Bauhaus
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Gt86 interni belli ?[emoji23] ☏ iPhone ☏- 68 risposte
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Penso si sia un po' trasceso negli ultimi post dal senso che avrei voluto dare in origine a questo thread. [emoji23] Premetto che io nella mia nuova veste di padre mi trovo benissimo, esperienza stupenda, rinunce poche (ho rinunciato a fare serate in discoteca, roba che a 34 anni..... avevo già smesso di fare da almeno 8 anni [emoji23]), accrescimento personale e di coppia immenso. Ovviamente sarebbe ipocrita pensare che ora, che c'è anche lei, ogni acquisto "non comunitario" non vada pesato da diversi punti di vista.....cosa che comunque ho e abbiamo sempre fatto anche senza la piccola. Quando avevo le mx5, appurato che non era più possibile sfruttarle come prima a 360 gradi, le ho vendute senza troppi rimorsi. Sono oggetti alla fine. Questo per dire che penso di dare il giusto peso alle cose. Si tratta di ferro e ferro le considero. Ci sono molte cose più importanti e indispensabili nella vita. Qualcuno dice appunto la salute, gli affetti. Già ben sperimentato in famiglia. Quando sei con la testa lì autopareri non sai più manco cos'è.....e ci mancherebbe. Però subito dopo l'istinto di sopravvivenza viene la ricerca della felicità. Penso che le passioni nascano in quella fase. Poi ognuno ci mette l'ingrediente che vuole....conosco chi si ingrifa con le auto....chi con gli orologi, chi viaggia, chi va a zoccole.....[emoji23] Siamo tutti assuefatti a qualcosa (chi era, Finardi?) Il discorso disponibilita' economica, che vedo in molti commenti predominante, credetemi era solo trasversale: la domanda che ponevo era: la passione va vissuta senza freni, anche quando può apparire egoismo....o da buon capofamiglia va "snaturata" per cercare di far godere tutti sempre e comunque? ☏ iPhone ☏
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Si ovvio ho visto che le MINI sono assegni circolari in questo senso....un po' come le mx5 ☏ iPhone ☏
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Sicuramente Tony non hai torto. Però non so, le auto che rimangono papabili non mi convincono del tutto. Forse quella che mi convince di più e alla quale avevo già buttato su gli occhi è la MINI rover....non so quanto però sia praticabile infilarci un seggiolino dietro... Onestamente mi faccio anche qualche domanda sulla sicurezza.... Forse la soluzione è aspettare ancora un paio di anni e tornare a prendere una 2 posti...allora sarà percorribile la via del giretto insieme visto che non sarà poi così piccola la pupa.
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Tony, La toyobaru a mio avviso per prenderne una bella usata vedo che ne vogliono sui 20. [emoji848]imho non pochi (con buona pace dei 2 posticini) a quel budget, spendere per spendere, farei 31 e valuterei import di elise da UK o comprerei direttamente un paio di macchine di amici già a posto (con buona pace degli intenti iniziali). Le rally stradali anni 80/90 mi piacciono, ma onestamente per i miei gusti sono troppo poco specialty. La rx8 citata da qualcuno su di me non ha mai avuto alcun appeal. Piuttosto un canchero di 350z, ma anche lì la vedo non invecchiata benissimo e siamo sempre lì a superbollo (penso che le prime abbiano comunque piu di 250 cv). Sulle storiche di apre un mondo che al momento vorrei lasciare chiuso. [emoji16] Insomma, mi arrovello non poco [emoji848] ☏ iPhone ☏
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Grazie dei riscontri, Anzitutto rispondo a@Vuotto ringraziandolo del suo intervento. Posto che l'assunto famiglia/figli=addio passioni o peggio e' fuori dal l'intento originario del thread. Ho una bimba di 2 anni e spero nei prossimi 2-3 di bissare e mai mi sognerei di dire che se non mi posso permettere qualcosa e' "per colpa" dei miei figli o famiglia [emoji23] Le passioni sono solo questione di soldi che avanzano, quindi basta guadagnare di più e il gioco è fatto. Per tornare anche a quanto detto da TonyH, io ho già una 500L aziendale che mi costa di fatto 0 e che uso io e una lancia musa di mia moglie. Al momento non abbiamo problemi di spazio ma ovviamente al cambio della musa passeremo a qualcosa tipo Tiguan (cioè ok anche per 2 bimbi). La "mia" invece e' ovviamente legata a "quel che mi danno" ma onestamente capirete che mica posso valutare una seg.c (pur pompata che sia) per il weekend [emoji23] La Evora che cita Tony, che peraltro conosco bene sia in versione 280 che S, sarebbe un sogno ma fr superbollo e prezzo di attacco sull'usato (40?) e' al momento nettamente fuori budget. ☏ iPhone ☏
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Interessanti spunti... ....che penso possa capire ancor di più chi ha creature Nella fattispecie nel mio caso la domanda è': Migliaia di euro per uno sfizio che se mi va bene mi toglierà qualche soddisfazione nei ritagli di tempo. Razionalmente sfido chiunque a non pensarci sopra bene. L'alternativa e' un mezzo certamente divertente con però lo spazio per fino a 2 pargoli entro i 5/6 anni (la classica 2+2). Ora, -ho amici che mi consigliano di lasciar perdere le auto e comprare un po' di orologi -c'è chi mi dice di lasciar perdere il 2+2 che tanto poi finirò con l'usarla da solo. ☏ iPhone ☏
