shadow_line
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che come sappiamo peró sono cose attualmente molto importanti, fondamentali
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come si diceva ieri Isabelle Joschke é arrivata a Les Sables, ha tagliato il traguardo! 👏 🍾 peccato per la chiglia che é andata in crack dopo Capo Horn, altrimenti era in gioco per la 5° posizione in classifica generale, ad ogni modo arrivare a completare il giro del mondo é comunque una vittoria!
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sí, qui c'é tutto un discorso da fare che si farà appena c'é il tempo intanto diciamo che allo stato dell'arte attuale, gli AC75 possono arrivare a una Vmax intorno ai 110 kmh é da vedere peró se sia conveniente puntare tutto sulla Vmax a scapito della maneggevolezza inoltre é vero che tutte le classi di barche da regata vengono progettate sulla base dei venti dominanti nelle zone e nelle competizioni che andranno ad affrontare, ad es. le barche del giro del mondo a vela sono ottimizzate per le portanti, mentre nelle regate in circuito si dice comunemente l'esatto contrario, "la regata si vince di bolina" comunque mi sto tenendo informato della situazione, appena c'é tempo ne parliamo
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ma tedeschi e inglesi in formula uno sono diventati praticamente un blocco unico.... un monopolista unico in pratica che poi mercedes e mclaren ad esempio facciano ognuno gara a se d'accordo, ma c'é comunque un'alleanza di interessi che sta alla base
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vero, ma un'alleanza italo-francese sarà comunque indispensabile per affrontare quella anglo-tedesca che é già avvenuta da qualche anno e abbiamo visto, ha portato a situazioni di totale monopolio quindi sia in stellantis che in genere nell'ambito racing francese-italiano le collaborazioni, o almeno le alleanze si dovranno fare
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giustissima osservazione, perché mentre il match-race e "magia nera" che in pochissimi conoscono davvero, dato che il 99% delle regate che si fanno in giro per il mondo con tutti i tipi di barche sono regate di flotta, non un confronto a due e il regolamento internazionale di regata comprese spiegazioni ed esempi riempie libri di 300 pagine...😄 la velocità tutti la capiscono! é una forma di spettacolo diretta, immediata, questo apre le porte ad un mondo nuovo per la vela e lo sport velico se fino a ieri parlando di "gare di velocità" era sottinteso che si trattasse solo di "motori" da oggi abbiamo anche gare di velocità a vela, davvero un mondo nuovo, con molte prospettive future
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comunque come già dicevo stellantis avrà due marchi in gara, e possono servire come base anche per realizzare auto per gli altri due marchi sportivi (alfa e maserati) sarebbe la cosa migliore
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bella, grande passione Glickenhaus per gli stati uniti si potrebbe definire il nuovo Briggs Cunningham, o Carrol Shelby
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c'é da considerare che tutte queste iniziative sono americane perché in america é molto sentita l'esigenza di un "taxi aereo" per via delle enormi distanze da percorrere in un paese cosí esteso lo stesso aveva dato origine al programma dei light personal jet, o anche dell'hyperloop ecc ma ad esempio anche di aziende come amazon, in un paese dove molte famiglie vivono lontano da grossi centri abitati al punto che vanno nei centri commerciali con il tipico truck americano a fare la spesa 1 volta al mese in europa invece, tutta divisa in nazioni relativamente piccole e altrettanto relativamente chiuse ognuna in se stessa il problema non é cosī sentito, io ad esempio da quando amazon esiste in tutto ho comprato 2 libri e un altro oggetto, se fossero tutti come me amazon sarebbe grande come una tabaccheria... ma ovviamente in america le distanze da percorrere sono di un altro ordine di grandezza, come ho sentito dire da un americano in viaggio in italia " le vostre città sono cosí vicine che si potrebbe andare a piedi da una all'altra" insomma sono due ambienti differenti con esigenze diverse, qui invece un esempio di taxi aereo che funziona parecchio é l'elicottero-taxi tra l'aeroporto di nizza in francia e il principato di monaco, ma ovvio, si parla di piccole nicchie di mercato
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in effetti in questo momento ci sono letteralmente decine di queste iniziative Vtol in sviluppo prevalentemente in america é ancora da vedere dove effettivamente andranno a parare anche perché i costi di sviluppo e gestione di un mezzo aereo sono comunque altissimi, per il mezzo sopra si parla di un costo di vendita 1,3 milioni ad esemplare ad esempio in precedenza c'era stato tutto il programma dei "light personal jet" che nelle intenzioni dovevano diventare comuni come taxi ma poi i costi si erano rivelati troppo alti, adesso sono questi Vtol ad essere candidati come prossimi taxi aerei, vedremo qui un altro per uso cargo, ma si potrebbe mettere altri dieci di progetti simili
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grande, grande notizia
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Isabelle Joschke in arrivo a Les Sables d'Olonne, arriva oggi e per domani dovrebbero esserci i video da pubblicare poi anche qui come si ricorderà Isabelle era in 5°posizione in classifica generale poi il sistema di rotazione della lama di chiglia é andato in tilt, ha dovuto fare scalo tecnico a Salvador de Bahia e poi ripartire, anche con le riparazioni fatte in brasile la chiglia al momento puó essere ruotata solo di metà dell'angolo possibile ad ogni modo guardate che razza di mare e di vento! 💨 é non é chissà dove ma nel Golfo di Biscaglia, tra spagna del nord e la costa ovest francese!
