un periodo storico della germania, ma è la vera espressione del carattere tedesco) perchè alla fine a mercedes o audi la F1 non aggiunge niente, la loro mission nelle stradali non è fare auto sportive, fanno auto pimpate per quel po' di tratti autostradali senza limite di velocità ma non è la stessa cosa di "auto sportive" quindi vadano avanti senza dare troppo nell'occhio, ottimo far scomparire le gare dalle televisioni "gratuite", si spartiscano un po' di campionati tra italiani e tedeschi senza litigare troppo, quanto agli inglesi ormai sono solo fornitori di tecnologia ma i soldi li mettono i tedeschi, tanto appena si diffonderanno veramente le auto a guida autonoma o semiautonoma (sentivo che le case francesi dicono dal 2030 se tutti collaborano e se tutto va bene) chi mai guarderà ancora le corse d'auto?

Ma infatti nello sport lasciamo fuori i robot, probabile che un giorno il motociclista robot sia più veloce del motociclista umano, ma lo sport lo facciamo per divertirci NOI semmai oltre a lasciare fuori i robot si deve anche mettere alla porta quelli che per essere "all'avanguardia della tecnologia" vogliono eliminare l'essere umano per fare dllo sport solo una vetrina pubblicitaria già ora, parole di oggi di stella bruno, il gp di montecarlo è stato "un trenino noiosissimo" figuriamoci con i robot..

Vero, e penso che vorremo sempre vedere persone come Dallan, Ecalle, Kapanina o la prossima coppa america di vela condotte da umani il lavoro lasciamolo alle macchine, abbiamo di meglio da fare, ci meritiamo di meglio

Senz'altro, una versione così e con più cavalli sarebbe da fare subito, bellissima, heritage GTO-F40 in perfetta continuazione

Eh eh.. i piloti automatici sulle barche a vela si usano da molto tempo, già nel primo giro del mondo con barche per velisti in singolo del 68 quasi tutto il percorso era fatto con gli autopiloti innestati, come anche oggi diverso il discorso per le regate in equipaggio dove si timona "a mano" tutto il tempo dandosi il cambio, certo anche lì in teoria si potrebbe mettere un'intelligenza artificiale al posto dello skipper, come nel motorsport compresa formula 1 un computer potrebbe fare anche meglio del campione del mondo, stavano già per lanciare un campionato di auto da corsa a guida autonoma, le auto erano già pronte poi "dall'alto" li hanno stoppati perchè appunto avrebbero fatto crollare tutto il castello di carte del motorsport stesso ma, diciamo, non se ne esce, ormai i tempi di italo balbo e degli atlantici nell'aviazione, come dei navigatori solitari oceanici che andavano all'avventura su barchini in legno non tornano più, per me tutto quello che è "lavoro" in tutti i suoi aspetti su mezzi da trasporto di ogni genere (terra mare cielo) andrà ad essere automatizzato e non ne faccio assolutamente un problema, come dicevi ormai il traffico passeggeri di linea in certe zone è tale che stare in cabina di pilotaggio è un vero stress, idem per chi sta in mare sulle navi portacontainer per settimane e infatti gli equipaggi sulle navi occidentali se si esclude comandante e primi ufficiali, sono ormai tutti del sud-est asiatico cosa resta? il "leisure" tempo libero, attività sportiva, diporto, ricreativo, turistico, chiamiamolo come vogliamo, il divertimento in genere che può anche diventare una professione a volte, in questi settori potremmo mettere un computer, ma decidiamo di NON volerlo per continuare a divertirci in prima persona io ho visto varie gare di acro aerea con piloti come renaud ecalle, svetlana kapanina ecc, ricordo un'esibizione di renaud ecalle, uno dei più grandi, che terminava con una vite piatta ad aereo rovesciato e scendendo in verticale fino a bassa quota per poi raddrizzarsi e livellare, l'aerobatic potrà essere fatta dai computer, come la F1, ma faremo finta di no, oppure si tratterà di capitolare completamente di fronte alle macchine quanto alla barca a vela pilotaggio a parte resterà sempre quell'essere in mezzo agli elementi naturali, sentirli risvegliare e allertare tutte le nostre sensazioni emozionali e ancestrali quasi sempre dimenticate nelle vite da sardine in scatola che la maggioranza porta avanti nella realtà attuale, in questo la vela regalerà emozioni ancora per molto tempo Homme libre, toujours tu chériras la mer! La mer est ton miroir; tu contemples ton âme Dans le déroulement infini de sa lame, Et ton esprit n'est pas un gouffre moins amer. ( C. Baudelaire)

Bella bella bella bella, finché le auto come opera d'arte e non solo utilitarismo tecnologico vivranno, ci sarà speranza che sia ancora l'essere umano a comandare e non gli algoritmi della finanza e della silicon valley Vive l'Automobile, viva la Ferrari

