<angel84>
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A me Kimi è sempre piaciuto come pilota. Onestamente non capisco tutto queste polemiche nei confronti della Ferrari e del pilota finlandese. Ricordiamo chi ha il numero 1 sul musetto... inoltre il campionato è ancora apertissimo. E' una competizione: ci può stare che altri (nella fattispecie la McLaren) facciano meglio. Ed anche Hamilton, nonostante sia odiatissimo, sta dimostrando di essere un grande pilota dopo aver fatto una serie spaventosa di cappellate. Alla fine l'unica accusa che sento di fare alla Ferrari riguarda certe scelte strategiche prese fuori da ogni logica e la mancata scelta della prima guida.
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Vele in Yamaha ha l'ambiente ideale per lavorare. E' in piena armonia con il TM Brivio e gli altri componenti del team. Penso che abbia fatto bene a restare dov'è, anche se un testa a testa diretto con Casey in Ducati sarebbe stato affascinante...
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Ieri finalmente mi sono divertito. E probabilmente mi sarei divertito di più se Stoner non fosse caduto, indipendentemente da chi avrebbe vinto. In Yamaha hanno fatto un miracolo, hanno recuperato quel poco che bastava a Rossi per tenere Stoner dietro. Vale stavolta è partito bene e ha subito attaccato Stoner: era l'unica possibilità che aveva per tenerlo dietro. La Ducati e Stoner probabilmente nel giro secco andavano più forte, ma nell'uno contro uno Stoner ha subito, si è innervosito e ha fatto anche qualche errore di troppo tra cui la caduta. Evidentemente a piangere non è solo Rossi... le dichiarazioni di Stoner non mi sono piaciute, però in parte è giustificabile essere nervosi a fine di una gara persa. Anche Rossi altre volte a fine gara si è lasciato andare e tutti qui a criticare ed attaccarlo. Ora non parla più nessuno... Urge il monogomma: ieri le Michelin ad un certo punto avevano un gap prestazionale rispetto alle Bridgestone maggiore di un secondo. Se la bagarre coinvolge più piloti possibile sono più contento. Devo dire che Laguna è un circuito eccezionale. Il duello tra Rossi e Stoner al corkscrew, con il pesarese che esce fuori pistarestando in piedi, è da antologia!
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Pienamente d'accordo. Dubito possa costare meno di 27-28k euro.
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Io resto convinto che per quanto al limite i sorpassi di Hamilton non siano scorretti. La si può pensare diversamente al riguardo, intanto però mi sembra che nessuno si sia lamentato della cosa. Hamilton ha fatto tante vaccate quest'anno, in questa occasione però non credo gli si possa imputare nulla. Ed in ogni caso oggi era oggettivamente il più veloce. Ormai la McLaren ha superato la Ferrari. Gli uomini in rosso devono darsi da fare per recuperare il gap e puntare su un pilota. Oggi grazie alla SC si è visto un po' di spettacolo, ciò nonostante continuo a pensare che sia ingiusto stravolgere le gare annullando i distacchi. Riguardo la telecronaca Rai: ormai non la seguo da tempo. Azzero il volume e seguo i tempi sul live timing di f1.com.
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Capolavoro di Hamilton! Oggi è stato nettamente il più veloce. Più forte anche della safety car.
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Complimenti!
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Bellissima! Mi fanno impazzire soprattutto il trattamento della fiancata e gli interni avvolgenti, sportivi, semplici senza essere eccessivamente spartani. Mi convincono poco i fari anteriori da quel poco che si vede. Anch'io sono dell'idea che un motore meno plebeo sarebbe stato più adatto al tipo di auto.
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Auguri!
