<angel84>

I ps sono fatti benissimo, però dimostrano come sia difficile realizzare una SW a partire dalla Bravo sia a causa della linea di cintura che sale che per l'andamento a cuneo comlessivo dell'auto. Si otterrebbe qualcosa di troppo "strano". A questo punto l'idea della crossover può essere la giusta via. Magari come SW media classica potrebbero vendere in Europa una Linea SW.

Sarebbe l'ideale. Se costasse come una GPunto dovrebbe necessariamente offrire una maggiore qualità e qualche accessorio in più di serie essendo di un segmento inferiore.

Troppo tammarra...

Sono d'accordo in teoria, in pratica credo che il prezzo sarà più basso di 13k euro e la qualità buona ma non ottima.

Bellissimo, molto più personale del vecchio.

Le proporzioni saranno quelle della Bravo, però sarà più bassa.

Belle entrambe. Non critico il concetto HPE: le uniche cose che critico della Delta sono mascherina/fari anteriori (che vorrei più sportivi) e fari posteriori che vorrei più originali e diversi dalle altre Lancia. Se fosse più aggressiva la Delta sarebbe geniale... La fiancata della Lancia è ancora più bella di quella di Bravo, nonostante sia la parte che più tradisce la parentela tra le auto. Mi aspetterei delle maniglie diverse sulla Delta per differenziarla da Bravo. Nel complesso il giudizio è positvo, spero solo che cambino un pò la Delta fino all'uscita.

Non sapevo che la avrebbero commercializzata anche da noi. Se così fosse: OTTIMO!

Però! Carina, di sicuro più bella della Smart! Ottimo il prezzo, anche se qui probabilmente non la vedremo mai...

Ottimo lavoro Sasha! Adesso però non saprei scegliere tra blu e nera!

Mi dispiace ma prima o poi sarebbe successo. D'altra parte dovranno pure godersi un pò i soldi guadagnati invece di stare sempre in giro per il mondo. :wink: Spero solo che i sostituti siano all'altezza.

rvzl e Lanciaboxer vi prego, continuate il discorso nel topic della Delta, altrimenti ci chiudono il thread.

Per favore... Questa moto è il top a livello mondiale per design, materiali, tecnologia, cura costruttiva e prestazioni. Solo i freni costano quanto una R1 (moto che adoro)! E ci aggiungo anche l'esclusività data dal prezzo e dalla serie limitata. Per quanto riguarda l'omologazione dipende dalla casa. Dipende dalle vendite complessive della casa (non conosco con precisone il regolamento Superbike e non so quali siano le percentuali) non è certo un numero fisso per tutti (non puoi pretendere che MV venda quanto Honda). Se ne produrranno 100 significa che saranno sufficienti per l'omologazione. L'omologazione serve perchè le moto che gareggiano devono derivare dalla produzione. Anche Aprilia, Ducati e Benelli hanno realizzato modelli in serie limitata, dalla cui base realizzare la versione da corsa, per ottenere l'omologazione al lancio delle rispettive moto. E' più un operazione di marketing quella della Ducati con la Desmosedici stradale (visto che non necessita di alcuna omologazione), ma non per questo la ritengo negativa, anzi.

Ecco cosa scrive un utente di autoblog, che afferma di aver visto gli interni della Bravo dal vivo, commentando le ricostruzioni della plancia di 4R di ottobre e novembre La cosa lascia ben sperare...

Finalmente un SUV filante! Magari fosse così...

Video!!! http://planetefiat.free.fr/dotclear/index.php?2006/10/26/67-le-film-de-la-nuova-bravo Bellissima!!! 8)

I motori promettono bene: 1.4T-jet (120 e 150 cv), 1.8T-jet (180 e 220 cv), 1.6M-jet (120 e forse 145 cv), 2.0M-jet. L'importante è che escano il prima possibile. Per quanto riguarda gli interni, Fiat ha sempre affermato che sarebbero stati un punto di forza dell'auto per la qualità, speriamo che non ci deluda.

Ho sempre pensato che nera sarebbe stata molto bella e quel logo rosso fa un figurone... come fate a preferire il vecchio!? Il rosso dà maggiore aggressività, caratteristica della nuova politica Fiat. Quei cerchi della Croma non mi fanno impazzire, preferisco quelli delle immagini ufficiali (bellissimi) magari di diametro maggiore. :wink:

Anche a me piace più della Delta davanti... Comunque più la vedo e più mi piace. Le 120k unità all'anno che pensa di vendere Fiat sembrano pochine rispetto alle potenzialità dell'auto, dando per scontato che gli interni siano belli e degni dell'esterno. Ma d'altra parte preferisco una politica del genere basata su auto belle e stime di vendita "caute" invece del contrario (auto banale e stime di vendita troppo ottimistiche) come avvenuto con l'operazione Stilo. Secondo me potrebbe avere più successo della GPunto, soprattutto perchè può far crescere Fiat all'estero più delle stesse Panda e GPunto.

Una Fox 5 porte con fari e calandra ripresi dalla Iroc concept. Mah...

Spero che mettano il video in rete. :wink:

Ma perchè valuti quella camuffata invece delle immagini ufficiali (quella bordeaux)?! Io comunque preferisco nettamente questa nuova Bravo sia rispetto alla Stilo che alla vecchia Bravo.

Ho visto un filmato sul TG2: ancora più bella rispetto alle immagini!

A me piace più del vecchio.