Bauhaus
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Uhm....mettiamola così. Se Vs. cuggino avesse la possibilità di dedicare parte del proprio viaggio di nozze (diciamo una settimana su tre) per un viaggio on the road a bordo di una 2 posti per l' Europa (ma non snobberebbe neppure il sud Italia, che ha visto poco...) che itinerario prendereste in considerazione? Qualcosa di suggestivo ma abbastanza easy sia per non affaticare troppo il ferro, sia per non dover far troppo i conti con i bagagli. Mio cuggino è tutt' orecchi.
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Nessuno, perchè il punto di vista ha un grosso peso in queste considerazioni. Piu' in generale è pratica diffusa considerare qualsiasi cosa che sia "altro da" rispetto al momento storico presente come qualcosa di migliore, unico, poetico, non intaccato dalle logiche moderne di profitto. E' una sorta di snobismo nel quale mi annovero con fierezza, intendiamoci e che si applica a svariati campi ben diversi dall'automobilismo (musica, orologi ecc ecc. ecc.) la regola però è sempre la stessa, che ci sia un fondo di verità?
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E' da mani nei capelli come praticamente tutte le C attuali, ma non vedo perchè dovrei preferire una A3..o un Golf...a questa....
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Il promo mi pare ben calibrato, il target è sempre stato quello. La spider invece......qualcuno ha capito cosa mai avranno voluto dire con questo bislacco (a dir poco!) accostamento?
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Oggi il giretto al lago è servito a qualcosa, oltre ad aver perso litri di sudore..... E già che sono al pc di casa, ne approfitto per aggiungere altri due scatti dello scorso anno: il primo dall'edizione 2012 di Milano Autoclassica, il secondo dal parcheggio interrato a silos sotto il teatro Nazionale di Milano.
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Mi ha sempre affascinato il fatto di poter valutare un'auto inserendola nel contesto in cui è stata prodotta..... Oggi è facile celebrare un successo o bollare un fallimento, ma come dev'essere stato allora? Suggerisco questo topic, che spero incontrerà il Vs. favore. "Ma hanno montato un hard-top su un pick-up?" "Ma non vedi che è la chiglia di un motoscafo girata con le ruote?" "Ehi, siamo qui sotto!"
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Mi limito a un solo contributo.
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In amicizia, mi farei veramente meno paranoie. Rintracciare e chiamare uno per uno i sette intestatari per ricostruire la storia di una fiat coupè? Perdonami, ma mi vien da ridere. Come ti dicevano in precedenza, un'auto che merita si vede quasi a colpo d'occhio e se ti sei fatto una cultura completa sul modello sai bene quali sono le due/tre cose determinanti che possono condizionare o meno un acquisto...... Se questo specifico esemplare non ti convince, semplicemente guardane 1/10/100/1000 altri, la scelta su questo modello è enorme.
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E ora ci suchiamo la sua degna erede, la 308....
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Io continuo a non capire perchè è stata scartata la Z3...... -
Fa paura, ma hanno ben recepito l'archetipo del furgoncino tuning che sta alla base delle seg. A-B-C moderne....
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Alieni su un pianeta popolato da replicanti standardizzati.... Queste visioni in pausa pranzo risollevano la giornata.....la passione per fortuna persiste.. ..il futuro dell'auto è nel passato..
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Curioso di vedere l'OPC...
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Tanto di cappello per quella che sembra essere una promessa stra-mantenuta da parte di AR su questa 4C.... Vedo tanti baracca-boys che si stanno ringalluzzendo mica male e che sono passati dal "sarà una sola" di 6 mesi fa a "quando sarà ben messa a punto valuterò sicuramente l'acquisto, non sto nella pelle!"..... Mica male eh?
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Con Sara kmetrica paghi una cifra base annua (circa 250 € per una cilindrata media) più circa 1,70€ per ogni 100 km percorsi. Devi installare la "black box" e alla prima sottoscrizione hai 3000 km gratis da percorrere. Per uno che usa la storica "da storica" è una manna......meglio di qualsiasi polizza legata ASI.
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Comprare auto di 10/15 anni se non oltre....è tutta una questione di follia in chi compra. Auto perfette a prezzi invoglianti ne troverai ben poche (o niente). Personalmente sarei già soddisfatto di sapere che è stata fatta almeno la distribuzione, tanto un mega tagliando nell'immediato post-acquisto io lo farei di default per qualsiasi auto usata....il resto diventan seghe mentali.... Non conosco minimamente la coupè, ma in generale controllerei bene: -ruggine alzandola su un ponte -cronologia passaggi per ricostruirne un minimo la storia Poi i soliti controlli visivi sommari che permettono di stimare i lavori di ricondizionamento: un'auto completamente da rifare di carrozzeria va trattata fino all'osso, dato che ha 2500 euro di riverniciatura da mettere in conto, ad esempio... Per il resto concordo con TonyH, se un'auto ti convince lo fa in 2 secondi...e non è un tagliando mancato o una storia tagliandi inesistente a farte desistere l'appassionato secondo me.
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Se ti piace quell'aria "da hyundai coupe" che si porta appresso la nb/nbfl non ci sono problemi. Anche perche' l'estetica credo sia l'unica vera pecca della seconda serie di mx5. Quella dell' annuncio e' pure una rara 1.8, che ha pure il torsen. E i sedili sportivi col poggiatesta integrato. Sulla dinamica di quest'auto non serve sprecare neppure il fiato. Come rogna ricordo solo che le prime tendevano a sbronzinare, ma questa e' una FL per cui dovresti andare sul sicuro. Altro non saprei....
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Pessimi sia il paraurti anteriore che i side markers cromati.... Per il resto pare golosa, se contiamo il fatto che sembra ottimamente tenuta e con il grande sur-plus del 1.8...... Del resto NB e NB-FL entrano nel loro periodo di maggior svalutazione ora....
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Usti....il duetto BRG con interni tan è un pugno in un occhio.
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Trovo improbabile e improponibile che chi ha investito milioni di euro (soprattutto in tempi non sospetti) per creare poli produttivi in paesi emergenti extra-cee debba "riportare qua della produzione". Per chi e per cosa?
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La trovo abbastanza scialba, sicuramente diversi gradini sotto la Passat R36 (ma è ancora in listino in Italia?). In ogni caso, nel filone delle D vitaminizzate dei marchi generalisti, la migliore per me rimane la OPC della Opel. Rapporto prezzo/contenuti inarrivabile, pagata meno di 30 mila a km. 0......