Bauhaus

Si provai il 1.7 cdti su corsa e mi fece una buona impressione, per quanto la possa fare un motore agricolo[emoji23]

È'un cassonetto quella roba bianca sulla sinistra? [emoji23]

Grazie Il budget di circa 7 mila e' legato all acquisto della sostituta della c1. La mito ancora almeno un anno deve durate. Ottima idea la musa/meriva, ora ne spulcio un po' [emoji6]

Ciao a tutti, attualmente il parco auto famigliare (sono sposato da poco, siamo in due + cane) e' così composto: CITROEN C1 2008 - la usa mia moglie per il percorso casa lavoro (circa 15 km totali giornalieri) L'auto va bene ma ci è stata data in comodato d'uso da mia suocera. Vorremmo ridargliela entro l'anno e sostituirla con un auto che diventi l'auto primaria di famiglia. Brancoliamo nel buio....cerchiamo un auto che un domani non abbia problemi di carico e che sia comoda. Budget non più di 7000 direi. ALFA MITO gpl 2009 - il mio mulo da soma [emoji23] Prossima ai 180 mila km vorrei cambiarla alla fine del prossimo anno. Ma qui è' tutto in stand by, in quanto in tale l'asso potrebbero assegnarmi un auto aziendale ad uso 7gg su 7. Ad ogni modo percorro nel casa lavoro circa 60 km giornalieri, già oggi poi la ho un'auto aziendali per gli spostamenti. Il dilemma è: stante così le cose (quindi no auto aziendale personale) con cosa la cambio? Il binomio turbo-gpl Fiat mi ha molto impressionato...cerco una giulietta gpl? Anche la volvo c30 mi piace e so che esiste a gpl...valida alternativa? MX 5 NA 1.8 1995 per scorribande, che rimarrà con me fino a quando avrò sufficiente senno (quindi Max un paio di anni [emoji23]) dal resistere a tirar giù qualche cariola marcia dallo uk. Attendo vs consigli sull acquisto più impellente, sul quale vi giuro brancoliamo nel buio...[emoji6]

Best color ever [emoji106][emoji106][emoji106] E io ne so qualcosa: Ps. Dormi sereno per le molle... Io sto a circa -3,50 e con le dovute accortezze non tocca in nessun posto.

Posto che io grossi dubbi che una 348 possa un domani aumentare il proprio esiguo valore attuale, sono auto da comprare dopo essersi formati con anni di letterature sul modello e lavorato a fondo di scandaglio dal vivo del mezzo. Non mi pare tu abbia queste competenze, ma esistono realtà specializzate in car hunting (come car4passion) che possono fare da mediatori trovandoti un mezzo sano e a posto evitandoti un futuro (e sicuro) bagno di sangue [emoji6] Si occupano ovviamente di tutto (ricerca all'estero, check in loco, messa a punto post acquisto, trasporto e immatricolazione presso il tuo paese)

Discorso calzante anche per il mondo dell'automobile ahimè, tolto qualche raro caso.

Ma una bella NC-NCfl anche 1.8? Stanno avviandosi verso la svalutazione più totale e si possono fare affari grandiosi: a breve una NC costerà meno di una NA sul mercato dell'usato, io mi indirizzerei su una di quelle. La ND per i primi 2-3 anni sarà introvabile sull usato.....

Beh sul bagnato per lo meno con l'NA c'è da stringersi le chiappe, altro che sorrisi. [emoji28] A differenza che sull'asciutto, dove il traverso è' sempre prevedibile e ben controllabile, sul bagnato tra quando l'auto parte e quando ti trovi (nel migliore dei casi) a fissare chi ti segue negli occhi passerà meno di un secondo. Soprattutto se non hai la mano su fare il botto e' dietro l'angolo..[emoji6] Diciamo che sul bagnato, il limite di aderenza e' molto basso e a differenza che sull'asciutto la macchina diventa piuttosto nervosa e imprevedibile.... Oltre al fatto che se piove TANTO tra visibilità critica (sei all'altezza dei paraurti del 90% del parco circolante) acquaplanning mostruoso (hai i 14 su 185) e no abs sinceramente io sinceramente non la tolgo dal box del tutto[emoji6]

Diciamo che la storia automobilistica è' piena di auto leggendarie da tenere in garage ( in senso letterale però: apri il garage, dai due sgasate e spegni): GTA una di queste insieme alla mitica delta Evo. [emoji16][emoji16][emoji16]

