Bauhaus
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Mazda MX-5 (NC) 1.8 "Phoenix Reloaded"
Bauhaus ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
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Mazda MX-5 (NC) 1.8 "Phoenix Reloaded"
Bauhaus ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
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Di sicuro, in Italia, fosse solo per il blasone, rischiamo di vedere in giro più abarth che ND 2.0. Inviato non da computer
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Sul MZR delle NC, l'applicazione di GPL risultò alquanto nefasta con testimonianze in questo senso su svariati club/forum mondiali. A meno di rinforzo valvole. Inviato non da computer
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Sono d'accordo. Certo 40 e passa mila non sono proprio bruscolini, considerando cosa si compra oggi in ottica pista (5-7 mila di mx5 con sopra 10 mila di affinamento hai una macchina molto competitiva....a 20 con un po' di culo trovi Lotus già upgradate per essere competitive). Certo il nocciolo del discorso rimane il daily use, cosa che ti scordi con le due di cui sopra. E il fatto, non da poco, che comunque compri un'auto nuova. Inviato non da computer
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In pratica nulla (ragionando solo sul nuovo ovviamente). Sul fatto che sarà' pronto pista senza spenderci su qualche carta da mille euro dubito assai, comunque. Inviato non da computer
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Bellissima....ma foto da fuori? Mi sta venendo gran voglia di challenge, speriamo arrivi presto sta benedetta aziendale...[emoji849] ☏ iPad ☏
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Verosimile. Inviato non da computer
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Secondo me è' prezzata bene, considerando che c'è gente che conosco che quei soldi li ha spesi per una serie 1 con l'entry a gasolio [emoji848] Fra le due posti "daily driveable" d'assalto, la vedo molto bene (anche perché intorno ha il nulla). Inviato non da computer
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Non so dove abitate voi ma all'aperitivo qui da me su una z4 ci appoggerebbero i drink sul cofano. [emoji23] Inviato non da computer
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13 e rotti per una sportivetta di 5 anni........non mi sembrano pochi. Inviato non da computer
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Anzitutto congratulazioni, io sto provando l'esperienza della paternità da circa un mese. [emoji106] Prima avevamo in casa una MiTo (io) e una C1 (moglie). Effettivamente, forse anche per sopraggiunta pensionabilita' della mia ex vettura (l'Alfa aveva raggiunto i 200 mila), abbiamo apportato 6 mesi fa una rivoluzione al parco auto: mia moglie si è' accatta una musa del 2006 con pochi km, io (che avevo una mx5 prima serie come auto da week end) ho venduto tutto è preso sempre una mx5 terza serie come auto da tutti e giorni. Con la musa ci troviamo bene, le geometrie da monovolume consentono un ottima capacità di carico e ci muoviamo comodi in 3 + cagnolino. Peraltro col 1.4 beve davvero poco. La mia esperienza tanto per dimostrare che non servono portaerei in previsione di un bebè, come invece si vede fare in giro... Capitolo Z4M: ti consiglio di non seppellire il progetto, un figlio ti cambia la vita ma, per quanto possibile e senza privare Lui delle opportunità che hai avuto tu, è' bene non rinunciare alle proprie aspirazioni. Conta che io poco prima di sapere la lieta novella lo scorso anno stavo seriamente contemplando un salto in Lotus... Inviato non da computer
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Veramente complimenti, il nero poi è certamente il colore più calzante per 4c. Come ampiamente predissi parlando con un amico 2 anni fa vedendo le prime dal vivo a Cernobbio "qua han fatto una Lotus alla quale non saltan via le ruote, molto più pratica nel sali/scendi, con un motore che motora e dietro la cui affidabilità c'è FCA". L'unica cosa che forse mi preoccuperebbe un po' sarebbe l'affidabilita del cambio a paddles. Insomma, mezzo definitivo? Sei mai stato indeciso con la sua unica e diretta concorrente? A soldi, con optional a mio avviso irrinunciabili non siamo lì con 4c (che con sti listini del menga non si capisce più nulla...)? Inviato non da computer
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Torri Bianche di Vimercate (MB) Inviato non da computer
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Rolla e slamma [emoji23] Inviato non da computer
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Con 700 euro forse monti 4 coilover di decima schiera tipo vmaxx, roba che è' meglio tenere gli ammo stock talmente sono rimbalzosi. Roba ideata per tuning estetico per intenderci, abbasso l'auto di -5 e siccome sullo sconnesso perdo i denti mi sembra più precisa di prima. [emoji23] Inviato non da computer
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Sembra un trattore ma che roba è? [emoji23] Inviato non da computer
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Quoto, esteticamente sembra passata per le mani di Fausto & Furio. Inviato non da computer
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Ho visto recentemente annunci a oltre 20 mila euro per questa (a mio avviso sopravvalutatissima) roadster e considerando che sono passate di mano a quelle cifre delle 111s lo scorso anno, chi le inserziona a quelle cifre e' evidentemente un sognatore [emoji23] Inviato non da computer
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Ce n'è già una folta schiera, vedi Buddy Club. Poi ci sono le pellicole tipo lamin-X. Inviato non da computer
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Io in 2 ci ho caricato l'inverosimile su mx5, pure il cane e son stato via 1 settimana. Dubito che una boxster abbia meno capacità di carico di una Miata prima serie... L'equazione spider=neanche il posto per un pacchetto di sigarette e' un po a mio avviso un pregiudizio (tutto italiano). Inviato non da computer
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Anno 2006/2007, parlo di NC, i forum mondiali di mx5 hanno abbondantemente sviscerato il problema le cui cause rimangono però ancora non del tutto certe. Quel che è certo è' che i termostati partono entro i 70 mila km, da lì prima o poi comincia a mangiare. In seguito (NC2)mi pare abbiano fatto modifiche al motore, ergo qualcosina sui primi MZR che non va c'è a mio avviso e non solo. @jeby Inviato non da computer
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Ma una 120 t-jet col GPL ufficiale della casa? In meno rispetto a una 155 ha impianto frenante un po' più piccolo e 35 CV in meno. Il gal prestazionale su strada è' irrisorio, se ne trovi una ben accessoriata (sport+premium) fai l'affare, io ne ho venduta una l'anno scorso dopo 200 mila km percorsi. Si è dimostrata anche molto affidabile, oltre a percorrere circa 450/500 km con 38 l di GPL. Inviato non da computer
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Bella la storia delle bronzine, pari pari il problema c'è sugli MZR della mx5 NC. Inviato non da computer
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Il Rover K è' un bel propulsore con un comportamento inedito per un aspirato di media cubatura, il problema è' come lo hanno "ottimizzato"[emoji23] su architetture MR Inviato non da computer