<angel84>
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Davanti è più bella dell'attuale, dietro sembra una Lexus.
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Io spero che montino quello che offra migliore guidabilità e prestazioni. Se il Q2 dovesse permettere di scaricare bene la coppia senza la necessità delle quattro ruote motrici con in più l'ovvio risparmio di peso sarebbe sicuramente più adatto. :wink:
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Tenendo presente che il 2.0 bitubo dovrebbe essere il top per le diesel mi auguro che lo rendano disponibile sia Q2, anche secondo me obbligatorio, che Q4.
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Bellissima! Le naked mi fanno impazzire, soprattutto le italiane: Tuono, Brutale, TNT, Corsaro, DB6 Delirio... E ovviamente il mitico Monster, con cui la Ducati ha inaugurato questo genere di moto. :wink:
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Anche a me non piace come linea.
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Secondo me potrebbe essere montato solo sulla versione più sportiva, magari su una eventuale Abarth. Di sicuro il 2.0JTDm è più importante su 149 e Lancia.
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Belli i cerchi. E' più forte di me ma non riesco a sopportare gli alettoni, anche se su un auto da pista come questa è indispensabile.
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L'introduzione del multiair dovrebbe avvenire più tardi, si parlava 2009 ma non mi stupirei se la dovessimo vedere anche più tardi.
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Purtroppo questo è il vero problemo del gruppo. Le idee ci sono, spesso però si fatica a metterle in pratica. Secondo me sarà fondamentale far uscire almeno i due 1.4turbo e il 1.6JTDm nelle configurazioni da 105 e 120 cv su Bravo al lancio, poi via via introdurre gli altri motori. Inizialmente si potrà anche rinunciare ai 1.8t, al 1.6JTDm più potente e al 2.0JTDm su Bravo, ma su Delta e soprattutto 149 questi motori sono fondamentali e bisognerà cercare di renderli disponibili fin dal primo giorno di commercializzazione.
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Il 2.0JTDm si annuncia come un motore eccezionale con i suoi 210-220 cv. Per quanto rigurada il 1.6JTDm, 150 cv nella versione più potente sarebbero tantissimi, mi accontenterei anche di circa 140 cv, che ne farebbero comunque il top nella categoria. Secondo me un 2.0JTDm depotenziato ci sarà sicuramente per sostituire il 1.9 meno potente su 159 e Croma, dove difficilmente monterebbero il 1.6. I turbo benzina 1.4 e 1.8 sembrano ottimi, e mi chiedevo se, visto che il 1.8turbo soft avrà un incremento di cavalli sulla 149 rispetto a Lancia e Fiat, si potrà avere qualche cv in più anche sul 1.4t montato su Alfa.
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Da questa prospettiva migliora, ma non mi convince del tutto.
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Gli interni sono praticamente uguali alla Aygo. Ma questa non è una Aygo per il mercato giapponese, è una microcar, ossia una due posti come la Smart. La linea non è affatto cattiva, secondo me, se la si confronta con quest'ultima.
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Meno male che abbandonano il 3.2 per un nuovo V6. La gamma dei motori se così fosse sarebbe straordinaria.
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Gli inerni sono favolosi! Belle anche le pinze dei freni color argento e i cerchi neri.
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Probabile. Anche le misure sono quasi le stesse. -
Non mi convince. Motore e prestazioni non sono certo il massimo.
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Ahahahaha Bellissimo! Peccato che entrano in auto per levarsi le mutandine... Un giro con loro lo farei più che volentieri! :wink:
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Questo sarebbe molto interessante.
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Dal disegno sembrerebbe più carina della Smart.
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Non mi è mai piaciuta, soprattutto la plancia.
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Mi piace perchè sembra essere molto bassa e filante in queste foto.
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Questo 3 litri è veramente un motore eccezionale. Forse anche troppo per la 1.
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La concept non è male, ma tanto la versione di serie farà la fine della 5 porte, ossia verrà banalizzata.
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Ok il family feeling, ma sarebbe lecito attendersi da Peugeot una maggiore caratterizzazione dei vari modelli... Ps a parte l'auto camuffata sembra troppo simile alla 207.
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Dalla forma sembra una 207 ingrandita. Spero anch'io che sia meno monovolume.