Bauhaus
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Alla fine si andrà per la 1 [emoji16] ☏ iPhone ☏ -
Le auto odierne pesano nonostante il millantato uso di alluminio in quanto buona parte delle auto è' costituita da componenti/optional difficili da riprodurre in alluminio [emoji23] Tipo impianti audio, sellerie, sicurezze e chi più ne ha più ne metta. Non credo sia un problema di alluminio l'aggravio di peso. Se ti limiti a plastica, sputo e alluminio, la macchina generalmente rimane molto light...vedi Lotus. ☏ iPhone ☏
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Telaio di TT più studiato di RCZ? Mah...forse. Più efficace? Non direi proprio, viste le prove degli ultimi anni. E comunque lo spoiler estraibile mi pare di averlo visto pure sulla peugeot. Anche perché il cliente medio di queste auto le compra proprio per particolari del genere, non metterlo sarebbe stato un clamoroso autogol. ☏ iPhone ☏
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Tonanti di montagna in discesa a 60 si fanno e come, non certo con le macchine elencate però [emoji28] ☏ iPhone ☏
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Dio Santo, la 370z [emoji18] ☏ iPhone ☏
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Oggi avevo l'ultimo scatto da far fuori sulla mia instax wide.... ☏ iPad ☏
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OT ma circa il blasone Porsche Domenica a Monza ho visto lei: Mi son fermato a guardarla, lo ammetto. Non mi capita spesso, visto che sulla bretella Monza - Lecco nel week-end se stai un'ora seduto a bordo strada vedi sfilare tutto il catalogo di Stoccarda. Per me il problema di questa 4 ciò non si pone visto che a quei soldi prenderei decisamente altro, ma proprio senza pensarci O volendo proprio non rinunciare ai 6 ☏ iPad ☏
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- porsche cayman facelift 2016
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Inguardabile e' dire poco [emoji23] ☏ iPad ☏
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Ma qualcuno ha mai partecipato a un raduno mx5 italiano? Su 50 equipaggi, 40/45 sono macchine comprate usate. Come da copione NC, da noi il 90% delle ND vendute saranno 1.5 per innumerevoli motivi, il principale dei quali che vi piaccia o no e' che l'utente medio anche di un'auto da noi così "di nicchia" non sa manco cosa sia un autobloccante. Peraltro 1 utente su 10 probabilmente non metterà mai le ruote in pista. Tutte cose che spiegano la presenza del 1.5 Inviato non da computer
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Il frontale e' da10 e lode Molto anonimo a mio avviso il posteriore, no buono per una Maserati Inviato non da computer
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- ginevra 2016
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Avvistate 2 levante in settimana sulla A1 direzione Bologna Inviato non da computer
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Il 1.5 e' del tutto paragonabile a prestazioni al vecchio MZR 1.8. Inviato non da computer
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Non potrebbe trattarsi di semplice swap in cantina? Se han fatto questo.... Inviato non da computer
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[emoji23] Allora spiego meglio: La 1 e la 2 mi sono state proposte come benefit aziendale ad uso personale, si parla di settembre 2016. La tempistica comunque sarà sensibile di ritardi (vediamo a fatturato dove andiamo a parare quest'anno insomma). Se tutto va come deve quindi, 1 o 2 e appena possibile 4, auto che bramo ormai da qualche anno. La 3 come daily è' più che altro un piano B nel caso 1 o 2 venissero posticipate al 2017 inoltrato, visto che: - è' un mio tarlo dal 2008, quando presi una MiTo al suo posto - in ogni caso non terrei l'NC oltre settembre Inviato non da computer
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Eccoci dopo 6 mesi alle porte di un'altra piccola rivoluzione [emoji28] La Musa rimane, E si sta dimostrando un autentico mulo ideale per la pupa e la mamma. Al posto della NC invece ci sarà molta probabilità di vedere qualcosa pescato dalla rosa sotto: Inviato non da computer
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Contribuisci anche io, due settimane fa al Ferrari Challenge Inviato non da computer
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Bene, preparati all'avventura (io ci sono dentro da 2 mesi [emoji28]) Inviato non da computer
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Con 5000 euro non puoi comprare nulla di meglio di una mx5. Visto che la hai scartata per i posti, io guarderei qualche bombetta anni 90, roba comunque efficacissima e ben lontana dai cassoni obesi che affollano le strade di oggi. 106 rallye e Saxo VTS le mie preferite dell'epoca, e sei molto in budget. Inviato non da computer
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Ti dirò, se l'intento è essere competitivi in pista una sport ma anche una NA sulla quale si butti 10 mila euro di elaborazione e' ben sopra qualsiasi Lotus aspirata...e avanzi altri 5000 in benzina. Imho chi cerca una Lotus lo fa anche per altri aspetti della inglese con la quale la mazdina non può ovviamente competere. Blasone e "auto particolare" sono a mio avviso ben più avanti in classifica rispetto a "auto da track-day" per intenderci.
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Le vecchie Smart erano 1,55 specchi inclusi Inviato non da computer
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Le vecchie Smart erano 1,55 specchi inclusi Inviato non da computer
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Sicuramente la mx5 è' un notevole qualità/prezzo, soprattutto tenendo a mente che mediamente col prezzo di una elise usata "entry" ci compri 5 NBFL 1.8 Inviato non da computer
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Che strano Io sono 180 mm Ci sto bene su NC Ci stavo bene su NA Ci sto su roba ben più claustrofobica (elise s1/s2) Ovvio non ho una spanna sopra la testa, però ci sto senza toccare nulla. [emoji848]
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Esatto, prima o poi si sbronzina anche col 2.0 tranquillo [emoji23] Esatto, prima o poi si sbronzina anche col 2.0 tranquillo [emoji23]
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- 124 spider 2016
- fiat 124 spider 2016
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Mazda MX-5 (NC) 1.8 "Phoenix Reloaded"
Bauhaus ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
2012 sei al sicuro da simpatiche magagne di cui era afflitta la prima serie (2006-2008), di cui ti citerò solo il termostato che entro i 70 mila defunge. La macchina per il resto è' una mx5, compri una sportiva vera di cui difficilmente ti pentirai. Il motore fa abbastanza piangere per essere un aspirato scordati di spremerlo agli alti giri (al contrario della 2.0) ma almeno è' incredibilmente coppioso ai bassi e ciò lo rende ideale nell' uso di tutti i giorni. Phoenix reloaded era veramente una bella limited, in pratica full optional. Inviato non da computer