shadow_line
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E' l'ammiraglia che deve essere a motore centrale, la FF 4 posti e la Cali vanno benissimo anteriori
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Gli sbalzi corti sono un modo di pensare tedesco, in italia non si è mai veramente sentita la necessità dello sbalzo corto, e neanche io la sento Comunque ecco come dovrebbero essere le Ferrari V12, motore centrale, mo-to-re cen-tra-le, do you understand..
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Grafica più particolari non strettamente funzionali dal punto di vista aerodinamico, poca roba comunque -
Penso che con i disegnatori che hanno a disposizione attualmente potrebbero fare delle V12 a motore centrale che non avrebbero niente da invidiare alle corrispettive Lamborghini
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Io ricordo di una partita di Lancia Delta rottamate perché il pianale della scocca non andava d'accordo con il resto dei lamierati, ma allora i sistemi di progettazione non erano computerizzati al livello attuale comunque Ghibli per me promossa, abitacolo avvolgente e "comodoso", l'unica cosa come ho già detto tutti i particolari sarebbero da rifinire meglio, possono farlo senz'altro, semplicemente è un lavoro che costa molto anche in termini di tempo ma ad esempio sulla nuova Cherokee ho già visto un notevole passo in avanti, penso che ormai abbiano capito qual'è la direzione, e comunque ormai quando si parla di superfiniture interne tedesche si possono considerare soltanto i modelli alto di gamma Audi, non il resto
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Rivendico il diritto di affermare con decisione che l'idea che si è fatto Montezemolo di proseguire con il motore anteriore anche dopo la naturale data di scadenza è una cantonata tremenda, che poi si vendano è un'altro discorso, con il cavallino a disposizione si vende praticamente qualsiasi cosa
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Eh eh.. ok ok, ma devo dire che l'Aventador, che ho avuto la possibilità di vedere e di salirci sopra mi ha stregato veramente, sembriamo fatti l'uno per l'altra, e dire che dopo Countach avrei sempre scelto Ferrari, ma questa volta a Sant'Agata si sono superati Aventador è l'unica auto dell'intera produzione mondiale di veicoli a motore attuale che mi ha fatto innamorare
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In effetti F22-F35 sono le versioni ipertecnologicizzate del Fokker del barone rosso, i veri droni del futuro non avranno la necessità di salvare il pilota, ed entro certi limiti neanche di salvare la macchina, quindi saranno meno complicati, in pratica piattaforme "basiche" per il lancio delle armi servirà poi molto lavoro sul lato intelligenza artificiale per avere software di gestione in gran parte autonomi, in modo da non dover dipendere completamente dalle trasmissioni radio dei dati diciamo che come saranno veramente non è ancora stato immaginato in maniera convincente proprio a livello concettuale, almeno come dicevo per la superiorità aerea/intercettazione, per l'attacco al suolo invece arriveranno molto più in fretta, e già quelli che ci sono funzionano
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Interessante, ma come dice anche Aymaro ha un Cx, un "drag" aerodinamico troppo elevato queste auto sono disegnate quasi completamente con software CFD, è un lavoro di ingegneria quindi, a livello di stile si interviene solo dopo per definire i particolari, e la grafica ovviamente
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Mah.. non sarebbe neanche male, ma continuo a ripetere, quando la dirigenza Ferrari si accorgerà che non siamo più nel 1967? capisco che queste V12 a motore anteriore gli ricordano quando erano giovani negli anni 60, ma ormai tutte queste ristilizzazioni di gto & testarossa a motore anteriore sono anacronistiche se me ne regalassero una la venderei e ci comprerei un'Aventador, l'unica che sembra un'auto del presente e anche del futuro
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Ma tanto per portare 2 bombe JDAM non è che serve chissà cosa, sembra che si stia facendo strada l'idea che i costi devono essere bassi, soldi non ce ne sono e i droni possono essere anche usa e getta, un aggeggio complicato come l'F35 forse non lo vedremo più specie fin quando la prospettiva futura è essenzialmente quella di guerre asimmetriche, ed è quella
