<angel84>

Nella ricostruzione di progetto940 (penso fatta a partire da foto vere dell'auto) si vedono bene le unghiate sulla fiancata, il brancardo e i passaruota (che invece appaiono poco definiti nelle spy, dando un senso di piattezza a tutto). Lo stesso posteriore mostra linee che dalle spy risultano invisibili, compresi i led che conferiscono tridimensionalità ai fari posteriori. A me sembra davvero bella, penso che molti si ricrederanno...

Sono d'accordo su tutto. I bozzetti ufficiali diffusi tempo fa si sono rivelati molto fedeli. Peccato solo per i fari anteriori, che nel bozzetto sono molto più belli e più aggressivi... Ripeto, l'unica cosa che non mi piace particolarmente (se non lo si fosse capito ) sono i fari anteriori. Per il resto è una evoluzione della 147, a partire dalle proporzioni della fiancata, che non sono "monovoluminose" come Bravo, Astra, etc per via del montante anteriore arretrato. E' meno di rottura di Mito e Delta (della quale mi piacciono solo i fari anteriori, che avrei visto bene su Milano) ma, a mio avviso, nettamente superiore a queste due. Personalmente preferisco un design poco originale ma bello. Averlo originale e bello sarebbe la quadratura del cerchio, ma da sempre si è saputo che la Milano sarebbe stata una evoluzione della 147 e nonostante ciò si è create aspettative probabilmente esagerate. Esaurito questo impatto negativo dovuto quindi ad aspettative tradite, secondo me piacerà a molti in strada, confrontata direttamente alle altre auto. Anche perché, come detto più volte, le foto rubate la appiattiscono (basta vedere le foto del frontale, nella quale le due pieghe sul cofano sono invisibili). Aggiungiamo che gli interni sembrano davvero una rivoluzione, non solo per Alfa ma per tutto il Gruppo. Al di là del design (che può piacere o meno, a me fa impazzire!) trovo una cura dei dettagli, una integrazione tra i vari elementi (comandi vari, clima, autoradio) che è sconosciuta anche su auto di categoria superiore (come ad esempio sulle Maserati, nelle quali, a mio avviso, i comandi di clima e navigatore sono un pugno nell'occhio per quanto integrati male nella plancia). Ci sono le premesse per vedere sul mercato un ottimo prodotto, soprattutto se l'handling e le prestazioni saranno all'altezza delle aspettative (non aspettiamoci una Ferrari però! )

Concordo su tutto. Nel caso la cosa sia stata voluta, secondo me sono state svelate troppe particolari in un colpo solo. Si potevano svelare i particolari un po' per volta fino alla presentazione... Se fosse viral marketing sarebbe da licenziare in tronco il responsabile. Il bianco è un colore che non dona al 90% delle auto sul mercato, soprattutto su berline che per ovvie ragioni non possono avere proporzioni da coupé. Almeno LR (è lui il gran capo, amico dell'illegittimo, a cui ti riferisci?! ) ha avuto l'umiltà di ritornare sui proprio passi. Se magari avessero dato un'aggiustatina anche ai fari anteriori, sviluppandoli di più in orizzontale... Spero che non sia andato perduto tutto il patrimonio umano e di idee del CS Alfa...

Rossi ha fatto un ultimo giro straordinario, chiaramente un distacco del genere non lo recuperi in un giro se chi sta davanti non rallenta terribilmente. Se avesse avuto 2 decimi di ritardo in meno Rossi avrebbe passato Pedrosa nell'ultima curva. Comunque va bene così.

Se Rossi si fosse svegliato un giro prima... Comunque ottimo secondo posto in ottica campionato, il sapersi accontentare dopo non essere riuscito a trovare la messa a punto ideale è sicuramente un punto di forza di Vale. Gran gara di Lorenzo, in condizioni fisiche precarie ed anche del sorprendente Pedrosa (che parte a razzo ultimamente). Bene Hayden, discreta prestazione di Stoner, tenendo presente le sue condizioni fisiche non ottimali; male Dovizioso che cade ancora.