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la veleria dove si realizzano le vele di Luna Rossa, che comunque lavora normalmente anche per le vele di qualsiasi genere di barca a vela, storicamente in inglese i locali delle velerie si chiamano "loft" é a Carasco, Genova:
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torniamo ancora sugli ultimi arrivi alla Vendee Globe giro del mondo a vela 🔔 qui l'arrivo di Miranda Merron 👏 🍾
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il problema delle telecronache e dei commenti relativi di coppa america c'é sempre stato il fatto é che la coppa si corre ogni 4 anni, l'italia a volte ha saltato un'edizione (a partire dal 1983, prima non c'era) quindi possono diventare 8 anni, e il match race che é la tecnica che si usa in coppa é uno sport pochissimo frequentato fuori dalla coppa stessa, anche in ambito velico e oltretutto il match race é come partire dall'ultimo anno di un corso universitario, non certo l'inizio.. da qui il fatto che in realtà sono moooolto poche le persone che sanno veramente capire tutte le manovre che si utilizzano in gara, ancora meno quelle che sanno capirne le "sfumature" le zone grigie, i tricks che vengono usati, quei pochi sono in genere velisti e non é affatto detto che uno sportivo abbia la facilità di parola di un giornalista, anzi comunque ho sentito critiche in tal senso anche per le televisioni estere, per di piú negli stati uniti, come sempre popolati da gente assetata di denaro... per vedere le dirette tv di coppa si dovevano pagare 165 dollaroni... 🧐 ma già in questa e di sicuro piú in avanti si troveranno ottime cronache live in video
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pessima situazione, di quelle da andare a ricontrollare progetto, materiali, metodi costruttivi, tutti i pezzi prodotti intorno alla data di quelli in foto ecc ecc...
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premiazioni della Prada Cup sempre ad Auckland
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la sky tower di auckland illuminata per l'occasione con i colori della bandiera italiana
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il fatto é che visto da fuori, da non inglesi, non ci si rende conto di quanto importante sia la storia della marineria e dello spirito essenzialmente marittimo che era il British Empire metto qui un video realizzato sulla base di un classico "sea shanty" (i canti popolari dei marinai) questo é "farewell and adieu to you spanish ladies" dei marinai inglesi che poi sono andati alla battaglia di Trafalgar, sicuramente capolavoro di guerra navale come la precedente battaglia di Abukir, sempre in epoca napoleonica si vedono tutti gli elementi classici: i vascelli da 100 cannoni in bronzo in "linea di fila" come si dice, i ritratti dei Lord del mare, gli ammiragli in capo della royal navy con lord Nelson a suggellare la vittoria definitiva... insomma...grande storia navale sicuramente, ma come si dice: il passato non é certezza per il futuro..
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sí adesso nei prox giorni vedremo di parlare di qualcosa di piú tecnico al riguardo é vero, ad ogni edizione della Coppa ė cosí, sia quelle che ho visto io sia quelle che conosco per averne letto la storia e penso di conoscere piuttosto bene la storia della Coppa America puó sembrare incredibile ma gli inglesi é dalla prima Coppa delle 100 ghinee (come si chiamava allora) quindi da 170 anni che perdono per quel senso di superiorità con cui non riescono mai a venire a patti é qualcosa che é talmente dentro la loro storia di impero marittimo, il famoso "Britannia rules the waves" britannia regina dei mari, che già appena iniziano reputano impossibile che qualcuno possa batterli, e ci cascano ogni volta... 😬 🤔
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- luna rossa
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anniversario e anche coincidenza! la nave scuola Amerigo Vespucci della marina militare italiana compie oggi 90 anni dal giorno del varo, il 22 febbraio 1931 a Castellammare di Stabia 🎂
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due... é tanto, é troppo... indagare indagare...
