<angel84>

Se lo potevano risparmiare...

Dai non è brutta... è BRUTTISSIMA! Gli interni invece non sono cattivi, a parte la strumentazione che non mi piace.

Infatti da sempre le Ohlins sono state montate sulle S e sulle R... non sono certo a buon mercato! Bellissimi i particolari in carbonio della S. La R si prospetta una bomba assoluta: ancora più leggera, potente ed esclusiva.

Non sono d'accordo. La 916 ha uno stile assoluto mentre la 999 è solo originale ma non ha le proporzioni, la pulizia, le forme classiche e l'emozionalità di una 916. Per fare un parallelo nel mondo delle auto è come se la 916 fosse una 8C e la 999 una R8 più sgraziata. Questa 1098 si ispira alla 916 e anche un pò alla F4 nei particolari come la coda e le forme bellissime del forcellone. Non l'ha disegnata Tamburini ma è quasi come se lo fosse. La trovo bellissima forse solo la F4 riesce ancora a strale davanti come stile. Anzi l'anteriore della 1098 lo preferisco alla MV perchè è più aggressivo.

Sembra un monovolume compatto...

Anch'io sono dell'idea che è inutile o quasi rilanciare il marchio Innocenti. Intanto il gruppo è già pieno di marchi. Poi De Meo nell'intervista su Autocar ha affermato che Fiat non è interessata alla produzione di low cost, dato che le versioni base sono poco richieste anche su auto come la Panda ed i margini di guadagno sono minimi e non tali da giustificare l'investimento. Invece a differenza tua penso che un'auto tra GPunto e Panda possa far bene.

Ancora non sappiamo come effettivamente sarà la Junior, quindi è prematuro confrontare i prezzi con la 147. In ogni caso se è vero che 147 è di dimensioni superiori rispetto alla Junior è vero anche che quest'ultima ha per entry level un motore più potente, quindi il prezzo simile potrebbe essere giustificato. Poi aggiungo che la 147 ha qualche anno sulle spalle e viene venduto a prezzi molto allettanti.

Non credo che abbiano già deciso il nome definitivo. Se continueranno con la politica dei nomi "storici" è probabile che utilizzino il nome Uno.

Quoto in tutto Ax. Mi sembra che la strada intrapresa del gruppo sia proprio quella di utilizzare basi comuni tra i tre marchi e poi caratterizzare i singoli modelli con accorgimenti tecnici e design specifici e tradizionali del marchio, come dimostra la strada intrapresa con le nuove seg C. Il tutto porterebbe alla produzione di auto, come appunto la Barchetta Fiat, che normalmente non sarebbero prodotte. Tali auto oltre ad accrescere l'immagine porebbero portare anche dei buoni guadagni se ben posizionate. Le nuove C rappresentano solo l'inizio, un processo del genere richiede anni per interessare tutta la gamma. Per quanto riguarda il restyling della 159/Brera/Spider mi auguro che si riescano a trovare delle soluzioni che avvicinino il design di queste ultime al nuovo corso introdotto dal Centro Stile Alfa senza stravolgere nulla. Secondo me è fondamntale avere una continuità di stile che non significa avere tutte le auto della gamma dal design identico ma caratterizzare maggiormente il marchio.

Scusami, pensavo ti riferissi al mio post, chiedo perdono. :wink:

Scherzi?! Il disorso mi sembra abbastanza chiaro: non mi piacciono le linee squadrate delle Cadillac e di conseguenza non mi piace neanche questa proposta di coupè.

Lo stile Cadillac fatto di linee squadrate e taglienti non mi piace, stesso discorso per questa coupè.

Bleah!!!

Fantastica!

Speriamo che la Delta apra nuove prospettive.

Interessante la nuova S-Type.

Il modello più adatto a utilizzare un bel V8 turbo diesel sarebbe la Crossover. Forse anche la Quattroporte, anche se preferirei di no.

La 147 viene comunque venduta a prezzi molto allettanti. Poi un GPunto con il 1.4 da 120 cv andrebbe a costare intorno ai 16k euro. Tenendo presente che la Junior non dovrebbe essere una GPunto ricarrozzata ma dovrebbe essere molto diversa come linea, proporzioni, ecc un prezzo base intorno ai 19k euro mi sembra il minimo se si vuole avere un prodotto valido e degno del nome Alfa Romeo.

Infatti, sarebbe la cosa migliore posizionare le due auto diversamente, non solo sottolinenado maggiormente la differenza di stile ma anche adottando per la Musa un pianale con passo più lungo rispetto all'Idea.

Mi riferivo principalmente all'estetica. In ogni caso l'aumento delle dimensioni rappresenta un dfetto su un'auto del genere. E' però giustificato dall'aumento della sicurezza. Spero che abbiano migliorato la trazione, la vecchia sul bagnato è pericolosissima.

Sarebbe la peggiore delle ipotesi. Credo che l'USB sia quasi certa.

Immagino che ci sia un lettore DVD o anche solo CD. Poi è probabile che mettano anche una bella porta USB. Se lo rendessero estraibile l'HDD sarebbe ancora meglio.

Gli interni sembrano migliorati. Per il resto non cambia molto rispetto alla vecchia, o la si ama o la si odia.

Sarebbe una gran bella cosa. Speriamo che siano voci fondate...