La Milano appare molto conservativa e non sembra avere lo stesso impatto che ebbe la 147, anche rispetto alla concorrenza. Quindi è lecito essere delusi da questo punto di vista. Però se oggettivamente l'auto è poco originale è anche vero che comunque non è brutta se confrontata con la maggior parte delle altre seg. C. Con i fari anteriori della Delta il frontale sarebbe stato nettamente migliore sotto tutti i punti di vista a mio avviso...

L'auto è oggettivamente una evoluzione della 147. Se piaceva la 147 mi risulta difficile credere che questa possa apparire brutta. Esistono infinite sfumature tra bianco e nero, se la 147 era nera questa di sicuro non può apparire bianca (colore a parte ). La differenza sostanziale sta nel fatto che l'impatto della 147, data la usa originalità, fu certamente più forte, rappresentando una rivoluzione e non una evoluzione come in questo caso. Si può criticare la poca originalità, questo senza dubbio. Stavolta la rivoluzione sembra esserci dentro... Inoltre è fondamentale considerare che per una serie di circostanza (colore bianco, luce, etc) l'auto appare più piatta e meno tridimensionale di quanto sia nella realtà. Il posteriore per me dalle foto appare meno largo e piazzato rispetto alle spy con l'auto camuffata (e quindi alla realtà). Per quanto mi riguarda l'unico elemento che mi fa storcere il naso sono i fari con sviluppo verticale e non orizzontale.

Le premesse per vedere una bella lotta a tre ci sono tutte, nella speranza che Stoner non accusi alcun malore e che Lorenzo non abbia subito alcun danno dalla cadute.

Concordo su tutto, in particolare sulla parte evidenziata.

Interni spettacolari! Finalmente! Tutto è integrato alla perfezione (non ci sono particolari fuori posto, come la console centrale di Mito o radio e clima su 159) stile minimalista come quello delle BMW, ma con maggiori ricercatezze, meno austero, più "caldo" e raffinato... insomma più Alfa! Voto: 10, per quel "poco" che si vede. Frontale: bello, soprattutto il trilobo. I fari sono un passo in avanti rispetto a Mito, ma continuo a pensare che se avessero avuto uno sviluppo più orizzontale avrebbero conferito più aggressività al frontale, esaltando la larghezza della vetture e riempiendo meglio lo spazio di lamiera che c'è tra l'(ex) padellone e i fari stessi. E' un peccato che abbiano abbandonato il filone stilistico di 159, almeno per quanto riguarda i fari e il frontale... Comunque voto al frontale: 8. Fiancata: bella. L'avrei preferita un po' più muscolosa, con le unghiate più evidenti, ma bisogna tener conto che il colore bianco del modello non aiuta ad esaltare le forme. C'è un leggero effettuo "ruotine", esaltato probabilmente dall'assetto SUV, da disegno e dimensione dei cerchi e dal bianco che non snellisce. Nel complesso comunque promossa. Voto: 8. Posteriore: degna evoluzione di quello della 147. Le foto sono meno chiare rispetto ad anteriore e fiancata. Per ora voto: 8. Per ora mi sento di dire che fuori è bella, anche se non la più bella del segmento (in attesa di vederla meglio), dentro invece è nettamente la più bella del segmento e non solo.

E' strano vedere Rossi così veloce già dal venerdì. Mi aspetto di vedere un bel corpo a corpo tra i tre in gara.

Si parla da anni di un ritorno di Alfa negli USA ed ora che si hanno le possibilità per attuare tale progetto grazie alla fabbriche, alla rete vendita e anche alla tecnologia del gruppo Chrysler sarebbe assurdo confinare il marchio Alfa al mercato europeo e quello Dodge a quello americano. Condividere piattaforme, motori, componenti vari e le stesse fabbriche realizzando prodotti diversi, non solo esteticamente, per ciascun marchio del gruppo è una cosa scontata, logica, ovvia. Mi auguro che sia questa la strategia di Marchionne.

Assurdo. Sono pur sempre auto prodotte e vendute in serie piccolissima, non ha senso un tale accanimento sulle case.

