Bauhaus
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Ciao a tutti, e’ un po’ che non scrivo ma lavoro e famiglia prendono sempre più tempo (come e’ fisiologico che sia del resto). Ho da poco fatto compromesso per muovermi in una casa più grande, vorrei far coincidere l’investimento buttando dentro uno sfizio che ho ormai da qualche anno, l’acquisto di una macchinetta da divertimento puro. Venendo da 2 mx5 (NA e NC) sono sempre stato fissato con la Elise. Ho 8/9 mesi davanti per capire se fila il seguente discorso. Premesso, budget massimo 20, preferibilmente al ribasso. S1 UK rhd “Alternativa” Risparmio molti soldi per qualcosa del genere (e’ di un amico) e faccio portafoglio per poi darla dentro più avanti per una elise più fresca (vorrei una Toyota s2 o s3). Opinioni benaccette ☏ iPhone ☏
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Molto bella, spero mi arrivi il prossimo anno come aziendale. ☏ iPhone ☏
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Io tutti quelli che conosco che possono permettersi qualcosa, li vedo che vanno e comprano. Tutti gli altri, ai quali mi ascrivo peraltro senza patemi particolari, vorrebbero ma non possono. [emoji1] ☏ iPhone ☏ -
Io lo sto facendo con più di 20 anni meno di te e due bambini in fasce, sarei quindi da rinchiudere[emoji28]? Ad ogni modo, la rivendibilita’ in caso di inutilizzo e’ una variabile da ponderare (e da buon padre di famiglia lo stai considerando): non conosco il mercato 124, ma forse una abarth sarebbe più facilmente piazzabile rimettendoci in proporzione meno... ☏ iPhone ☏
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Sul fatto che una berlina o anche un’utilitaria grazie a diversi fattori (impianto sospensivo, servo idraulico ecc) possa avere un feeling di sterzo superiore anche a una sportiva può essere (ad esempio secondo me una vecchia 147 sterza meglio di una NC). Globalmente però un Suv rimane un Suv e una sportiva una sportiva, a meno di considerare la fisica e la dinamica. ☏ iPhone ☏
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Il telaio e’ quello modificato della RX8, un signor telaio, lontano anni luce dal telaio a banana delle NA-NB. Da stock ovviamente e’ una barca sui trampoli, ma telaio e ciclistica sono nettamente superiori a MINI... Lo sfogo comunque e’ comprensibile, sulle “hot-hatch” e’ ben nota la pratica delle case di tarare modello marmo gli ammo stock di modo che sentendosi rimbalzare in bocca i denti ad ogni avvallamento l’utente medio pensi di avere sotto le terga un telaio da corsa [emoji6] ☏ iPhone ☏
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E’ passato qualche anno ma continuo a leggere cose che mi fanno pensare a un acquisto non proprio oculato della mx5 in questione.... Sono auto che vanno apprezzate per il loro comportamento stradale e la loro meccanica, per la loro capacità di andare forte in senso lato.... Un dieselone da sparo come la 123d nell’ 90% delle occasioni stradali (riprese autostradali, partenze sprint al casello, sorpassi) sarà sempre nettamente un’auto più prestazionale a numeri ma non solo nei confronti di una NC 2.0 ma anche nei confronti di una S2000 o di una Exige.....ma di cosa parliamo ragazzi? Son macchine che vanno forte dove le auto normali vanno piano...ma hanno la coppia di un’utitaria moderna a momenti o poco più... Se poi tiriamo in ballo i posti dietro, i consumi e via discorrendo....[emoji849] ☏ iPhone ☏
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Direi proprio che non hai scelta dato che per prendere roba meccanicamente superiore devi almeno triplicare il budget per una NC buona. Poi dipende molto da cosa vuoi farci....ma avendo il tempo e le condizioni giuste (no marmocchi) per vivere al 100% la filosofia spider io non avrei dubbi e ricomprerei 1000 volte una MX-5. ☏ iPhone ☏
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Una premiere e' appena atterrata vicino a casa mia....spero di vederla in giro presto. ☏ iPhone ☏
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Complimenti, iniziative italiane del genere sono da premiare a priori. Hai mai pensato per finanziare il progetto al crowdfunding? Tipo kickstarter per intenderci? La società non italiana che hai già faciliterebbe di non poco la ricezione degli eventuali fondi peraltro... ☏ iPhone ☏
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Pagamento bollo dopo acquisto auto usata
una domanda ha aggiunto Bauhaus in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Ciao ragazzi, un veloce consulto. Ho acquistato un auto usata (prima immatricolazione 27/05/2011). Leggo sul sito dell'agenzia delle entrate che il termine di pagamento del bollo dell'ultimo anno e' il 31/05/2018. Domanda forse scontata....ho solo al momento il "permessino" dell'agenzia pratiche datato 21/05/2018'e sto aspettando i documenti di avvenuto passaggio: se tali documenti saranno datati maggio per pochi giorni mi tocchera' accollarmi il bollo e se invece saranno datati giugno sara' in carico al precedente proprietario? Grazie per i pareri. Guido ☏ iPhone ☏ -
Chi bazzica il mondo Lotus non può non andare con la memoria a Corsalunga e alla Europa da loro modificata: Io le trovo abominevoli entrambe. ☏ iPhone ☏
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1.6 hdi ovviamente, i tagliandi ci sono (fatti in Peugeot.) L'auto era di un anziano signore che la prese nuova. Onestamente era in ballottaggio con la c4 Picasso ma dopo aver tenuto d'occhio un po' le inserzioni ho visto una forbice di circa 3-4 mila di differenza a parità di km. Oltre al fatto che mediamente sono auto scassate di km. Questa ci ha convinto a tal punto che l'ho fermata, ottimo spazi interni e bagagliaio, interni che sembrano di buona qualità (rispetto alla mia 500L 2016 sembrano di un segmento superiore...), pochi km... L'estetica onestamente su un' auto mulo come sarà questa ci importa meno di zero.. ☏ iPhone ☏
