shadow_line
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varo e montaggio dell'albero (mast stepping) 👇
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beh certo, ma per me questi razzi sparati "nel nulla" restano abbastanza confinati nelle cose che non valgono nulla questo almeno per me ovvio, ma mi ricordano i proverbi tipo... "Nun sputà ‘ncielo ca ‘nfaccia te torna” 😄 😄 😄
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mi sono talmente annoiato che ormai non sono piú molto interessato a guidare auto di nessun genere... 😄 😄 l'automobile é il passato ormai... l'elettrico poi é roba da nerd... ma come "robot da trasporto" come dicevo potrebbe andare benissimo
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intanto a Port de France Martinica sono arrivati oltre ai trimarani anche ormai metà degli Imoca 60 ne parliamo domani con piú tempo a disposizione, invece che qui 👆 c'é un video di Pink Gin VI aggiungiamo ancora qualcosa al riguardo... 👇 qui sistemi di lavorazione del cantiere (Baltic) come si vede c'é ancora molto lavoro artigianale in questo tipo di prodotti, ed é una cosa che personalmente mi piace molto 🤗 a differenza della "spersonalizzazione" tipica della grande industria barca pronta, allestita e in viaggio per essere varata, qui é una barca simile, Path 👇 trasporto... 🛴 🛴 🛴 ancora trasporto... 🚴 🚴 🚴
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meglio questa ferrari con uno stile piú complesso che la nuova countach di borkert che sembra la countach originale ricopiata con la carta carbone da un bambino di 10 anni i tedeschi semmai sarebbe meglio che capissero in fretta che le lamborgnini Non si devono disegnare come fossero delle porsche i tedeschi, altra gente a cui piace mettersi in cattedra a spiegare cose di cui non capiscono niente... 🤨 adesso poi arriveranno russi e cinesi... altri aspiranti "cattedratici del nulla"... vabbé dai... cosí almeno li ho "insultati" tutti 😄
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ha un bias sul tipo di stile che piace a lui... il bias c'é eccome inoltre vorrei precisare una cosa, molti di questi americani che sono passati per torino erano lí soltanto perché la fiat ha dovuto spesso ricambiare dei favori ricevuti dagli americani stessi, non per altro... gi "americani a torino" come consulenti in generale, hanno spesso combinato disastri.. solo che non lo si fa sapere in giro... uno che invece ha fatto cose notevoli a torino é stato Tom Tjaarda 👍
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stephenson dice anche un mucchio di minch-i@te e non solo, ne ha anche fatte quando seguiva progetti d'auto poi chissà perché a criticare le auto italiane sono sempre anglosassoni.................... 😉 😄 pensino invece agli "schifidi" progetti che fanno loro, semmai.... anglosassoni e italiani hanno modi molto diversi di disegnare spesso del tutto opposti, non é certo stephenson che puó mettersi in cattedra sul design italiano o di stile italiano, stephenson vale molto meno di quello che vuole far credere... io ODIO gli anglosassoni che pretendono d insegnare al mondo quando loro: 1) non hanno quasi nessuna estetica in generale 2) hanno fatto pochissima arte in tutta la loro storia 3) hanno praticamente ZERO musica classica in tutta la loro storia sarebbe meglio che si limitassero a insegnare linguaggi di programmazione, con la matematica se la cavano meglio, almeno... 🤨 🤨 🤨 💥
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vero 😄 infatti io vedo le auto elettriche piú come "robot" che mi possono portare da A a B piú che automobili nel senso originario del termine quindi come automobili sono poco interessanti, invece sono favorevolissimo ai robot che sostituiscono il lavoro di routine e di "fatica" umano, come puó essere guidare nel tipico casa-ufficio-supermercato in questo, ben vengano i robot!
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tra le grosse berline elettriche attuali questa sembra essere la piú bella certo che a questo unto su un'auto cosí, grande silenziosa e tranquilla (in quanto grossa berlina) l'ideale sarebbe avere anche la guida autonoma totale in pratica diventerebbe un robot autonomo a tutti gli effetti, per l'uso come mezzo di trasporto di tutti i giorni e per viaggiare andrebbe benissimo, sarebbe comodissima (problemi di ricarica a parte)
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come dico sempre per me ferrari deve fare auto diciamo di "due categorie" di stile: quelle piú liscie e come dice qualcuno "pulite" perché c'é a chi piace questo cosiddetto stile "pulito" e altre con uno stile piú aggressivo, con un disegno piú complesso, articolato, con piú elementi, parti, alette, splitter, nolder, piú "fantascienza" e cosí via perchė ormai é evidente che esistono queste due categorie principali di giudizio stilistico nel pubblico in generale e quindi la cosa migliore é differenziare, certi modelli per la 1° categoria, altri modelli per la 2° categoria, e ognuno si prende e compra i suoi senza stare a litigare con l'altra categoria 😄
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big boat! 😮 👇 dovrebbe essere Pink Gin VI
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gli orologi supercomplicati sono oggetti meravigliosi, opere di alto artigianato artistico che per forza di cose attraggono lo sguardo e non si possono non guardare 😄 io ho visto da vicino un complicato su base Reverso ma in una versione precedente, poi forse l'avevo già detto ho visto il Patek Philippe cielo-luna e il Breguet Toubillon 1801, quando ancora mi interessavo molto piú di adesso di orologi se li si puó toccare é solo in guanti di cotone bianco forniti da chi li vende, finiture incredibili, sembravano splendere di luce propria 🤩
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e riprese a bordo da Alexia Barrier 👇
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Transat Jaques Vabre 🔔 i primi trimarani tagliano il traguardo a Port de France Martinica 🍾 🥇 Martinicaaaaaaa! El Caribe 🏖️ 🌅 ☀️ 🍹 💃 💃 💃 le barche dei pescatori a cui si deve fare attenzione quando si naviga in velocità 👇
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ancora Giancarlo Pedote al caldo dei Caraibi (con onda..) 👇 verso l'arrivo in Martinica su un Class 40 qualche giorno prima 👇 albe & tramonti su un altro Class 40 👇
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Transat Jaques Vabre 🔔 arrivo delle prime barche in Martinica a Port de France! 🍾 💃 prima qualche video in navigazione : 1) il supertrimarano Actual guardate lo schermo della strumentazione sulla sinistra, arriva a toccare i 40 nodi di velocità, vale a dire 74/75 kmh circa, sulle onde dell'oceano non su una strada liscia...