Sono d'accordo che tutto può essere automatizzato, anche le frecce tricolori, anche l'elisoccorso (forse l'unico problema è il recupero con il gancio di carico ma anche qui questione di tempo) per il resto Damynavy centri il punto, che è poi quello che anch'io vado dicendo da tempo, di romanticismo non è rimasto che quel poco che aspetta anch'esso di sparire completamente, non solo nel volo ma anche nelle auto e potrei citare molti altri campi, praticamente quasi tutto è diventato algoritmi e business, tecnologia e denaro tanto è vero che ormai il mio principale interesse è per le barche a vela, per quanto automatiche possano diventare la sensazione del sole e del vento sul viso, la luce che sembra viva tutt'attorno, i tramonti, la luna che illumina quasi a giorno certe notti in rada non potranno mai essere riprodotte da una realtà virtuale, almeno ancora per molto tempo, il tempo che mi basta

Sicuramente si, l'unica questione da considerare sono i tempi di validazione del pilotaggio autonomo che prevedono una conoscenza il più possibile completa del comportamento effettivo della macchina, e questo significa anni, decenni di utilizzo in condizioni reali prima di affidare un'intera aeronautica o un intero esercito ai computer c'è poi da considerare che negli stati uniti l'esercito è una specie di ammortizzatore sociale, chi da giovane non trova lavoro subito entra nell'esercito e da qui può proseguire gli studi o farsi una specializzazione poi spendibili in ambito civile, anche per questo l'esercito us ha una tale quantità di effettivi, se le macchine iniziano a sostituirne molti devono pensare a riorganizzare l'intero modello sociale, cosa che francamente sarebbe anche ora che facessero perchè il modello statunitense inizia ormai a mostrare la corda ci sono poi settori dove l'automazione è comunque difficile da implementare, elisoccorso, compreso soccorso alpino e in mare, e poi dove ci sono persone come dicevo queste vorranno un essere umano "in charge" ancora per molto molto tempo, le navi mercantili si automatizzano, quelle da crociera avranno sempre un comandante umano anche solo con funzioni di controllore dei computer, l'incidente della concordia d'altra parte è avvenuto per una manovra del tutto fuori ordinanza non facente parte della routine appunto, tutto quello che è routine è inscatolabile in algoritmi e computerizzabile, e così sarà

Sul fattto che i ruoli siano destinati a invertirsi, vale a dire la macchina farà il 98% del lavoro e l'uomo il restante 2% oltre a supervisionare il tutto direi che ci sono pochi dubbi e non solo in ambito aeronautico e a mio parere è giusto così, l'essere umano dovrebbe avere la possibilità di fare cose più interessanti che mandare avanti una macchina utensile o consegnare pacchi in giro col furgone, quindi ben venga l'automazione quanto al pilotaggio aereo è una situazione particolare, gli aerei hanno una maledetta tendenza a cascare a terra quindi serve un supplemento di controllo che per altri mezzi di trasporto sarebbe fin esagerato, anche una nave si potrà automatizzare completamente e il "pilota" sarà solo il pilota portuale che sale a bordo in situazioni difficili come l'attraversamento del canale della manica o per le manovre d'ormeggio su un aereo passeggeri il pilota avrà funzioni di controllo e si attiverà in situazioni di emergenza, al di fuori dei voli passeggeri tutto il resto del traffico aeronautico potrà essere completamente automatizzato quindi vedremo ancora uno o due sequel di Top Gun poi passerà tutto ai robot

Ad ogni modo ormai gli nglesi è questo che fanno, vendono tecnologia e servizi finanziari in queste cose riescono ancora a dire la loro, Ferrari dovrebbe reclutare tecnici anche sul lato americano, non tanto per il complessivo automoble di cui gli americani capiscono poco, ma sul lato aerodinamica ad esempio o altri sottoinsiemi del complessivo auto

Certo, ma un pilota in carne e ossa come backup deve rimanere, come dico almeno sui voli passeggeri, le emergenze sono difficilmente gestibili da un computer, anche se adesso si parla di intelligenza artificiale prima che una macchina possa fare quello che fa l'uomo in una situazione di emergenza complessa come la gestione di un aereo passeranno decenni, forse mooolti decenni

Comunque i compari franco tedeschi faranno tutto il possibile per fermare la ferrari e l'italia in genere, per francesi e tedeschi o l'italia è una loro colonia oppure deve essere messa in secondo piano i tedeschi poi comprano la migliore tecnologia inglese per la F1 e gli inglesi da buoni colonialisti in disarmo se possono fare qualcosa contro l'italia non ci pensano due volte

Eh eh.. in un certo senso è così, vale a dire se rischio io deve rischiare anche qualcuno che sovraintende le operazioni, altrimenti nix!

I piloti devono restare a bordo sui voli passeggeri anche solo con funzione di supervisione, personalmente non salirei mai mai mai a bordo di un aereo a guida autonoma come passeggero per tutto il resto invece, a partire dai voli merci al militare in tutte le sue varianti sono più che favorevole, guida autonoma su tutto ciò che non è traffico passeggeri

Non male nel suo genere, in effetti è vero che si ispira alla range e ai taxi londinesi ma praticamente tutti i suv derivano da rage e taxi londinesi, poi in effetti chi compra queste auto enormi non guarda tanto alla bellezza ma è interessato ad imporre la sua presenza, a rendersi visibile proprio tramite la volumetria, più metri cubi=più potere