shadow_line
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io vorrei esattamente questo, non solo l'hypercar, ma anche questa qui, telaio su base 488 in alluminio con il V12 centrale post, lo stesso che oggi viene montato sui modelli all'anteriore nuova carrozzeria e produzione in "serie" quella che marchionne aveva promesso sarebbe stata la "La Ferrarina" cavolo!! I want it (she) so bad! datemi quest'auto V12 centrale !!!! -
🤣 allora diciamo... se si vuole attraversare l'atlantico del nord in inverno ma per puro divertimento sportivo, a vela ⛵ 🧜 ad ogni modo mancano pochi giorni alla partenza della Vendee Globe, che é poi il giro del mondo a vela in solitario domani iniziamo a raccontare qualcosa sulla storia di questa regata perché é emblematica di come sia cambiato (tanto) lo sport della vela negli ultimi decenni e di come altrettanto cambierà nel prossimo futuro consideriamo poi il fatto che la vela é uno degli sport ecologici per eccellenza e quindi sicuramente già pronta per la "vision" ambientalista di questi e dei prossimi anni la Vendee parte l'8 di qst mese, quindi iniziamo a parlarne domani!
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un altro video di "monster waves" d'altra parte ci si sta avvicinando al periodo giusto gli inglesi dicono che a febbraio l'atlantico del nord non puó essere attraversato con niente di piú piccolo di una portacontainer...
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onde cosí insomma, anche di piú..
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ieri mattina 28 ottobre, la boa di rilevazione M6 al largo delle coste irlandesi ha registrato il passaggio di un'onda anomala record alta 30 metri..
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sono stati quindi proposti sia sistemi con foil scorrevoli orizzontalmente o in diagonale, sia con foil in rotazione su perni, come é appunto l'idea di cui si é parlato in qst giorni ma come per tutti i sistemi presentati finora, si trattava di possibilità di aumentare la coppia di raddrizzamento laterale, rispetto allo sbandamento della barca, che restava comunque dislocante, quindi la carena restava in acqua gli AC75 invece usano dei foil tipo aliscafo, con una portanza tale da sollevare completamente lo scafo fuori dall'acqua, cambiano inoltre le angolazioni e i vettori di carico delle forze in gioco quindi in pratica ognuno dei progetti presentati aveva in se degli elementi validi, ma nessuno ha rappresentato la soluzione prima dell'arrivo del progetto definitivo delle nuove, attuali, barche di coppa america
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parliamo un momento di qst notizia della "chiglia copiata" che si é diffusa in qst giorni... da quando si é iniziato a parlare e a sperimentare l'uso dei foil idrodinamici sulle barche, in maniera seria ormai piú di dieci anni fa, sono state proposte molte possibili configurazioni d'uso per questi foil, ne pubblico qui qualcuno:
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sembra effettivamente essere la bugatti "piú bugatti" dai tempi di ettore e jean bugatti vediamo, forse sono riusciti a fare il miracolo...
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😂😂 ehhh... qui ci sarebbe da fare un discorso al riguardo... ma oggi sono di fretta, ne parliamo domani! al momento metto qui comunque il video di luna rossa2 nella messa in acqua:
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se dovesse esserci, anche ev per qualche anno, una forte contrazione del volo commerciale, che verrebbe utilizzato quindi solo se indispensabile l'unica possibilità sarebbe comunque quella, piccoli bimotori con un interno quasi piú da biz-jet che da "corriera di paese" alla ryanair...
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la DB11 era orrenda, inutile girarci attorno, chi ha diretto il reparto stile negli ultimi anni non doveva stare lí e basta, adesso in pratica quello che resta dell'auto di lusso inglese diventa di fatto tedesco poi comunque sarà da vedere anche cosí cosa effettivamente riuscirà a restare a galla nel tempo..
