<angel84>
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In effetti, non ci avevo fatto caso, ma le analogie ci sono.
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Credo che la TP su un modello così piccolo non la vedremo, visto che difficilmente (e giustamente) Alfa progetterà dei pianali TP in proprio senza usare quelli del gruppo già disponibili. Il nome Junior è sicuramente più affascinante di Alfasud ed è praticamente certo. La TP la vedremo sulle 169, che utilizzerà il pianale della Quattroporte accorciato e mi auguro sui futuri pianali premium.
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Non ci credo. Vorrei capire dove la 8c somiglia alla 156... è più sensato dire che una 600 somiglia ad una classe S! Poi linea invecchiata... Ricovero immediato! :twisted:
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Il posteriore non è certo il massimo.
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Da queste foto sembrerebbe che la Iosis non è stata solo un esercizio di stile. A me piace veramente molto.
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Fortunatamente da noi non la vedremo.
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Quoto. Veramente bella.
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Bella come, se non addirittura più della coupè. Un'auto che rappresenta la perfetta sintesi tra forme sinuose ed aggressive, con una linea senza tempo, che coniuga modernità e classicità , sportiva senza eccessi con una classe unica...
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Queste foto confermano la sensazione iniziale di un'auto meno pesante rispetto alla vecchia 7. Tra l'altro sembra che sia stata camuffata con delle finte bombature sia sul cofano anteriore che nella coda, forse prorpio per nascondere il ritorno all linee più filanti.
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Internamente ribadisco che sembrerebbe migliore dell'attuale, esternamente è difficile giudicare da queste foto avendo a disposizione solo i particolari e non l'auto nel complesso.
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Ritorniamo IT e apriamo un nuovo thread sulle novità del gruppo Fiat altrimenti rischiamo la chiusura. :wink:
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Probabile visto che le auto non sono nuovissime. -
Non male.
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Di sicuro vedendo i modelli camuffati si tornerà, per fortuna, ad uno stile più vicino a quello della mitica 916 abbondando lo stile della 999. Il motore sembra molto interessante, si parla di 160 cv che per un bicilindrico sono tantissimi.
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Sorprendono la Polo e soprattutto la Fabia davanti a GPunto. Ottimi i risultati di Alfa.
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Marchionne non solo è riuscito a risanare la Fiat dal punto di vista economico e finanziario, ma ha anche intrapreso la strada giusta per permetere al gruppo di crescere. Un applauso.
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Potrebbe rubare clienti a Doblò e compagnia. Ma secondo me le multisazio di Fiat, Renault e PSA restano nel complesso più appetibili perchè sono più alte e probabilmente anche più pratiche rispetto alla Dacia, visto che la Logan ha comunque un'impostazione da SW e l'unico elemento da multispazio è il portellone. Poi da noi il marchio conta moltissimo. Lo so, infatti la mia non era una battuta. :wink:
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Non mi piaceva la vecchia, non mi piace la nuova.
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Così è troppo simile alla Dodge.
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Possono venderla sono nei mercati dell'est e in Francia.
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I fari posteriori sono uguali a questi
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Sarebbe anche l'occasione per costruire insieme a Chrysler uno stabilimento per produrre negli USA le auto del gruppo destinate al mercato americano.
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Originale ma non bella, almeno in questo ps e nell'immagine con l'auto camuffata.
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Piccoli interventi davanti e nulla più.