<angel84>

Verissimo, me ne ero dimenticato. Certo che Hamilton è stato proprio favorito...

Io penso che Dennis non possa essere più felice. Ha due piloti in prima fila e in testa al mondiale, la Ferrari è lontana. Se solo volesse non ci metterebbe nulla a restituire ad Alonso il "dispetto".

Qui ci scappa l'applauso.

Io non ho mai visto tutti questi presunti favoritismi ad Hamilton. Anzi è Alonso che nelle prime due vittorie stagionali è stato favorito, in quanto era stato dato l'ordine ad Hamilton, che gli era subito dietro, di non attaccarlo. E di sicuro Lewis è stato anche più sfortunatp dello spagnolo, e nonostante tutto ha due punti di vantaggio...

A parte il fatto che lo scambio di dati è una cosa normale in una scuderia, ed è ovvio che avendo maggiore esperienza Alonso ne abbia meno da guadagnare (l'esperienza è l'unica cosa nella quale è superiore ad Hamilton...). Alonso è stipendiato dalla McLaren e da professionista deve fare quello che gli viene ordinato. Uno sportivo non dovrebbe esaltare le scorrettezze. Se Alonso andasse alla Ferrari diventerei antiferrarista...

Ancor prima di danneggiare altri ha favorito se stesso con una manovra scorretta. Ma d'altra parte da una persona subdola come Alonso non c'è da meravigliarsi per certi comportamenti...

Intanto Alonso con il suo comportamento getta altra merda sulla F1, come se non ce ne fosse abbastanza....

O magari potrebbe capitare che una sospensione sia montata male...

Ma non vedo perché debba pagare Hamilton la scorrettezza e l'arroganza di Alonso...

Ad Alono rode il culo che Hamilton va più forte e si comporta con una scorrettezza unica... davvero una persona di merda altro che palle! Fossi in Hamilton lo butterei fuori alla prima curva domani... giusto per far vedere cosa significa avere le palle...

Pessima qualifica per la Ferrari... Avete visto quel deficiente di Alonso che ha fatto per non consentire ad Hamilton di fare l'ultimo giro?! Sempre più scorretto, arrogante e antipatico...

Cris, infatti la 159 negli USA ci andrà rivista e spero (e credo anche) esclusivamente nelle versioni Q4 e V6 3.0 e 3.5 (e magari GTA V8 ). Proprio perché inizialmente si punterà a ricostruire l'immagine del marchio, la rete e l'assistenza. Penso che da questo punto di vista la loro strategia sia realista e lungimirante. Mica vanno con l'attuale 159 con l'obiettivo di venderne 100k all'anno (come avrebbe fatto la vecchia dirigenza)?!

Al lancio non ci sarà probabilmente, però di sicuro arriverà in un secondo momento.

No. Il 1.6Mjet da 145-150cv è previsto su Junior, come si è sempre detto sul forum. E anche 4R lo ha confermato.

