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shadow_line

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  1. shadow_line
    Quando ci saranno batterie con autonomia di 500 miglia-800 km, e al momento è previsto che si tratti di batterie ad ossigeno (aria) litio che arriveranno tra 10 anni tutti passeranno all'elettrico e tutti useremo auto elettriche come una cosa normale, si tratta di un'evoluzione non una rivoluzione una rivoluzione VERA sarebbe la fusione nucleare, non una banale auto elettrica
  2. shadow_line
    Oggi passando in centro città c'era una tesla (quella più grossa) nera parcheggiata, non la guardava nessuno c'è comunque un desiderio evidente, date le prenotazioni da mille euro che si è visto, di un "sacerdote", un guru o paraguro della tecnologia, un messia della tecnica futuribile che usando tecniche di programmazione neuroliguistica da motivatore per convegni aziendali.. prometta che Lui e soltanto Lui ha la soluzione in tasca per tutti i problemi, e che viaggiando su una tesla per andare a prendere un treno hyperlooop fino alla base spaziale da cui con un razzo che atterra di cu.lo diretto su marte.. ogni problema dell'umanità sarà risolto l'umanità sta affondando nelle sabbie mobili e sta cercando disperatamente un jobs, un musk che con un keynote ben assetato la tiri fuori dalla melma..cosa che non avverrà comunque
  3. shadow_line
    Se prendessero Mv e facessero tornare Ferretti italiana sarebbe buono
  4. shadow_line
    Ma Alfa deve essere un po' proterva, una "protervitudine" sportiva esattamente
  5. shadow_line
    Bella bella
  6. shadow_line
    Ok è più dinamico, prima aveva un'immagine statica
  7. shadow_line
    Per le batterie da 500 miglia si dice 10 anni per averle pronte, per la rete di stazioni di ricarica veloce non saprei proprio se qualcuno ha i capitali e la voglia per investire e costruirle, si rischia che siano i soliti cinesi, ovvio che poi l'elettricità per la ricarica costerebbe come la benzina adesso paradossalmente conteranno meno gli ingegneri, visto che gran parte dell'auto sarà assemblata con pezzi di aziende esterne, e molto gli stilisti e quelli del marketing, che saranno quelli che dovranno fare la differenza rispetto alla produzione cinese a basso costo
  8. shadow_line
    C'è sicuramente in giro un desiderio di auto non rumorose e non inquinanti (specie in città) quindi anche se non ci sarà particolare convenienza perché aumenteranno le accise, direi che la direzione è quella dell'elettrico quello che serve è 1) batterie da 500 miglia 2) stazioni di ricarica veloce
  9. shadow_line
    Quando arriveranno le batterie da 500 miglia per me non c'è problema, si passerà tutti all'elettrico quello che mi interessa è che si riesca ancora a costruire Automobili e non telefonini su ruote, visto che a me piacciono le prime questa Tesla mi sembra appunto un po' troppo telefonino su ruote, un prodotto per i geek della silicon vallley, come sarà la Apple car ma se si facesse una Giulia Quadrifoglio elettrica per me sarebbe ancora una vera auto e mi andrebbe benissimo, direi che tra 10 anni il passaggio all'elettrico sarà quasi automatico per tutte le auto nuove, il problema semmai saranno le infrastrutture per ricaricarle, una Leaf attualmente ha bisogno di 10 ampere per caricarsi in mezz'ora, quindi per una carica veramente veloce servirebbero multipli di questa cifra quindi stazioni adatte con relativi parcheggi per l'attesa, non tutti potranno ricaricare a casa
  10. shadow_line
    Direi che c'è da parte di chi ordina quest'oggetto la sensazione di entrare in una nuova epoca, di fare parte del futuro, questa è una motivazione fortissima in particolare per gli americani che cercano sempre nuovi "futuri" possibili per quanto mi riguarda se le nuove auto saranno definite secondo lo stile e il modo di pensare della silicon valley, secondo la logica degli smartphone, quindi creando delle smartcar presentate a colpi di keynote alla jobs, se è la silicon valley che comanda insomma, allora l'auto è finita perché questa gente vede l'auto solo come un autobus personale o da utilizzare in sharing, in questo caso come ho detto ovviamente userò questi aggeggi ma non me ne innamorerò di sicuro se invece saranno ancora le case automobilistiche a guidare la transizione e quindi ad esempio nel 2025 si avrà una Alfa Giulia elettrica ma con ancora gli stilemi Alfa e il modo di pensare Alfa, lo spirito Alfa, allora l'auto potrà anche essere elettrica e mi interesserò ancora di auto si parla comunque di 10 anni visto che a quanto sembra tanto servirà perché siano pronte le batterie da 500 miglia-800 km di autonomia, semmai c'è da dire che quando le batterie saranno disponibili costruire un'auto elettrica sarà facilissimo, basterà aggiungere un motore Siemens o equivalente ed impianto elettrico-elettronico anch'esso reperibile sul mercato per quella data, anche costruire un'auto con prestazioni da supercar sarà facilissimo basta aggiungere celle di carica e un motore più grande, in questo caso resteranno solo i marchi più ricchi di fascino, mentre per la gran parte del parco circolante sarà costituito da auto cino-coreane a basso costo come sta già avvenendo con gli smartphone stessi
