Bauhaus
-
Numero contenuti pubblicati
1512 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Bauhaus
-
Vero....ma lo fanno in pochi...
-
qualcuno conosce qualche compagnia che stipula coperture giornaliere o per week-end o faccio a meno di cercarle? Grazie;) -
A distanza di due gg:D
-
Peccato che una NA coi 14 e le 185 curva discretamente piu veloce di una TT......ma questo forse non a tutti interessa....
-
Non mi pare un mistero che su questi turbo moderni, pergiunta con cilindrate del genere, schiacciare oltre i 4000/4500 sia accanimento inutile... Il 1.4 120 cv ai bassi medi sembra davvero un 2.0.... Oltre certe soglie invece la realta' irrompe e penso sia normale.....
-
Perche' il 1400 da 120 cv, oltre i 4000 e' discretamente un cadavere. Del resto credo che la coppia max l'abbia gia A 2000 e qualcosa giri. La 155 cv, aveva discretamente piu schiena agli alti regimi....nonostante questi frullini non siano il massimo da far girare alti.. Anzi, ti invogliano a usarli come un diesel.
-
Io ho attualmente l'auto di cui si parla (mito gpl). Secondo me e' la soluzione. Io ci ho percorso ad oggi 165 mila km, manutenzione regolare, il motore e' ancora in ottina forma. A GPL con 38 l di pieno faccio ancora mediamente 470 km. La macchina, con 120 cv turbo, non e' di certo ferma....ai bassi/medi giri te la giochi con una grande punto abarth, la coppia c'e', la macchina ai bassi medi e' bella incazzosa, sicuramente su strada i cv sono quasi fin troppi. Ovvio, non e' una sportiva di razza.....telaio, sterzo e controlli invasivi lasciano poca iniziativa....e oltre i 4000 giri e' meglio non spingersi..... Pero' come mulo di tutti i giorni e' ben piu divertente del solito TDI.
-
Una vettura anni 90 oggi ha o e' prossima a compiere 20 anni....con tutti i pregi e i difetti del caso. Conosco piu di una persona che usa una anni 90, pergiunta biposto, come daily car.... Ma si tratta di casi che definirei limite (lavoro sotto casa/no figli/meno di 8000 km anno).
-
Cosa centrano, spiegacelo....
-
Cerchi da 18 su una Miata, e vieni messo alla berlina per la vita.....buahhhhh
-
Mia madre ha la vettura in questione. Motoristicamente e' un vero cadavere, che ti fa prendere anche qualche rischio in situazioni di emergenza tanto e' piantata di motore..... Pero' 120 mi sembrano pochini, c'e' qualcosa che non va....
-
ØØØØØ.com/v2/14/11/09/e813ab6e2ba63a5754fecbcdaecbe40e.jpg' alt='e813ab6e2ba63a5754fecbcdaecbe40e.jpg'>
-
Se proprio ti piace la macchina, valuta una 1.8. Le turbo senza il gioco del bollo ridotto, son delle belle fucilate da mantenere.....peggio ancora se come seconde auto....
-
Piu che altro direi fotte voi
-
Da quel che si e' visto la ND sara' tra le serie la piu lotus oriented. Non capiranno di marketing, ma a mio avviso hanno capito che nel 2015 chi cerca una macchina da scoperchiare ogni tanto, cerca altro. Per me, ND sara' piu sports-car che spider gia nelle intenzioni da quel che si e' visto finora.
-
A logica, non essendo piu di interesse storico...
-
Hai pm.
-
Beh puoi sempre prendere un bel box doppio se la casa ce l'hai gia'
-
Le vendo. Blockhaus lamellare. Se interessa ti invio mess. privato.
-
Vero....certi passaggi sono belli ostici....
-
Gianfranco vai (anzi andiamo:))a bellagio via Ghisallo e ritorno.
-
A conti fatti, come giustamente sottolinea TonyH, la differenza fra una buona assicurazione standard e yna storica in fondo oscilla fra i 100/150 euro. Che son soldi eh....Ø io per ora meno di 500 di sola rc non ho trovato. A sto punto letargo per due mesi e poi mi faccio sotto con un club?
-
Venire da me ho contribuito all'acquisto a farmela vedere?:D
-
Ho attestato;)
-
Sara km.... In pratica mi offrono 2000 km/anno a 430 euro. Devo fare tessera Aci cosi ho soccorso stradale ecc ecc (+ 60 euro/anno). Installano la scatola gps senza canoni. Se sforo i 2000 km, pago 26 euro ogni 1000 km. Quest anno ad esempio ne ho percorsi 5000. Con sara km, avrei pagato dunque circa 570 euro. Quindi, a me non conviene.