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shadow_line

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  1. shadow_line
    Levante è più nel genere Bentley Bentayga che Range Rover, è un auto di lusso a tutti gli effetti, non tanto sportiva e non fuoristrada, è grande, imponente, già così, ma ancora di più in una versione V8 è fatta per le pagine dei vari blog del lusso che ci sono in rete queste sono più Luxury che auto, e i loro proprietari cercano più il lusso che il concetto "automobile"
  2. shadow_line
    Diciamo che è grande, it's huge, e questo direi che hanno cercato, un aspetto imponente più che sportivo un'auto di questo genere è quasi una dichiarazione di potere da parte del proprietario, e considerato il cliente tipo a livello internazionale, america, asia, medio oriente, è giusto così
  3. shadow_line
    Ha dinamica quanto basta i suv poi non sono "eleganti", li compra chi cerca "impatto visuale", esprimono il desiderio di potere,del proprietario il gioco dei rimandi oggi non porta lontano, tutte le auto attualmente sono molto simili tra loro, le Formula uno poi sono praticamente distinguibili solo per le grafiche differenti
  4. shadow_line
    Nella vista laterale ha quella caratteristica che invece non ritrovavo completamente su Quattroporte, qui l'abitacolo (tetto e parte vetrata) sembra "piccolo" rispetto all'insieme del corpo auto, le proporzioni tra tutte le parti, iniziando dalle porte sono ok, nell'insieme trasmette una buona dose di aggressività pur mantenendo una certa austerità classica, resta solo da vedere il cruscotto, i sedili sono ok ev in una versione "tirata" si potrebbe rendere più evidenti i terminali di scarico, chi compra queste auto lo fa al 90% per la "scena" magari discreta ma pur sempre scena
  5. shadow_line
    Va bene va bene, imponente, in bianco "orientale" va benissimo, le proporzioni tra le porte sono ok, grande, classica, aggressiva nei particolari, interni super
  6. shadow_line
    Su Il Sole dicevano Ghibli restyling dovrebbe partire in linea a maggio-giugno
  7. shadow_line
    Per me dovrebbe avere un aspetto più aggressivo, sembra invece che abbiano voluto fare la TT francese
  8. shadow_line
    Non male ma la fiancata è un po' "plain vanilla" avrei voluto più carattere, interni bellissimi
  9. shadow_line
    Assolutamente, serve una Ghibli 8 cilindri, serve l'hype, serve un po' di esagerazione per marchi come Alfa e Maserati, esagerazione all'italiana, all'europea, che non è la stessa cosa dell'esagerazione americana ma Alfa e Maserati, come da sempre Ferrari, devono entrare con le loro versioni più sportive a far parte di quelle auto che gli adolescenti hanno sui poster in cameretta sabato ho sentito una Giulia anni 60 originale aprire l'acceleratore in uscita curva, una botta di rumore! questo è Alfa, Giulia e poi Alfetta rappresentavano perfettamente quello che era un'Alfa industrializzata per una produzione di serie, questo deve tornare ad essere
  10. shadow_line
    E' l'idea di auto media ma con potenza elevata e "roarrr" allo scarico che conta, chiamiamola come vogliamo, gli europei hanno M S AMG, ecco quelle Alfa non deve fare mai più quella roba "media" tipo 156-159, basta, fine, deve fare Q, potenza, accelerazione, tenuta di strada, questo deve vendere al mondo intero
  11. shadow_line
    Infatti come dice Trucido gli aspetti delle M e delle AMG che agli europei appaiono decisamente vistosi, per gli americani solo molto poco rispetto a quello che farebbero loro a tutti gli effetti M S AMG sono "muscle car europee" e Alfa deve fare soprattutto quello, potenza nel range medio di prezzo, potenza all'europea ma pur sempre potenza è
  12. shadow_line
    Allora diciamo meglio un'italian muscle, il terrone protervo ormai non esiste più neanche in terronia, lo stile italiano oggi che tutte le ditte di stile auto torinesi hanno chiuso non è più spendibile come una volta alfa romeo ha bisogno di un'immagine di brute force (nel range medio) che dai tempi di Giulia anni 60 e Alfetta gli appartiene perfettamente da evitare immagini impiegatizie tipo 156-159 ( non parliamo del prima a proprietà fiat poi..) insomma puuutenza on first
  13. shadow_line
    E' importate che la Giulia abbia un'immagine da muscle car, per l'americano medio sportivo vuol dire muscle car nel range medio di prezzo, (ed exotic nel range alto), Alfa non deve avere un'immagine impiegatizia, deve essere muscle forever
  14. shadow_line
    Direi che seppur ottima così, dal prossimo modello si può tornare ad avere una "codina" tipo coupé
  15. shadow_line
    E' una subaru?
  16. shadow_line
    Quando hanno presentato l'auto non sapevano che i vetri esplodono verso l'interno? chi è che prima presenta l'auto alla stampa e solo dopo fa le prove di crash? può essere che in un certo momento dello sviluppo non fosse ancora risolta, infatti a questo serve lo sviluppo.. ma non credo che nel momento in cui hanno fatto la prima presentazione ufficiale non avessero già fatto le prove di crash, i ritardi saranno su questioni più circoscritte a questo punto
  17. shadow_line
    "Muschio" è un quazzettaro con appoggi ad alto livello, non lo sopporto, ma come stefano lavori per gli americani è uno dei loro arieti per la conquista del mondo, e quindi lo ricoprono di denaro,
  18. shadow_line
    Ok, la sedan è ok
  19. shadow_line
    A me pare che si ripresenti spesso la tipica situazione in cui quelli che in inglese si chiamano car guys, car nuts, petrolhead,vale a dire quelli che sanno tutto di tutto sulle auto parlano con chi petrolhead non è ma cerca solo una bella macchina come piace a lui nei fatti parlano due linguaggi diversi, i primi più tecnico e specialistico, basato su regole condivise da tutti i petrolheads stessi, i secondi non conoscono le regole "canoniche" e vanno molto di più su preferenze variabili e personali facile che peggio delle "covergenze parallele" restino prevalentemente convergenze, o quando va bene parallele, e non si incontrino mai, almeno questa è la mia esperienza
  20. shadow_line
    Detto tra parentesi io in termini di auto sono (anche) un impallinato, un pistard, un esperto di meccanica..
  21. shadow_line
    La 4C ha il prezzo giusto per quello che rappresenta ma è fatta per gli impallinati, i pistard, gli esperti di meccanica
  22. shadow_line
    Dietro è un grande miglioramento, è più netta, più tagliente e intagliata, lo spigolo netto dello spoiler vorrei diventasse un terzo volume, appunto come era la 365/412, ovvio non su questa ma sul prossimo modello
  23. shadow_line
    Bella bella, ok anche i riferimenti storici alle 4 luci post e al nome, per me quest'auto nella versione che la sostituirà dovrebbe avere un terzo volume, un cofano post tipo la serie 412 degli anni 70-80, allora sarebbe perfetta
  24. shadow_line
    Quella era una vera Porsche
  25. shadow_line
    E' evidente che qualcuno ha l'interesse ad attaccare Alfa, come anche a buttare giù le azioni Ferrari sulla borsa di New York e poi venire qui a venderci gli aspirapolvere tesla..
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