<angel84>

Quoto.

Hamilton penso che sia irraggiungibile, visto il suo rapporto con la McLaren. Certo che però oltre ad essere un gran pilota ed un potenziale campione genererebbe un ritorno mediatico notevole se vestito di rosso...

Concordo. Nel caso Massa non capisse che il suo ruolo è fare il secondo sarei più che favorevole ad un divorzio tra lui e la Ferrari. A quel punto avrebbe senso puntare su un giovane promettente (Vettel o Rosberg) più che un Alonso, inutile in una squadra dove è già presente una prima guida come Kimi.

Ti consiglio Mass Effect e Lost Odissey.

In modo particolare con gomme slick (ancora mi chiedo la ragione per cui hanno introdotto le scanalate...) ed una struttura aerodinamica che non disturbi la monoposto alle spalle ci sarebbero sicuramente più sorpassi. Il problema è che un'auto per superare l'auto che la precede deve essere molto più veloce, non basta che lo sia pochi decimi. Se l'aerodinamica dell'auto davanti avvantaggiasse un po l'auto dietro sicuramente ci sarebbero più tentativi di sorpasso.

No fanno tutto da soli. L'unica cosa su cui stare attenti è quella di effettuare il backup del registro, ma spesso tutti i programmi del genere lo fanno in automatico.

Sempre free ci sono anche Eusing Free Registry Cleaner per pulire e AusLogics Registry Defrag per deframmentare.

Anche io cerco di avere meno programmi possibili all'avvio di sitema, lasciando solo quelli davvero indispensabili (ovviamente antivirus, antispyware, firewall). Prova qualche programma per ridurre/pulire/deframmentare il registro di sistema. Tipicamente il registro di sistema con l'uso nel tempo assume dimensioni enormi e rallenta notevolmente il sistema.

Io lo preferisco a Heidfeld. Non ho detto che è un campione, ma per quanto mi riguarda è un giovane pilota con un buon potenziale. Di sicuro lo preferisco ai tanti "vecchi" che nel corso degli anni non si sono mai distinti, pur non ritenendolo all'altezza dei big. Poi ovvio che spesso i risultati dei piloti spesso sono determinati da errori ed episodi riguardanti gli altri piloti: in Australia ad esempio se non ci fossero state tutti qui ritiri un pilota come Alonso anzichè arrivare quarto non sarebbe neppure andato a punti...

Io penso che siano stati tutti errori casuali, anche quelli (troppi) a favore dell'Inter. Non credo in nessun complotto, onestamente. Soprattutto se chi grida allo scandalo ora sono gli stessi che negavano e continuano a negare Moggiopoli.

Che l'Inter abbia ricevuto favori è evidente. Ma ha anche ricevuto qualche sfavore, vedi espulsioni non sempre giustissime. Però da qui a costruirci sopra complotti ce ne passa... La stessa Juve ha tratto beneficio da qualche errore di troppo nelle ultime partite. In ogni caso vittoria meritata della Juve, è giusto ammetterlo anziché mettersi a piangere per errori arbitrali come fanno gli altri...

L'Inter ha meritato di perdere. Burdisso e Materazzi assolutamente scandalosi. Da mandare via a giugno, hanno compromesso la Champions, stanno rischiando di compromettere il campionato. Anche Mancini ha qualche responsabilità con le sue scelte (avrei messo dall'inizio Maniche a centrocampo e Chivu indifesa, più spazio a Balotelli), però principalmente la colpa è dei giocatori. Ciò non toglie che chi fino a l'altro ieri ha rubato per 10 anni e che fino a ieri scriveva letterine e si lamentava degli arbitraggi accusando al contempo gli altri di essere favoriti e aiutati (davvero il colmo!!!) adesso dovrebbe avere la dignità di evitare di evitare discorsi relativi agli arbitri. Comunque gli Juventini hanno avuto la loro soddisfazione dal campionato, basta poco per accontentare tutti.

Sono d'accordo. E un po più dietro aggiungo Kubica e Vettel. Massa sta dimostrando di non essere un campione, cosa che un po tutti sospettavano. A questo punto si tolga dalla testa di lottare per il titolo e si metta al servizio della squadra. Superiorità schiacciante della Ferrari.

Avrei preferito avere Kimi davanti. La superiorità Ferrari mi sembra abbastanza evidente, se non fanno puttanate i piloti e hanno risolto i problemi di inaffidabilità il cavallino non avrà problemi a dominare la gara. Mi sorprendono Rosberg e Vettel così indietro...

A me piacciono anche la Saturn Sky/Opel GT... il problema secondo me è che commercializzate in Europa con il marchio Opel e non con un marchio più esotico perdono molto appeal.