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Alla fine scovata una 3008 unipro, 30 mila km, molto ben accessoriata, per 10 mila mi e' sembrata un discreto affare. Volumi nettamente maggiori di Musa, bagagliaio immenso con ribaltina [emoji3] Almeno e' a posto per 100/150 mila e io posso finalmente spendere in qualcosa per cui valga la pena. [emoji41] ☏ iPhone ☏
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Grazie dei consigli. Della c4 space tourer che mi dite? Presumo a breve si troveranno esemplari sotto i 100 mila km intorno alla cifra che vorremmo spendere....la macchina sembra un passo avanti rispetto alle volumetrie Musa senza essere un cassone e l'estetica non ci fa dare più di tanto di stomaco (anzi, io la trovo interessante nella sua stranezza). ☏ iPhone ☏
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Essendo in fissa col cambio della Musa di mia moglie, mi permetto di segnalarti (non so se già fatto in precedenza sul topic) la candidata che a noi per ora convince più di tutte: Le MPV a mio avviso hanno una abitabilità che i suvvetti odierni si sognano e questa, come da copione Citroen, a mio avviso ha anche quel tocco di inusualita' che la rende non spiacevole da vedere. Secondo me, anche in ottica di raddoppio del gregge, questa e' una scelta ben più azzeccata di una 500L (che io per altro già ho e in soldoni al di là del baule non è che sia piu abitabile all'interno della Musa...) ☏ iPhone ☏
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Ultimamente metto 1 kg due volte l'anno, quindi di sicuro bevicchia ☏ iPhone ☏
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Un po' di risposte sparse: - la 500L in casa già c'è, la ho io come aziendale e onestamente va bene il problema e' che mi da noia montare e smontare il seggiolino solo per il weekend...dato che in settimana poi carico spesso persone..inoltre, chi ha figli sa come conciano la macchina.... - la Musa va bene, solo che guidando la 500 ad esempio a confronto sembra di stare dentro una lattina, non so quanti airbag abbia e dove ma la sensazione è di un auto nettamente meno sicura in caso di urto.... Ripeto, forse e' una fisima mia sapendo he dentro ci va in giro mia figlia. Con due seggiolini dietro secondo me ci vai ma di sicuro sei impiccato con lo spazio. - onestamente guardavo a roba tipo cactus, benché non ne abbia mai provata una mi sembrerebbe a tipologia un passo avanti.... ☏ iPhone ☏
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Ciao, Ultimamente ho una mezza idea di cambiare l'auto di mia moglie, una Musa 1.4 del 2007 con circa 100 mila k. L'auto non va male, anzi ma comincia a sentire il peso degli anni e con una bambina piccola in giro non mi convince molto farle girare con un'auto ormai di più di 10 anni. Ci farà circa 7-10 mila km annui. Devo cambiarla con qualcosa che un domani possa farmi gestire anche un secondo pargolo. Idee? Budget direi non oltre i 10, incluso ricavato della Musa (sui 3?). Bye ☏ iPhone ☏
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Basterebbe pesarle in base alle quotazioni degli scambi attuali: le roadster sono prossime al rottame, le coupe' ogni hanno incrementano (tralasciando le M che fan storia a se). Io ho provato ai tempi una 2.2, penso la cosa scoperta peggiore che abbia mai guidato. Esteticamente però la trovo bella e riuscita ancor oggi. ☏ iPhone ☏
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Questa storia del "da aperitivo" e "da uomini" concedimi ha scassato la uallera da tempo. [emoji16] Che poi, se ti presenti fuori da un locale con una 4c o una 3 eleven la gente fa campanello, quindi sono auto da aperitivo ben più delle altre a ben vedere. Cayman auto per porschisti "vorrei ma non posso"? Suvvia ma lo credi davvero?[emoji45] Potrei accettarlo da un over 75 col cappello che guida una 356 ma altrimenti....[emoji849] ☏ iPhone ☏
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La Giulia ha 4 porte, certo. Quindi non può fungere da auto da tutti i giorni? [emoji1] Tutti i Porschisti che conosco poi, le auto (che siano 911 o a motore centrale) le usano tutti come daily... Se possono interessare i miei 2 cents, plaudo ancora una volta all'efficacia del marketing BMW (di cui peraltro conosco qualche testa italiana e confermo i complimenti) che e' stato capace in relativamente pochi anni di posizionarsi in vetta nell' immaginario collettivo del pubblico europeo. Da noi poi, la cosa e' ancora più estremizzata emi sembra che "il BMW" sia di diritto balzato nella top 5 dei desideri dell'italiano medio*, insieme a "l'iPhone appena uscito", "il Rolessss" e via discorrendo.... Tornando seri, con circa 80 un amico qualche anno fa ha preso una 4c launch e una BMW 1 aziendale a gasolio per tutti i giorni. Comprendo però come una scelta del genere (sportiva+"utilitaria") sia un concetto molto vago e di nicchia qui da noi che storicamente prediligiamo 1 sola vettura che faccia bene più o meno tutto. *preciso che non vi e' alcuna connotazione spregiativa nel termine, per lo meno per me. ☏ iPhone ☏
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Parlando di estetica, confrontata con la 1M di "qualche" anno fa, questa sembra abbia attinto a mani basse dagli stilemi di Cadamuro [emoji23] ☏ iPhone ☏
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Il bikini top e' epico [emoji3] ☏ iPhone ☏
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Fantastica, di che colore? Io sono talmente vicino a PB che la scelta sarebbe obbligata. ☏ iPhone ☏