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Ma neanche un F35 saprebbe fare combattimento aereo come un F16, la divisione per specializzazioni delle varie tipologie di aerei militari in futuro non sarà la stessa del passato, non ci sarà un nuovo F16, cambierà tutto anzi l'X-47 inizia a sembrare fin troppo costoso, al momento stanno studiando droni da bombardamento più semplici ed economici stanno studiando un drone aeroambulanza VTOL gli ultimi ad essere sostituiti saranno gli intercettori-air-superiority tipo F15 e ora F22, per quelli effettivamente i tempi saranno lunghi, ma non c'è fretta visto che non servono in una guerra asimmetrica, che è poi il 99% (diciamo anche 100%) delle guerre del futuro
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Non è tutto qui, è a partire da qui per le operazioni air strike e JDAM i droni sono già ampiamente utilizzati, e lo sviluppo di software di AI prosegue
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Mi pare che siano come nelle sabbie mobili, più si muovono e più affondano
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Attualmente non è neanche possibile prendere in considerazione un confronto militare vero tra nazioni come russia e america, o america e cina, intendo guerra vera, sarebbe un meccanismo di autodistruzione inarrestabile in tutte queste nazioni ci sono paperoni e neopaeroni multimiliardari che intendono magari fare ogni tanto la voce grossa ma per il resto godersi i loro soldi, non certo finire in una guerra quindi se di guerra si parla al 99% saranno guerre asimmetriche quanto al perdere il contatto radio con un drone è ovvio che il pilotaggio a distanza è possibile solo se l'avversario non ha sistemi ECM avanzati, in caso contrario si deve andare di intelligenza artificiale, è quello che stanno mettendo a punto, software che riescano ad operare in maniera il più possibile autonoma e comunque in futuro le contromisure elettroniche saranno più importanti delle macchine stesse, anche un aereo pilotato non avrebbe garanzia di poter operare in un teatro di guerra elettronica avanzata
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Bella davvero
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La seconda che hai detto
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Stanno addirittura progettando Vtol tipo Osprey ma "unmanned" per mandarli dietro le linee nemiche a recuperare soldati e/o feriti
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In effetti è la versione Aston della Birdcage, e anche le naca per i fari sono inutili, dovevano almeno fare un'entrata d'aria laminare sotto alla striscia del faro per renderle logiche a ben guardare anche i cerchi sono troppo da videogioco, nell'insieme comunque ok
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I droni possono fare tutto quello che è osservazione, pattugliamento, ECM ed eliminazione radar nemici, con successivo attacco al suolo anche medio-pesante, in pratica tutto meno la superiorità aerea e l'intercettazione, almeno al momento, in seguito si farà anche quella non ha più senso rischiare vite umane in guerre locali o per stabilizzazione di paesi in guerre asimmetriche si doveva già prima, e ora comunque si deve puntare su macchine come l' X47 e il Neuron, il futuro è quello
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Il miglior design Aston Martin dai tempi della prima Vanquish, certo un prototipo da salone e da videogioco, ma per me notevole
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Questo è lo spettacolo che servirebbe alle corse, non le storie del diffusore, della power unit, del consumo al giro.. ma chi se ne frega..
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"three specially built vertical landing pads will be provided at RAF Marham, the plannedUK base for the F-35B, at a cost of more than $12 million" pagate pagate.. vi arriva la fattura a casa..
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Per quella che è l'importanza militare dell'italia basterebbero anche i cr42, soprattutto si risparmierebbero tanti soldi che si potrebbero spendere meglio in altri modi
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Che è stato poi il vero errore, o meglio già si pensava a mettersi nel business con gli americani (prob su "suggerimento" degli americani stessi) quello che si doveva fare infatti era il Typhoon mltiruolo e poi concentrarsi su una piattaforma da ricognizione/attacco come il Neuron per il futuro