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Non mi va di stare sempre a discutere delle stesse cose onestamente. A me sembra che escludendo Stoner e Rossi i piloti Yamaha siano complessivamente superiori a quelli Ducati. Non esiste un metro assoluto per giudicare le prestazioni di una moto, ma a spanne direi che al momento la Ducati è superiore alla concorrenza così come in passato lo è stata la Yamaha. Ognuno pensa quello che vuole e non voglio convincere nessuno, soprattutto su argomenti che richiedono un minimo di oggettività per poter essere portatati avanti. Comunque per far contenti biaggisti, ducatisti dell'ultima ora e anti-rossisti dico: il dio Stoner ha sverniciato la pippa Rossi con un mezzo inferiore. Ed evito di discutere se non ci sono i presupposti. Basta poco per far contenti tutti.
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Di fronte a certe affermazioni trovo che sia assolutamente inutile discutere.
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Grande gara di Simoncelli, in 250. Fino a ieri Sic con una moto inferiore è riuscito comunque a lottare con gli altri, cosa impensabile in MotoGP, dove si vince solo se si ha il materiale migliore. Con la nuova moto ha dato una lezione di guida a tutti sia sull'asciutto che sul bagnato: da applausi. Non sarà stata una gara spettacolare ma almeno si può dire che il distacco è quasi tutto merito del pilota.
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Se ci devono essere grossi gap prestazionali è meglio che a farli sia il pilota e non l'elettronica o le gomme. Così dovrebbe essere in uno sport. Non vedo che divertimento ci sia nel vedere gare del genere. Il discorso è valido anche quando quest'anno ha vinto Valentino con una Yamaha superiore.
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Anche io nel giro di 24 ore ore ho dovuto riscrivere millemila volte le stesse cose. Il mio ragionamento è frutto di un confronto tra le gare di qualche anno fa e quelle degli ultimi anni. Confronto oggettivo e non frutto di idee personali. Io rimpiango le gare di una volta, magari chi segue il mondiale da poco non sa di cosa parlo. Vi sta bene la situazione attuale. Va bene, punto. L'importante è non venire a piangere quando le situazioni tecniche si ribalteranno, come è avvenuto più volte quest'anno. Altrimenti poi si diventa davvero poco credibili.
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Che lo stile di guida di Melandri non sia adatto alla Ducati è evidente ma da solo non giustifica le prestazioni di Marco. Il suo problema è innanzitutto di testa e i primi sintomi si sono avuti già l'anno scorso. Nessuno ha mai messo in dubbio il talento di Stoner, dico solo che non vincerebbe tanto facilmente in altre condizioni. Se Stoner è un fenomeno solo perché ha fatto una pole al primo anno di GP, seguendo lo stesso ragionamento Lorenzo è una divinità per quello che ha fatto nelle prime gare di quest'anno... Comunque se siete contenti dello spettacolo offerto dalla motoGP non ho nulla da obiettare. L'importante poi è non venire a piangere se Stoner in futuro si trovasse con un mezzo inferiore come è stato nelle prime gare: "La Ducati si muove in curva", "La Yamaha è migliore e più facile" e cose del genere lette fino a qualche settimana fa qui dentro. Nella situazione attuale le cose possono cambiare da un momento all'altro a favore di chiunque. Dubito che la Ducati manterrà sempre un tale vantaggio come lo scorso anno, visto che quest'anno i giapponesi si stanno mostrando più reattivi e non si faranno trovare impreparati.
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Se aprisse il gas come fa normalmente senza traction control volerebbe alla prima curva. E' chiaro che senza tc on guiderebbe così e probabilmente non riuscirebbe ad essere così competitivo, cosa peraltro ampiamente dimostrata dai risultati che ha ottenuto in passato. A meno che non si voglia pensare che Stoner sia esploso per magia appena arrivato in Ducati. Non vince solo grazie all'elettronica ma vince anche grazie all'elettronica, che può creare gap incolmabili da fattori umani anche perché non vi sono regole che impongano dei limiti. Ovvio poi che esistono regole intelligenti ed altre meno, ma questo non significa che non vi debbano essere un minimo di regole per stabilire dei paletti al fine di garantire competizione.
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