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Sportività quando "tieni famiglia"
una domanda ha aggiunto Bauhaus in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Volevo rendervi partecipi di quanto accaduto oggi e approfittarne per una riflessione e spunto di discussione. Sono andato a trovare un cliente/amico al quale a breve consegneremo un grosso impianto di produzione, e come sempre prima di congedarlo passiamo a qualche scambio di battute sulle auto. Lui mi confida che, causa sempre meno tempo (imprenditore con una 50ina di dipendenti), dopo 4-5 macchine sportive usate solo nel weekend in passato sarebbe in procinto di disfarsi anche dell'ultima rimasta, quella che in teoria avrebbe dovuto essere la summa di tutte le altre, diciamo la definitiva. I motivi? I ben immaginabili sono sempre qui dentro, torno a casa alle 8/9 con la voglia solo di andare a letto, il weekend ho le bambine..... Insomma, nell'ultimo anno la ha usata andando a ritagliarsi del tempo in tarda serata o in improvvisate mezz'ore fra un impegno e l'altro. Sunto: tenerla ferma mi costa 6-7 mila all'anno, e' come avere una gnocca come moglie e non poterla toccare....e via così...[emoji28] Uno dei tanti che può, compra e poi non ha il tempo di usare starete pensando.... Insomma, lo ho trovato molto a terra e, avendo io una seppur giovane famiglia da poco formata (ho 20 anni meno di lui), il siparietto mi ha dato da pensare e non poco essendo anche io appassionato di auto "ludiche". Ma davvero chi ha il pane non ha i denti e viceversa secondo voi? Con poco tempo a disposizione per la propria passione domenicale, tentare di conciliare con una vettura "versatile" che consenta di unire l'utile al dilettevole e' sensato o solo un lavarsi la coscienza che comunque non porta a nessun risultato tangibile (pilota e famiglia scontenti?) Meglio una scelta più egoista (biposto) che consenta di appagare appieno (anche se solo o in due) il solo pilota durante qualche breve giretto? Cosa ne pensate? Premetto che molti conoscenti da anni si svegliano alle 6 la domenica, sgroppata di due ore sui colli/passi vicini e alle 9 sono indietro a fare colazione in famiglia col sorriso. Altri (compreso il tizio di cui sopra), le hanno provate tutte e stanno dando via auto comprate con l'ottica del "4 posti sfruttabili" arrendendosi all'idea che non funzionano nemmeno quelle.... So che ci sarebbero 1000 sfaccettature ma che ne pensate? ☏ iPhone ☏ -
La Delta (intendo quelle che non mancano mai alle aste) e' un auto bella da guardare e rimirare finché sta su un piedistallo, penso lo sappiano anche i sassi. Che sia fra le auto con più speculazione sopra (insieme a certe Porsche e Alfa) penso lo sappiano anche i sassi. Un po' come certe referenze di orologi svizzeri, ne più ne meno, ormai sono solo investimenti consigliati e messi in atto, con l'asticella che si alza a ogni rimessa in asta. Il fascino della Supra in Italia non fatico a comprenderlo, così come quello (per dirne una) della Trueno o di molte altre giapponesi mai viste da noi. Cioè ci sono equivalenti coeve europee meglio in tutto, ma giustamente l'aura esotica delle auto mai importate ufficialmente, unite alla PlayStation generation (alla quale anagraficamente mi devo ascrivere per forza) hanno fatto il resto. [emoji3] ☏ iPhone ☏
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Altra lievemente sopravvalutata a livello di guida [emoji23] ☏ iPhone ☏
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Dipende, io qui al nord le auto di 20 anni che incrocio in una settimana le conto sulle dita di una mano...e son quasi sempre usate da youngtimers.. Quando avevo 10 anni (1994) mia madre guidava una 126 del '78....[emoji848] ☏ iPhone ☏
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Ma sei serio o cosa?[emoji23] Coi finanziamenti di oggi che per le case sono più redditizi del vendere le auto stesse (prova a offrire 20 mila euro cash per comprare un'auto, li metti in crisi) io noto una tendenza a "fare il passo più lungo della gamba" che negli anni 90 si sognavano......cioè praticamente basta avere uno stipendio appena medio (e poche spese fisse) per potersi permettere la Biemmevvu nuova e cambiarla dopo 3 anni con una nuova. A memoria, negli anni 90 in BMW ci giravano solo i cumenda veri, anche perché i soldi per prenderle li dovevi tirare sull'unghia. Col senno di poi oserei dire che Serie 1 e affini sono la dimostrazione vivente di questo "abbassamento di tiro" che le case premium hanno ritenuto conveniente mettere in atto a fronte di schiere di nuovi potenziali clienti dall'indebitamento facile [emoji3] Onestamente negli anni 90 ero un bambino ma ricordo distintamente che se non potevi saldare buona parte del prezzo di acquisto della nuova vettura, tiravi avanti con la vecchia. E ricordo distintamente un nutrito parco circolante con 20 anni sul groppone. ☏ iPhone ☏
