shadow_line
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Mi pare giusto che Mercedes punti a ritagliarsi una propria specifica immagine nel settore premium, quella di auto per un pubblico adulto che cerca lusso e anche una certa opulenza, immagine che trovo adatta alla storia e al prodotto Mercedes
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oltre 1800 kg si sentono -
Passare da sotto a sovra bruscamente è il peggio che possa esserci
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E' una berlina sportiva pensata per tutti, lo sterzo è molto diretto ma non pesante altrimenti non sarebbe per tutti, se fosse meno assistito potrebbe forse andare bene per una sportiva da portare anche in pista cosa che non sarà mai su un modello che deve avere anche versioni diesel da 150 cv, forse la Quadrifoglio, o una Quadrifoglio coupè da usare in pista in serie limitata
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Infatti infatti, con Alfa voglio l'adrenalina, in un mondo di schermini elettronici io voglio l'adrenalina che scorre nelle vene, magari non sarà col nafta 150 ma si deve sognare la Quadrifoglio per poi comprare la 180, è così che funziona, ci vuole qualcosa di lisergico-adrenalinico
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Direi che servirebbe comunque anche un prossimo uno spot televisivo di quelli emozional-trionfalistici classici, in cui si vede una 158-159 girare in pista, poi una Giulia anni 60, quindi la nuova Giulia andante con brio, e un claim tipo "nuova Giulia trazione posteriore, siamo tornati".. qualcosa del genere Uno sterzo "hard" va oltre quello che deve essere un'auto sportiva teoricamente per tutti, è più da sportivo-pista che è una categoria più su ancora, tipo Gt3 e simili
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E' finito il minimalismo anni 90, apple, il boom delle dot.com, jobs versus gates, le audi "dio in terra".. quel mondo è finito, un'audi come quella di allora oggi sembrerebbe scialba e banale, è giusto che mettano il calandrone mi sa che è il rimpianto di chi è stato ciofane nei 90..
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Infatti Audi è la berlina impiegatizia da famiglia e va bene così, per me non deve cambiare, semplicemente ora non può più essere rappresentata come "dio in terra", ora è ridimensionata a quello che è il suo ruolo naturale
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Audi torna ad essere quello che è giusto che sia, l'automobile impiegatizia, grigia e perfettina per quadri, piccoli-medi imprenditori che non aspirano ad apparire nient'altro che questo Alfa ha un'impostazione sportiva, prima di tutto psicologicamente sportiva, poi come disposizione meccanica, ovvio ha le sue versioni base come tutti, ma l'impostazione resta sportiva "a prescindere"
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Figurati adesso..
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- ginevra
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Chi ha un motore a sbalzo sull'anteriore e la trazione anche a sbalzo sull'anteriore non ha più nulla da insegnare a nessuno, sono finiti i tempi..
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Chi fa questi discorsi non capisce nulla di auto sportive, non è per niente interessato io voglio la trazione posteriore perché per me è pura libidine, io voglio la sportiva perché è pure sex, non è che a tutti interessa l'experience dei fari led e lo schermino..
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- ginevra
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Esatto esatto
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ok mettiamo il cruise, su questo patteggio, ma gli schermini no, solo il necessario, poi quando i 14enni di oggi avranno l'età per comprarsi Alfa e Maserati ci penseranno i ceo di allora a capire cosa vogliono, io non li voglio, a me basta guardare attraverso il parabrezza
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- ginevra
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L'experience deve essere solo la guida, un'auto sportiva va guidata qualcuno che vuole guidare un'auto sportiva esisterà sempre, e una Ferrari avrà la guida autonoma soltanto se verrà imposta per legge, altrimenti nix
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Chi guarda ai led al parcheggio assistito, allo schermino infotainment non dovrebbe neanche scrivere in un 3ad di Alfa Romeo Giulia è una berlina sportiva, escludiamo le base fatte per le aziende, per il resto è una berlina sportiva chi guarda l'infotainment non è sportivo, non vedo perchè si vada ad interessare di Giulia, Giulia deve essere prima di tutto MECCANICA, ci vuole tanto a capirlo?
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Qualcuno ha chiesto: chi è che suona il clacson sulle auto autonome? qui si vuol far credere che tutti i problemi sono già stati risolti ma non è così poi i ragazzini si gasano e vogliono subito la guida autonoma anche sulle biciclette
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No, guida semiautonoma.. schermi dappertutto,, No No NO NO NO NOOOOOOOOOO!!!!!! questa è un'auto, è un'Alfa Romeo, è un'auto sportiva non è un telefonino, NON E' UN TELEFONINOOOO!!!
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- ginevra
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Ovviamente, mi riferivo solo al Giugiaro stilista, stilisticamente è un capolavoro
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La Delta è un'auto che a Giugiaro è riuscita praticamente perfetta, uno dei suoi capolavori
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Ho letto un'intervista al nuovo responsabile di pista Ferrari, inglese, in cui dice che hanno sensori a migliaia per parametrare ogni cosa ma per le gomme sanno solo temperatura e pressione e questo non basta a vedere la foto direi che si tratta di una persona con esperienza di anni, ma questo è uno dei problemi in UK si può iniziare da team minori nell'ambito race e poi salire fino ai più importanti facendo una carriera da tecnico-ingegnere completa, magari passando da F1 a Wec a rally a chissà cos'altro, in UK c'è di tutto qui in italia a parte Ferrari, che dovrebbe essere un punto d'arrivo non di partenza, non c'è praticamente altro, ovvio che una carriera tecnica nel mondo delle corse qui diventa molto più difficile sia da iniziare che da proseguire, in questo modo è difficile per i tecnici italiani mettersi in luce
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Per il trattamento dei particolari si può riportare anche sui modelli di serie, anche se le Ferrari di serie devono avere linee generali storicamente più arrotondate e morbide, diciamo che la linea più geometrica, sempre sullo stile generale, in Ferrari va bene per le one off come questa
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Mi sembra uno stile rivisto da Fabio Perini ex Lambo, per me è ok, è un'auto da viaggio più che una sportiva, un'auto da statali e autostrade da percorrere in maniera comoda e fluida
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Personalmente comunque vedo meglio le auto italiane con un impostazione di stile più da GT che da coupè 3 volumi, anche per Alfa vedrei meglio un coupè con carrozzeria tipo Brera che M4 al contrario i tedeschi vanno bene con le coupè 3 volumi come questa
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E' più aggressiva quindi anche un po' più decorativa e mi sembra giusto così, è più caratterizzata, nell'insieme è un bel coupè tre volumi, genere per altro tipicamente tedesco, Maserati ad esempio non la vedrei mai così su un'auto italiana ci vuole una carrozzeria con impostazione GT comunque nel genere coupè tre volumi è senz'altro ok