  11. shadow_line
    Ma infatti quando si è passati dal cavallo all'automobile la gente, a parte pochi appassionati, ha smesso di interessarsi ai cavalli quando si passerà dall'automobile a questi aggeggi elettrici io ho tutto il diritto di smettere di interessarmi di automobili per allora ci saranno riviste che recensiranno i mezzi di trasporto elettrici come si fa oggi con i telefonini a cui tanto assomigliano io uso tutta la mercanzia elettronica ma non ne sono PER NIENTE appassionato, quindi anche questi mezzi elettrici li prenderò in affitto meglio tramite azienda, li userò ma come per tutto il resto me ne disinteresserò completamente il mio vero interesse potrebbe restare per gli aerei, ma è da vedere come evolverà la situazione, ma più probabilmente resterà solo per le barche a vela, per cui ho dei progetti concreti, le auto tra dieci anni saranno forse solo un ricordo del passato
  12. shadow_line
    Beh, questa non è un'automobile, è un mezzo di trasporto di nuova generazione, un sistema che aggiorna l'attività di trasportare persone da A a B con gli elementi che si è deciso definiranno la nuova generazione stessa: 1) batteria e motore elettrico 2) schermone da nerd sempre connesso (che infatti da vero nerd si mette diligentemente in fila per l'acquisto anticipato in stile Apple) quello che manca totalmente è qualunque tipo di attrattiva, di sensualità, di similitudine con un essere vivente dotato di vita propria come avveniva con le auto a combustione, questo è un freddo esecutore di ordini sempre più automatizzati, freddo e minimalista, praticamente invisibile, silenzioso ed esteticamente irrilevante quindi.. quando queste auto saranno la normalità le userò anch'io ma immediatamente smetterò di interessarmi all'auto come ho sempre fatto, questi saranno solo elettrodomestici elettrici e come tale li tratterò, non ho certo intenzione di perdere tempo con un frigorifero stradale..
  13. shadow_line
    Credo che nell'attuale situazione economica non ci sia spazio per troppi coupè e tra quello piccolo (alfieri) e quello grande (GT) meglio fare quello grande con motori sia 6 che 8 cilindri l'importante è che si usi lo stile dell'alfieri, è quello che voglio
  14. shadow_line
    i ragazzi che sono cresciuti con i video dei rapper di qualche anno fa sono diventati grandi e progettano suv..
  15. shadow_line
    Newey e Aston Martin è senz'altro positivo, un lavoro un po' da assemblatori come spesso hanno fatto gli inglesi ma aspetto fiducioso
  16. shadow_line
    Per me va bene se si fa una GranTurismo Maserati "grande" su base Ghibli e un coupè sportivo Alfa più piccolo su base Giulia, nella situazione di mercato attuale basta, e si evita di scontrarsi frontalmente con la 911
  17. shadow_line
    Per me va benissimo anche se fanno soltanto Gran Turismo/ Gran Cabrio su pianale Ghibli e styling evoluzione delle attuali + tipo Alfieri, non è l'Alfieri in se che mi interessa, ma il suo stile, e questo va bene anche se diventa la nuova GT
  18. shadow_line
    Va benissimo anche spyder
  19. shadow_line
    C'è da dire che oggi sono molti di più gli esperti di telefonini che di auto, ormai direi 5 a 1
  20. shadow_line
    Va benissimo
  21. shadow_line
    Va bene, anche in versione liscia, è all in all la vera erede dell'Alfetta, che era stata copiata prima di tutto da bmw, oggi Alfa si riprende quello che aveva perso o lasciato ad altri allora, bene così
  22. shadow_line
    Rolls Royce fa molto meglio, Bentley dovrebbe dismettere questo inutile gigante e concentrarsi su auto più piccole
  23. shadow_line
    Queste auto hanno frontali altissimi, è già tanto che riescano a riempire gli spazi vuoti solo con due faretti, poi certo fanno off-road
  24. shadow_line
    It's a luxury car, near Bentley Bentayga, the point for Maserati is to be luxury, not practical, not mass market cars but a V8, hell ya, i want it too
  25. shadow_line
    Non ho detto che non sia veloce, ho detto che qui tutto, compresa velocità e assetto servono essenzialmente a rafforzare l'immagine di vettura esclusiva, di lusso, che è quello che vogliono i clienti tipo
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