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Purtoppo lamentarsi di aver mancato il momento giusto per comprare non farà scendere i prezzi [emoji3] ☏ iPhone ☏
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Se giraldi la prende, mi faccia un fischio per la R [emoji51] ☏ iPhone ☏
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Prendila usata, se ti stanchi dopo una stagione la rivendi e riprendi tutti i soldi spesi senza problemi. Di assegni circolari ne esistono pochi e 4C penso sia uno di questi. ☏ iPhone ☏
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Sempre adorato la Evora [emoji7], di fatto una reissue di una GT come la Esprit un chiave moderna.... Un conoscente aveva come daily car una S, poi cambiata con una 280 che ha tuttora. Come dice nicogiraldi la aspirata ha praticamente la stessa birra della compressata e con uno scarico serio ha un sound veramente brutale. Per il resto: -beve come una petroliera -solite noie elettriche (centralizzata andava una volta si è due no) -rivestimenti interni molto scadenti Probabilmente questa 410 ha risolto quanto di cui sopra. Da guidare bene ma non benissimo, certo compararla con una 111 non aiuta ed e' proprio un'altra cosa (il peso c'è e si sente). A mio avviso costa uno sproposito in relazione ai contenuti. Però alla fine la ami....esotica, indubbiamente bella, molto fuori dal coro....insomma una Lotus. Tutte le teste si girano, per una Porsche non credo succeda a meno di non vivere in uno di quei posti fra i bricchi dove fa spettacolo anche il treno diretto che passa una volta al giorno. Poi Porsche....tutta un'altra storia..... Stessa differenza fra un Rolex 6 cifre e un Panerai ante Richemont per chi mastica di orologeria. [emoji3] ☏ iPhone ☏
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Appena chiuso una società che si occupava di strutture blockhaus. Per me, qua da noi la mentalità e'ancora ben lontana da quella nordeuropea al riguardo. In trentino ci sono le aziende storiche, ormai divenute colossi del settore (Rubner su tutte). Se pensi che casa in legno=risparmio il 50% sei fuori strada e non di poco a meno di comprare fuffa. Le normative sono del tutto uguali all'edilizia convenzionale con la differenza che le amministrazioni comunali, ancora del tutto impreparate, al nome "casa in legno" nel dubbio dicono no. A disposizione se hai domande in pvt. [emoji6] ☏ iPhone ☏
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Avuto MiTo 120 gpl Venduta dopo 5 anni e 210.000 km Aprivo una volta l'anno in concomitanza del tagliando e toglievo esattamente quanto ci era stato messo un anno prima, non una goccia di meno. Auto nata male? PS ho avuto una Mazda NC 1.8 che bruciava 1kg su 250 km, brutti ricordi e solidarietà a te. [emoji6] ☏ iPhone ☏
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Secondo me ha importato l'auto già finita da uk, us, Olanda o Svizzera. Unica trafila penso legale per possedere una kit car in Italia. ☏ iPhone ☏
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Qualsiasi lavoro di tipo commerciale sul campo (devi girare a vendere intendo), dal quadro in su, ha come fringe benefit una vettura a tuo uso e consumo. ☏ iPhone ☏
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Qualsiasi lavoro di tipo commerciale sul campo (devi girare a vendere intendo), dal quadro in su, ha come fringe benefit una vettura a tuo uso e consumo. ☏ iPhone ☏
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Wow 100% lounge bar thread [emoji772] Senza dubbio 4C nuova o exige V6 L'auto di tutti i giorni va bene qualsiasi purché continui a pagarmela il mio datore di lavoro. ☏ iPhone ☏
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A mio avviso, dopo 3 mesi dal suo arrivo in famiglia, trovo ben più penalizzante della seduta l'accoppiata sterzo/cambio/sospensioni.....se uno ha esperienze su vetture sportive il trauma devo ammettere che non e' da poco.... Il volante avrà 5 cm di gioco (ma vabbè e' pur sempre un elettrico), il cambio dovrebbe essere 25 cm più in basso per avere una manovrabilità decente, gli ammo (stock 595 base) sembrano andare a tampone al minimo avvallamento, non so che molle di serie ci siano montate (probabilmente si risolve con poco) ma il comportamento nel misto veloce non invoglia certo a "osare". ☏ iPhone ☏
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Ma una NA 1.6 no? Il vecchio 115 cv e' tutt'altra storia e secondo me vince a mani basse anche esteticamente contro la barchetta. [emoji106] ☏ iPhone ☏
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Avendola in casa, la seduta a mio avviso e' proprio l'ultimo dei problemi....[emoji23] Ho avuto mito in passato (Tjet120) e al momento ancora (ok ha pochi km) non vedo un solo aspetto dove la abarth svetti se non, come citato in altro topic, i capitoli sound e percezione agli occhi altrui (qui la abarth vince a mani basse). ☏ iPhone ☏