Le proporzioni non son male (se confrontati a quelle di una X3 ad esempio). E' tutto il resto che non riesco a digerire, soprattutto fari a anteriori e fiancata tormentata. Mi piacciono le auto "muscolose", ma le linee devono seguire una certa logica e integrarsi tra loro, cosa che a mio avviso non avviene su questa X1. Belli gli interni; quasi obbligatorio penderli "bicolore". Pessimo, come su tutte le BMW, il quadro strumenti. Bellissimi i cerchi in lega, soprattutto quelli della marrone.

Quasi sicuramente è stato il giornalista anglofono che ha travisato le dichiarazioni di Napoleone. Anche perché Alfa è l'unico vero marchio italiano che ha potenzialità per far bene sul mercato americano ed avrebbe poco senso quindi prendere i prodotti Alfa e rimarchiarli Dodge (o viceversa). Tutto ciò al di là del fatto che i due sopracitati sono marchi che hanno poco in comune e che possono tranquillamente convivere sugli stessi mercati con le giuste strategie.

A mio avviso fare un auto del genere TA ha davvero poco senso, soprattutto se per crearle spazio in basso fanno crescere la MX-5.

Non li prendono, si indebitano. Purtroppo finché l'UEFA non imporrà bilanci sani come prerogativa per l'iscrizione nelle coppe europee, ci sarà sempre questa concorrenza sleale di club spagnoli e inglesi (i più grossi hanno diverse centinaia di milioni di euro di debiti...). Vedere la banche che concedono prestiti di 160M di euro al Real M. quando la gente in Spagna come nel resto dell'Europa fatica ad arrivare a fine mese è assurdo. Poi ci si stupisce del fatto che le banche prestano soldi che poi non saranno restituiti trascinando un intero sistema economico in ginocchio... Fortunatamente in Italia i club sono più attenti ai bilanci, soprattutto in un momento come questo di crisi economica. Anche se la strada da fare per avere società più sane è ancora lunga (ad esempio quando vedremo gli stadi proprietà?!).

Meglio. Suzuka è da sempre uno dei tracciati più tecnici nonché uno dei più belli. Il Fuji invece è un tracciato scialbo, a mio avviso. Per non parlare poi delle condizioni climatiche sempre pessime.

Complimenti per la mano. C'è poco da fare, i disegni a mano ben fatti sono un'altra cosa rispetto agli orridi ps che spesso ci propinano siti e riviste.

Se fosse vero, ciò potrebbe implicare una "crescita" di MX-5. Nell'eventualità spero che non la snaturino troppo aumentando dimensioni, peso e cubatura dei motori.

Bellissimo la prima ricostruzione del frontale. Purtroppo temo che i fai non siano così affilati ed aggressivi ma più massicci e meno riusciti (per i miei gusti), almeno da quello che si può intuire dalle spy e dai commenti di chi ha visto.

Fuori non mi convince. Hanno mantenuto il design della vecchia, sovraccaricandolo con particolari poco riusciti come l'enorme parabrezza (bello da dentro ma brutto da fuori) ed i fari posteriori. Bella dentro invece.

Concordo con Tommi. L'unico e, purtroppo, gravissimo errore di Rossi in carriera è stato quello di Valencia 2006.

Ma come, non ricordi i 6 decimi che dichiarava di aver portato alla McLaren nel 2007?! In seguito si è saputo dei dati Ferrari rubati e delle sue conversazioni intercettate... Alonso mi è sempre stato antipatico e continuerà ad esserlo anche se vestito di rosso. L'approdo al cavallino ormai sembra certo, per quanto la cosa non mi faccia piacere. Spero solo che il fatto di puntare sullo spagnolo non precluda l'approdo in Ferrari di Vettel, altrimenti è la volta buona che divento anti-ferrarista! Vedere un Vettel che bastona in pista Alonso a partià di monoposto sarebbe una goduria! Avere però un pilota che rema contro, come ha fatto Alonso in McLaren in condizioni simili, darebbe non pochi problemi al team...

Sembra davvero bella dentro! Altro che Mito...