shadow_line
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E' come quelle dream-cars americane degli anni 60 -
ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
shadow_line ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Mercedes pensava di fare una seconda squadra con marchio Aston Martin, se lo fa allora arriva anche Alfa Romeo, altrimenti niente -
A me il quando è pronta è pronta va benissimo, queste auto sono solo degli sfizi, mica farmaci salvavita.. basta che sia fatta a regola d'arte o almeno quasi
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Perché mercedes pensava di fare una seconda squadra con marchio aston martin, quindi idem ferrari-alfa romeo comunque oggi le corse sono fattibili solo da parte dei grandi marchi, ormai sono rubricate come spese di pubblicità e comunicazione dei grandi marchi del mondo di folli che ha fatto l'epoca d'oro del motorsport non resta più nulla
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Quattro mesi prima o quattro mesi dopo è l'ultimo dei problemi, veramente l'ultimo dei problemi
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Quando c'era la Mehari c'erano anche gli hippy e i figli dei fiori oggi a 19 anni già tutti grigi impiegati in audi a1.. (o a3 usata)
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- e-mehari 2016
- citroen ufficiale
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il fatto è che l'Alfetta degli anni 70 era un'auto stilisticamente praticamente perfetta, e la serie 3 è un'evoluzione della 2002 di Michelotti, la 2002 e l'Alfetta percorrevano la stessa via stilistica semplicemente la serie 3 è proseguita nel tempo mentre l'Alfetta non ha avuto eredi, oggi che l'erede è arrivata la gente qualunque specie all'estero si è dimenticata dell'Alfetta e ci vede solo la 3, ma di fatto è un Alfetta, di fatto è ritornata l'Alfetta, non tanto la 156 o 159, proprio l'Alfetta
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Ma è ovvio che sembra un giocattolo, anche la mehari originale era un giocattolo, e va bene così! certo ha le limitazioni di un'elettrica, se avesse un motorino a combustibile sarebbe anche meglio, comunque visto che dovrebbe derivare dalla bollorè per me va bene è una Citroen-Citroen, è ok
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- e-mehari 2016
- citroen ufficiale
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Io sono per il MAXIMAL chic, chic ma con personalità ben visibile
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E' stato tutto un mondo quello delle corse dei tempi d'oro con personaggi che a considerarli oggi appaiono incredibili, come usciti da un romanzo o da un film adesso che pian piano tutti i protagonisti di allora se ne vanno viene il rimpianto che non siano stati intervistati o che non abbiano scritto di più di quello che hanno vissuto, perché noi non ne sapremo mai abbastanza e perché quello è stato un momento storico irripetibile specie per l'auto e lo sport auto
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- f12tdf 2016
- ferrari
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Visto che pochi giorni fa è scomparsa Fiamma Breschi, (trovate foto e informazioni su internet), un tempo consulente di stile e confidente di Ferrari, è interessante riportare una parte dell'intervista rilasciata a Ruoteclassiche in merito alla 275 GTB in particolare di colore giallo a cui questa F12 si ispira: "Fiamma non si limita a intervenire sullo stile personale di Enzo Ferrari perché, a un certo punto, dice la sua anche su quello delle Ferrari. “Parliamo di colori?”, ci chiede lei fingendo disinteresse, come se l’argomento non fosse uno dei suoi preferiti. Riparte come un fiume in piena: “Il giallo a me è sempre piaciuto, era anche il colore del casco di Luigi. Un giorno mi faccio un vestito di un bel giallo, tutto stretto, con un giacchino sopra, e penso che quel colore sarebbe stato proprio bene su una Ferrari. Vado allora da Boano, che era uno dei migliori carrozzieri sulla piazza: ‘Mi fai questo giallo qui?’. Lui ci lavora quindici giorni, poi mi chiama: ‘Mi dispiace, non mi viene, questo giallo schianta’. Allora vado da Scaglietti, che la prende un po’ come una sfida visto che Boano non era riuscito. Mi chiama otto giorni più tardi – mi confesserà poi che ci aveva lavorato giorno e notte – per dirmi che ce l’aveva fatta”. Una 275 GTB di questo colore, col muso lungo (“Anche quella fu una mia idea, la proposi io a Ferrari facendo uno scarabocchio su un disegno della versione originale ispirandomi al cofano dell’auto che guida Crudelia De Mon in un cartone animato”), va al Salone di Ginevra ma è un disastro, non piace a nessuno. “Non capivo”, riprende Fiamma. “Poi l’ho vista: avete presente un bicchiere di vino bianco annacquato? Ecco, era così. Però mica mi sono arresa e al Salone di Parigi fu mandata un’altra 275 GTB, gialla come dicevo io. Il resto è storia nota"
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Ah beh sicuramente ben venga volvo, a parte che è un genere di auto che non frequento, tra questa e un'audi pari categoria prendo questa, è uguale ma comunque una scelta meno scontata
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Delle Turbo mi piacciono solo le versioni "ignoranti" degli anni 70-80 con ruote larghe dietro e alettone
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E' un'audi?
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per me la 124 come styling ha più personalità della miata, se poi è anche bella, sempre per me, devo aspettare prima di vederla dal vivo
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Ma la 124 era una muscle car italiana dei suoi tempi, un'auto sportiva deve essere visibile, deve esagerare un po' o anche molto (anche moltissimo)
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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Ok, ormai è da quando ero bambino che valuto auto ovviamente dal mio punto di vista, negli anni sono centinaia, forse migliaia considerato che mi sono sempre interessato anche alle auto d'epoca (ora meno) alla fine l'unica è aspettare di vederla in strada, aprirla, mettersi al volante, oggi poi meccanicamente quasi tutto funziona abbastanza bene se non bene ad esempio è avvenuto ultimamente per la bmw i8, bella, curata e con una maggiore attenzione allo styling di quello che sembrava in foto, eppure.. mi sembra più che un'auto un giocattolo, sembra uno di quei modelli rc che vendono nei supermercati insomma quando si vedrà in strada sarà tutto più evidente - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Si in effetti anche su jalopnik si sentono spesso gli smanettoni da cambio manuale, ma la mia è solo una preferenza personale, per me il doppia frizione con paddles è il cambio perfetto, ma appunto, per me
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Non ho seguito la tua vicenda di proprietario, quindi secondo te cosa serve?
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Il fatto è che non sono un feticista del cambio manuale, ma capisco che per la maggioranza è ancora praticamente l'unica scelta diciamo che a me parlando di auto in generale piacciono le sportive, benzina, cambio doppia frizione con paddles al volante, al 98% della gente piace invece il diesel con il cambio manuale, non c'è altro da aggiungere comunque realisticamente il doppia frizione è ancora un cambio, penso anche per ragioni di costo, per auto di prezzo medio alto, ci sarà sui coupé alfa e maserati, per 124 al momento è un po' troppo
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Leggevo che in Formula E stanno pensando di fare una serie per auto robot, senza pilota
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Beh a me piacciono i doppia frizione con paddles al volante, fosse per me produrrebbero solo quelli, gli altri cambi non hanno senso tra poco escono le auto che si guidano da sole, non ho certo intenzione di combattere ancora con il pedale della frizione