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Queste cose avvengono anche perchè la Dorna spinge per vedere trionfare uno spagnolo in MotoGp facendo pressioni sulla stessa Honda, che in cambio riceve regolamenti favorevoli. Ricordate quando l'anno scorso la Honda fece pressione affinchè venissero ridotte le capienze dei serbatoi perchè aveva sviluppato un motore dai consumi minore e tutti gli altri si sono dovuti adeguare?! Lo stesso passaggio da 990cc a 800 è stato fatto sotto pressioni Honda, con tutti gli altri team contrari per ovvie ragioni di costi e svantaggio nello sviluppo rispetto al primo costruttore mondiale. Questi sono i risultati, la Honda non è riuscita nemmeno a sfruttare le sfortune di Rossi. Proporrei Pedrosa come compagno di squadra di Alonso alla Renault al posto di Fisichella... :wink:

Ora manca solo una foto degli interni. Sperimo che siano riusciti come l'esterno.

La stessa cosa si nota anche nel modello statico e nella Delta HPE. Secondo me la sensazione potrebbe essere dovuta alla fiancata molto più alta rispetto alla media.

Credo che la tua ricostruzione sia molto vicina alla realtà. Dietro mi piace davvero molto.

Va benssimo anche il secondo posto per Rossi! :wink: Mi dispiace per Hayden, ma ricordiamo che Rossi quest'anno ha perso almeno 60 punti senza avere alcuna responsabilità... Vale nel corso stagione ha dimostrato di essere sempre più forte di Hayden e degli altri, su questo non ci sono dubbi. FORZA DOTTORE!!! :ita-

Mi piace perchè segue lo stile della GPunto, ma ha una propria personalità e originalità. Non si può certo dire che è una Grande Grande Punto, sarebbe un'analisi troppo superficiale. L'anteriore tradisce la parentela ma calandra, fari e paraurti sono comunque diversi. Secondo me potenzialmente è anche più bella della sorellina, soprattutto fiancata e posteriore.

Non mi piace, sembra una SW a tre porte.

In effetti l'andamento del tetto, nonostante sia pesantemente camuffato al posteriore, sembra essere simile e devo dire che la cosa non mi dispiace affatto.

Un bella 500 diesel con il 1.3 da 105 cv sarebbe una bomba... poi aggiungiamoci il nuovo bollo, una GPunto con il 1.3 sarebbe più conveniente di una con il 1.6 a parità di potenza. :wink:

Giusto. Anche se mi sembra strana l'esistenza di questo progetto dato che ancora non è uscito il nuovo 1.6Mjet che con la stessa potenza in teoria dovrebbe essere molto meno vuoto in basso.

Questo bisognerebbe chiederlo a loro. In effetti per la Dino si era sempre parlato di un V6. Forse la scelta del V8 è dovuta ad una questione di prestigio, ossia mantenere il modello di ingresso Ferrari ben oltre i 100k euro, anche perchè il V6 lo si può benissimo montare una coupè Maserati sotto i 100k euro. Se la Dino, o come si chiamerà, avesse 4 posti e la 430 divenisse più estrema forse il tutto avrebbe più senso. Poi bisogna sempre vedere se queste indiscrezioni sono corrette.

Anch'io la penso così. Se però la Dino avesse prestazioni e costo dell'attuale 430, con ques'ultima che andrebbe a crescere, ci sarebbe comunque posto per una Maserati V6 sotto 100k euro.

Spero che continuino ad adottare un V8, cosa molto probabile.

Veramente bella! Bella la fiancata, bello il posteriore (e fin qui non c'erano dubbi) e molto bello anche il frontale. Brava Fiat. :wink:

Perchè non farla uscire nel 2020...

Se fossero vere queste indiscrezioni significherebbe che la sostituta della 430 crescerebbe di prezzo e potenza per far posto in basso alla Dino (che costerebbe come l'attuale F430). La 430 è ancora giovane, quindi presumo che per nuovo modello l'articolo si riferisca ad un eventuale FL della attuale con cambio di motore. Strano che non si parli di un eventuale FL della Scaglietti, la cui linea non mi ha mai fatto impazzire.

Il mio presentimento, che vede la Delta arrivare prima della 149, diventa sempre più fondato...

Bellissima Sasha! Purtroppo la Junior avrà quattro posti e non potrà essere così. Questa sembra una anti Z4 coupè con una estetica molto più bella però. :wink: Magari Alfa producesse qualcosa del genere...

L'Uniar è atteso per il 2009, quando più o meno dovrebbero essere pronti anche i V6. Se invece i V6 dovessere essere ulteriormenete anticipati, cosa improbabile, l'Uniair verrebbe montato in un secondo momento.

Il posteriore sembra una passo in dietro rispetto alla attuale.

Sono d'accordo, quei disegni non mi sembrano così straordinari.

Che lascino i motori GM è accertato, ma se il 1.8 è in uno stato relativamente avanzato, lo stesso non si può dire per i V6. Intanto i progetti ci sono, bisogna dare alla Fiat il tempo di sviluparli, visto che come ha detto rvzl inizialmente sarebbero dovuti uscire molto più tardi.