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forse cambiano la pressione delle gomme, comunque bellissimo, un giro del genere piacerebbe anche a me anche solo come osservatore in cabina 👍
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altra ditta che ci prova, la Wright Electric Inc ha intenzione di trasformare dei Bae 146 in aerei elettrici inizieranno con l'installare un motore elettrico su quattro per poi arrivare a tutti e quattro nel 2026/7 se le cose funzionano, entrata in servizio prevista (se avverrà) 2030 👇 un'altra ancora la Zero Avia vorrebbe realizzare aerei con motori elettrici e celle a combustibile alimentate a idrogeno 👇
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vediamo le perturbazioni, i "fronti" qui in europa: la zona di alta pressione in medio-nord Atlantico H 1037 fa si che i fronti di perturbazione da est a ovest (emisfero nord) tendano a passare a nord e a sud della stessa da nord ovviamente si caricano di aria piú fredda che arriva dal polo, da sud di aria piú calda proveniente dall'africa, e altrettanto ovviamente dalle due direzioni tenderanno a incontrarsi/scontrarsi tra mediterraneo e zona continentale europea, piú o meno in alto come latitudine a seconda se prevale l'aria calda o la fredda e daranno origine a precipitazioni, venti & simili piú o meno forti a seconda di quello che sarà il gradiente vale a dire la differenza di temperatura tra le due e la quantità di umidità relativa che trasportano 🙂 👇
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un po' di carte meteo... 🌍 la situazione sull'Atlantico del nord sembra piú tranquilla, non si vede piú l'enorme ciclone islandese che c'era all'inizio della regata, in zona islanda-groenlandia c'é ovviamente sempre una bassa pressione ma adesso niente di che, L 994 (freccia) nella zona centrale del nord Atlantico c'é invece una generica zona di alte pressioni... piú in basso si vedono le frecce da est a ovest, quella é la zona degli Alisei, i Trade winds che per secoli hanno portato le navi e ora le barche da crociera e da regata dall'europa ai caraibi/america sotto ancora la freccia bianca indica la stessa circolazione ma nell'emisfero sud, e tra le due, la linea gialla orizzontale é la zona di convergenza intertropicale ITCZ 👇
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vediamo le posizioni relative delle varie Classi di barche: -i supertrimarani Classe Ultim sono ormai arrivati in Martinica -gli Imoca 60 sono anche loro in buona posizione, forse un po' piú in ritardo di quello che si credeva all'inizio -i Class 40 sono in effetti in ritardo, sono stati i primi giorni di gara quando hanno attraverato il Golfo di Biscaglia quasi senza vento, lí le barche piú piccole sono rimaste indietro -ad ogni modo ogni Classe é in regata solo con le altre barche della propria Classe...
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Transat Jaques Vabre 🔔 barche in avvicinamento alla Martinica, all'arrivo é necessario fare il punto della situazione sulle carte, ma iniziamo con un paio di video: 1) Giancarlo Pedote che come si vede é ormai al caldo dei Caraibi 🏖️ 👇 2) attraversamento della linea dell'Equatore con brindisi 🥂 quando si passa l'equatore si deve sempre brindare, come fanno qui i francesi va benissimo, a volte invece gli inglesi complicano tutto con inutili sceneggiate... invece ok cosí: champagne per chi é a bordo e sempre anche per il "dio del mare" 🍾 🙂
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iniziamo, per una questione di continuità grafica, ancora con qlc immagine della premiazione & conclusione del Nastro Rosa Tour Veloce, ai vincitori va un assegno di 20 mila euro, non male... 👇
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🙄 non ho detto la presa d'aria... ho detto le superfici curve attorno alla presa d'aria... 🙄 l'Estetica non é ingegneria...
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un gran lavoro, hanno messo in stile linee e superfici anche molto complesse e variate, comprese citazioni storiche da tutta la serie storica P-Ferrari anche il prototipo P5 (vedi freccia) da notare come tutta la zona definita da superfici curve molto sinuose e raccordate attorno alla presa d'aria della P4 (vedi frecce) sia stata praticamente "rovesciata" in questa nuova, arrivando a definire la forma a "bottiglia di cocacola" che si vede bene dall'alto davvero un gran lavoro, molto pensato molto organizzato, hanno gestito una grandissima quantità di elementi, particolari, definizioni, notevole, senza dubbio notevole 👍 e poi il livello di "dinamica generale" della forma é evidente, ben definito, l'auto sembra proiettarsi in avanti, benissimo 😃 👇
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