Parliamoci chiaro, a 18-20 anni le priorità possono essere altre, così come è' magari più importante che mai l'opinione degli altri circa le proprie scelte. Si viene sicuramente da un macinino di 4 a mano, è' comprensibile che ci si orienti verso certe auto e meno verso altre. Mio fratello ha quasi 18 anni, gli ho proposto la mia NA così ho una scusa per chiapparmi una Lotus ma mi pare francamente più orientato verso il mungere mio padre e farsi comprare una A1 [emoji23][emoji23][emoji23]

Mx5 è' ovviamente la risposta, e sulle strade dove serve "guidare" non rimpiangerai di certo i CV che le vetture derivate da seg.c hanno ma non riescono a scaricare a terra.... Unico appunto, vista la media ai raduni, non sono così convinto che la Miata sia propriamente un auto "da giovani" in senso anagrafico [emoji23]

Diciamo che il modo più semplice per far avvertire una sensazione di sportività e' proprio quello di un bell assetto spacca schiena con pneumatici a spalla ridotta. Alla prima buca o dosso SBAM! E medioman gode perché "usti se è' sportiua!!!" [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Strategia ben nota anche nelle alfa recenti (vedi mito). Diciamo che è il modo più economico di mascherare lay out sospensivi ben poco sportivi

Hai ragione. E per dimostrarti che in questo momento sono dalla parte giusta.... Ps. Però questo è' manuale e lo vendevano nuovo 45 anni fa.... [emoji23][emoji23][emoji23]

Sacrosanto. Io gli consiglio scirocco senza dubbio infatti;)

In fondo è' questione di nicchia. L'80% della massa si ferma ai Nautica, qualcuno preferisce IWC o Panerai. In fondo le proprie esigenze sono direttamente proporZionali alle proprie conoscenze (e portafoglio) [emoji6] da sempre credo.

In realtà è' così da anni. Poi è' questione anche di esigenze/gusti. Se voglio una sportiva e posso, la voglio senza compromessi. Ps. Comunque su strada guidare una golf e guidare una BRZ e' un tocco diverso anche non superando i 100 orari, che ti piaccia o meno [emoji6]

Con questo discorso gireremmo tutti con una bella golf tdi grigia perché tanto " su strada una Ferrari da 500 CV e la golf devono rispettare gli stessi limiti". Capisci che il tuo discorso non convince [emoji6]

Davanti guidava topolino però [emoji23][emoji23][emoji23] Ho provato la 86 sulle strade del tour de corse appena presentata (2012 se non erro). Sono 180cm, trovata la giusta posizione di guida, avevo lo schienale del mio sedile contro la battuta del sedile dietro......[emoji57] Esattamente come nella Evora di un amico. Queste 2+2 sono ti permettono di metter dietro due lattanti e stop. Per questo già all epoca mi parve che la NC 2.0 fosse un acquisto più sensato anche sotto questo punto di vista (per avere 2 posti inutili meglio non averli...) Una TT ad esempio, pur non essendo certo comoda dietro, almeno ti consente di non stare in posizione fetale (come credo la scirocco)...

Basta aprire auto scout per accorgersi che in Italia le subaru sono mosche bianche rispetto alle Toyota

Buahhhhh Slammata Mi pare più grave però che in Italia passino la revisione certi furgoni da mercato che buttano più fumo di un locomotore a carbone o con buchi di 10 cm2 nei passa ruota che una macchina con su 4 molle a casaccio e cerchi con et -20 (Posto che questa sopra, per gusto personale la presserei)

La gt86 (mai vista una BRZ da vicino) ha la medesima abitabilità posteriore di una Evora (quindi, ci metti un borsone dietro o un cagnolino di taglia piccola) di sicuro qualsiasi cosa stipi la dietro, non deve avere gambe..[emoji23] La scirocco, presumo possa far sedere dietro un bambino in età elementari in sicurezza almeno.

Infatti, non mi sembrano esattamente "costruzioni light" ( a meno di confronti con berline di seg. D)

Beh, non direi proprio [emoji6]

Io resto dell'idea, pur rispettando le idee di tutti, che la BRZ sia una delle poche auto progettate e studiate per chi ama guidare ( e ciò non significa certo andare forte, significa ricevere dall'auto degli input ben precisi durante la guida, e gli amanti di certa guida sanno a cosa mi riferisco). La Scirocco esteticamente mi è sempre parsa tutto fuorché bella, al di là di questo e' un auto che in strada va fin troppo forte e che colpirà il cittadino medio che vedendoti crederà che tu abbia comprato un auto sportiva... Se la scelta è puramente estetica non vedo dove stia il problema nel prendere una piuttosto che un' altra.