<angel84>
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Anche con questo FL resta sempre molto anonima, per non dire di peggio, sia esternamente che internamente. -
Sicuramente migliore della B. Per ora preferisco Lancia ad Audi, ma quando uscirà la Delta HPE la A3SB sarà sul punto di essere sostituita: il confronto è quindi rimandato. La S1 è completamente diversa come impostazione rispetto alla Lancia e comunque non è certo un punto di riferimento di design. La Delta non è assolutamente brutta, solo si può fare di meglio
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Ottimo lavoro Toni!
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L'eventuale Hatchback avrebbe sicuramente un'aspetto più giovanile e renderebbe più appetibile l'Impreza anche nelle versioni "normali".
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Sono d'accordo che è meglio investire nel pesante restyling anzichè in una omologazione che apporterebbe solo ulteriori costi. Resto dell'idea che chiamarla Sport solo per mantenere viva la poca attenzione che ha la Thesis è forzato.
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La linea non è sportiva, il motore non è sportivo, allora perchè Thesis Sport?!
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Hanno montato questo motore che ha una coppia bassissima. Mi chiedo perchè non hanno usato il 2.4 da 200 cv e 400 nm della 159.
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Sono d'accordo sul fatto che l'unica parte da modificare pesentemente è il posteriore. Più che un FL questo potrebbe essere più un MY o un kit sportivo.
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La S è molto più filante come linea rispetto alla coupè, secondo me. Poi su un'auto dalla linea di base molto pesante come questa CL, tutte le modifiche estetiche apportate la rendono troppo tamarra.
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Sembra che cambi solo la mascherina. Deludente.
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Qualcuno abile con Photoshop può provare a togliere il profilo estrattore? Perché è davvero bella (basta davvero poco a volte per far cambiare le cose...), ma quel dettaglio è troppo anche per la GTA forse! Sono d'accordo. E poi molto meglio lo scarico singolo, più elegante e meno tamarro.
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Non mi piace, la linea perde equilibrio in questa configurazione e i vanatggi in termini di spazio e versatilità sono marginali su un'auto del genere.
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E' camuffata ma le proporzioni non mi sembrano affatto quelle di una 4 porte filante. La immaginavo più bassa e lunga, così sembra solo una 911 allungata.
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La Croma offre spazio ed ha anche una discreta qualità. Il problema maggiore resta il design. La classica auto che compra chi non bada alla linea ma solo alla sostanza.
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Queste foto confermano che la fiancata è molto bella. Al posteriore vedrei meglio dei fari più originali, mentre l'anteriore è la parte che mi piace meno.
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Il frontale e la fiancata in queste immagini mi piacciono proprio. Peccato che probabilmente la serie la banalizzeranno come avvenuto con la cee'd.
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Bellissimo il posteriore.
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Mi piacerebbe vedere la GTC restyling, mi hanno sempre affascinato la coda e la fiancata molto sportive rispetto ad altre C generaliste 3 porte.
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La Rapide è fantastica, è una vera coupè a 5 porte con una linea filante, elegante e sportiva allo stesso tempo. L'unico difetto è proprio il fatto che i modelli Aston sono praticamente tutti uguali. In ogni caso questa auto resta eccezionale.
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Gli interni non sono cattivi, sono lineari ma gradevoli. La linea invece è un aborto.
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Io invece penso che la 500 dovrà essere da fighettini, perchè queste auto portano molti guadagni. La 500 non deve sostituire la Panda, quindi non ha senso offrire rispetto a questa solo una linea diversa.
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Mascherina e fari più simili a quelli adottati dalla nuova Corsa e più belli rispetto a quelli di adesso secondo me.
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Non è affatto male! Solo dietro quei fari enormi sono sproporzionati.
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