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queste realtà ormai possono, e devono, sopravvivere solo come atelier di alta moda, perché ormai strutture e gruppi che fanno il lavoro di tutti i giorni se ne trovano dovunque, e in tutte le parti del mondo... anche in consulenza
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fin qui abbiamo visto le nuove barche presentate e le principali differenze rispetto alle precedenti versioni, nei prox giorni vedremo meglio come funzionano, di base, queste barche e poi c'é da parlare della Vendée Globe che parte l'8 novembre e anche qui le nuove barche hanno fatto un salto quantico... ⛵ 🚀
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ė proprio una soluzione progettuale figlia di quei tempi e delle persone che l'hanno immaginata e ci hanno lavorato
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- bugatti 2021
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guardando queste foto si vede come il team progettuale di luna rossa era comunque già soddisfatto del risultato ottenuto con il primo scafo, il secondo ne é quindi un'evoluzione e non una rivoluzione come hanno fatto gli inglesi e gli anericani luna rossa ha fin da subito proposto l'idea di chiglia lunga che definisce la carena con la sua forma a V per far decollare il piú in fretta possibile lo scafo dalla superficie del mare (per ridurre l'attrito ovvio) non ha dovuto quindi cambiare idea passando da carena piatta a carena V come gli altri nel secondo scafo ha quindi confermato questa visione portandola ancora piú in evidenza: chiglia lunga molto definita quindi che come un classico skeg arriva fino alla lama del timone a poppa la parte superiore dello scafo, il ponte di coperta, é piú arrotondato che nella prima versione a livello del mascone (il 3/4 anteriore tra prua e fiancata) questo per avere un migliore flusso aerodinamico in arrivo sulla vela di prua, e per il resto si sviluppa come un profilo ad ala portante, con la poppa sfinata come il bordo d'uscita di un'ala molto bella la soluzione delle carenature dei perni di rotazione dei bracci dei foil portate tutte all'interno della sezione frontale principale dello scafo per ora vediamo ancora una delle caratteristiche di questa barca, fin dalla prima versione, a differenza delle altre, non era presente un boma a supporto della randa, almeno non visibile, lo si vede (o meglio non lo si vede... nella prima immagine sotto) il sistema utilizzato viene mantenuto ancora abbastanza segreto, al punto che nel video del varo, viene sfumata l'immagine proprio in quella zona dello scafo, nella seconda immagine:
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come si vede la coppa america di vela, che é il piú antico trofeo sportivo, non solo velico ma sportivo in genere, al mondo (prima edizione 1851) é uno sport complesso quasi come la formula 1 auto, a livello tecnico e organizzativo, ma nei fatti lo é sempre stato in tutta la sua storia vediamo quindi da vicino qualche immagine della nuova versione di Luna Rossa:
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si parte da qui..
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parliamo dunque di Luna Rossa2 da poco presentata e varata ad auckland, mettiamo subito il video del varo, con tanto di bottiglia di sparkling wine "crashata" sulla prua come da miglior tradizione.. e vediamo anche come si lavora nelle basi delle squadre sempre ad auckland, nuova zelanda, qui proprio Luna Rossa e la sua squadra
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forse questa volta potró dire: é una Bugatti! detto da bugattista ma del marchio storico dei tempi di Ettore Bugati vedremo..
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kawasaki riprende l'idea dell'elicottero composito per realizzare un interessante unmanned che aggiunge velocità, con le eliche orizzontali, senza troppe complicazioni é una configurazione questa che se su un elicottero da trasporto passeggeri non mi vede molto favorevole, per i mezzi autonomi andrebbe invece benissimo
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certo che peró se mai dovesse esserci, causa covid, un ridimensionamento complessivo dell'aviazione commerciale, un aereo come questo diventerebbe uno standard di utilizzo..
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ho scritto di fretta e dimenticato un pezzo, volevo dire che un bonomi ha mollato aston di fatto dopo aver "girato in tondo" e non molto di piú, l'altro bonomi ha venduto al fondo cinese mandarin..
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per certi versi é vero, direi che sono ancora oggetti sperimentali, hanno introdotto il concetto di alta velocità a vela ma per me non sono ancora la soluzione definitiva per il futuro, ci saranno ulteriori evoluzioni (lo so) e ne parleremo ma di sicuro mai come in questo momento l'evoluzione tecnica delle barche a vela é rapida e "disruptive" come si dice adesso, ne vedremo delle belle da qui in avanti comunque, ragazzi, Luna Rossa 2 é stata da qlc giorno presentata, varata, e notizia di oggi già allestita e in navigazione! metto una prima foto e domani, "spiegone" tecnico sulle "nuove" novità 🤖 ⛵ anche perché poi in seguito ci sarà da parlare anche della Vendee Globe! vediamo domani...
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bella é bella e a me va benissimo anche liscia, fluida, morbida come questa ma senza motore centrale, la mia attenzione resterà concentrata, appunto, sulle motore centrale prox V6
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😄😄 ormai in effetti il "buon vento" si trova solo in barca, in mare aperto.. a terra invece al momento domina il "droplet wind" un nuovo tipo di vento... anche io scrivo solo qui, anche perché se non hai come controparte "l'aristocrazia" manca il gusto "prometeico" della sfida ahah 🤣 bye!
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