Spero che sia davvero una questione di inquadratura. A me sembrano effettivamente più a punta i fari nella maquette, cosa che rende il frontale più aggressivo e piacevole.

Piace molto anche a me, a parte qualche elemento di design discutibile.

A parer mio nel segmento penso che sia comunque la migliore a livello stilistico. Anche a me alcuni particolari lasciano perplesso (su tutti i fari anteriori...), nel complesso è bella. In attesa degli interni e di qualche test che ne descriva il comportamento stradale.

Concordo sul fatto che "una rondine non fa primavera". C'è sempre la probabilità che cambino idea da qui a qualche mese e che di tutto ciò restino solo progetti o addirittura solo intenzioni. In ogni caso dopo che hanno svelato il nome () e il frontale (non inguardabile ma di sicuro si poteva fare di più) di 955/Junior certe indiscrezioni non possono che tirare su il morale e alimentare speranze.

Mi fa piacere vedere Ax nuovamente ottimista dopo un bel po di tempo... Speriamo bene!

Direi molto interessanti le ultime novità. L'unico problema è che mi risulta difficile credere che da qui al 2010, ossia nel giro di un paio d'anni, riescano a immettere sul mercato tutti questi modelli. Me lo auguro ma penso che sia difficile... d'altra parte senza una gamma più o meno articolata reputo difficile rispettare i target di vendita previsti.

Sono assolutamente d'accordo. Non sono un super appassionato Lancia stanco di anni e anni di pessima gestione e per ora quindi riesco ancora ad avere speranza nella possibilità di rilancio piuttosto che essere rassegnato a veder morire il marchio. Anche se tale rilancio deve passare attraverso fasi di transizione non facili per ora lo accetto. Nella speranza che tale strategia sia solo di transizione e non diventi il dogma aziendale come purtroppo temo... Fa piacere leggere comunque commenti che denotano attaccamento e passione verso un marchio. Perché se è vero che non bisogna perdere di vista la realtà producendo esclusivamente seghe mentali, penso che discutere di automobili solo in termini economici mettendo da parte la tutti gli aspetti "sentimentali" sia frustrante per un appassionato. Essenzialmente condivido con te che la decisione di abbandonare il filone stilistico di Fulvia concept (pulito, elegante e raffinato, degno di Lancia) in favore di un design ed una immagine perlomeno discutibili sia stato sbagliato. La meccanica per quanto i riguarda è accettabile, anche se in tutta onestà avrei previsto almeno delle versioni TI con sospensioni posteriori riprese dalla futura 149 (nessun investimento assurdo dunque...). Bastava fare qualche piccolo sforzo in più per rendere questa Delta un prodotto a mio avviso migliore e più allineato alla storia del marchio. Ma per risparmiare spiccioli a monte (non mi venite a dire che interni dedicati sarebbero costati una fortuna...) come spesso succede si rischia di perdere tanti soldi a valle. E quando parlo di soldi non ragiono solo a breve termine ma anche a lungo termine... Comunque spero nel successo di questa Delta perché come ho detto ho ancora la speranza di rivedere questo marchio nelle posizioni che le competono. Io non la comprerei mai, ma indubbiamente ha le potenzialità per raggiungere i numeri previsti almeno in Italia. In Europa la battaglia sarà più difficile.

Più che fortunato Hamilton è stato sfortunato il finlandese che ha perso il secondo posto a causa della safety car. Penso che Hamilton ormai avesse la gara in pugno e avrebbe vinto comunque. Concordo con chi afferma che non è bello vedere le posizioni alterate dalla safety, bisogna studiare qualcosa. Non è accettabile che lo sforzo di un piltota nell'arco della gara venga del tutto vanificato da un fattore esterno del tutto imprevedibile.

Infatti, nonostante le difficoltà dovute ad un mezzo sicuramente non all'altezza non si può certo dire che Alonso abbia fatto una grandissima gara. Anzi senza i problemi delle Ferrari, di Vettel, Bourdais e Kubica e l'errore di Kovalainen non avrebbe preso neanche un punto. Evidentemente senza i dati della Ferrari anche lui ha difficoltà a far guadagnare decimi ad una monoposto mediocre, contrariamente a quanto voleva far credere lo scorso anno...

L'affidabilità ormai è l'ago della bilancia. Con lo sviluppo della monoposto in parte congelato, elettronica e gomme uguali per tutti diventa fondamentale non rompere. La Ferrari non inizia bene da questo punto di vista, già l'anno scorso ha rischiato di perdere un mondiale a causa della troppa inaffidabilità. Speriamo in una bella rimomonta di Kimi... Felice per Hamilton e Kubica, due piloti che apprezzo molto.