Marco anche io sono molto critico rispetto agli ultimi prodotti Alfa e della gestione Fiat in generale nell'era pre-Marchionne. Però bisogna anche riconoscere i pregi di 159, che sono un aumento di qualità e un aumento di solidità a discapito purtroppo delle prestazioni e della sportività che sono doti imprescindibili su un'Alfa. Dire che 159 è un cesso assoluto rispetto a Serie 3 è ingiusto a mio avviso. E' di sicuro inferiore e di molto per quanto riguarda peso, motore e prestazioni, oltre che per immagine. Ma permettimi di dire che ha un telaio ottimo (non è il telaio ad essere pesante) e uno schema sospensivo più raffinato. Con il risultato di avere una tenuta di strada superiore alla bavarese. E poi il design di 159 è da considerarsi sicuramente più piacevole. Di sicuro ci sono stati passi indietro rispetto a 156 ma anche passi avanti. La 156 era un'auto più "giovanile" e per certi versi più vicina alle caratteristiche Alfa. Però è anche vero che non era una vera e propria rivale di Serie 3 nell'immaginario collettivo. 159 da questo punto di vista invece lo è di più, con tutti i difetti. E lo dico pur preferendo la 156 alla 159 da un punto di vista prettamente emotivo. Comunque anche se Alfa avesse realizzato una 159 superiore in tutto e per tutto alla Serie 3 di sicuro non l'avrebbe battutta nei numeri di vendità. Per il semplice fatto che BMW viene da anni di successi, auto apprezzate, clienti affezionati, immagine consolidata mentre tutti sappiamo che la storia degli ultimi anni Alfa è esattamente l'opposto. Ci vogliono anni di prodotti riusciti per costruirsi una immagine, BMW in questo è da seguire. Di certo Alfa non sarà mai come BMW. Avrà sempre una gamma ridotta e meno articolata rispetto alla casa tedesca, quindi non è neanche giusto fare un confronto diretto a livello di aziende. Per quanto riguarda i singoli prodotti invece il confronto è fattibile e al momento Alfa è evidentemente dietro. Sottolineo nuovamente una cosa: non voglio giustificare assolutamente i limiti di 939 però va detto che queste auto sono nate in un periodo di crisi (stava fallendo tutto) e non sono state deliberate dalla attuale dirigenza. Capisco che tu come molto appassionati vi siate rotti i marroni dopo anni di gestioni ridicole che hanno affossato il marchio. E d'altra parte vi siete giustamente rivolti ad altre case più vicine al vecchio spirito ALfa. Però penso che sia giusto, almeno dal mio punto di vista, dare fiducia a Marchionne. Qualcosa si sta muovendo, visto che si parla di 169 su base Quattroporte con TP e transaxle. Visto che si parla di una futura piattaforma Alfa-Maserati a TP che verrà usata dai futuri modelli del biscione dal seg D in su. Visto che si vocifera l'arrivo di una coupé e di una spider (in stile Z4 coupé e Z4) a TP su queste piattaforme per il centenario. E poi una 159 Q4 alleggerita, ridisegnata internamente, con V6 italiani (cioé con i difetti attuali in parte o del tutto compensati) qualcosa sul mercato americano può dirla. Di certo non darà molto fastidio a Bmw, Lexus, Audi, ecc (e d'altra parte le previsioni di vendere 20.000 Alfa il primo anno conferma questo indirizzo). D'altra parte l'obiettivo inizialmente sarà quello di ricostruirsi una immagine, prima ancora di fare numeri e guadagnare. Questo penso che lo sappiano bene, per cui andare con prodotti non all'altezza sarebbe un suicidio fatto ancor prima di cominciare. Insomma io sono fiducioso. Tu sicuramente hai molto meno fiducia e hai le tue ragioni. Speriamo che i prossimi prodotti possano sorprenderti. Altrimenti sarò il primo ad ammettere e lamentarmi del fallimento. Non ci guadagno niente se Fiat mette in atto strategie destinate a fare (pochi) soldi subito anziché strategie lungimiranti e mi piace ragionare da semplice appassionato che vuole modelli degni di portare tale marchio sul cofano. Per ora sono fiduciosop perché dalle indiscrezioni la nuova dirigenza sembra avere le idee chiare. Solo il tempo ci mostrerà la verità.

Dennis ha perso una buona occasione per stare zitto.

Comunque il discorso economico legato all'abuso di sostanze stupefacenti è, a mio avviso, legato più che altro al fatto che la droga è illegale mentre, ad esempio, mangiare tanto e male no. Sarebbe un modo per togliere diritti a chi non rispetta le leggi, giuste o sbagliate che siano.

Hai pienamente ragione. Un'auto come la Fulvia sicuramente non darebbe un ritorno econimico diretto per via dei numeri, ma indirettamente darebbe benefici a tutta la gamma come immagine.

Con il proibizionismo si arricchirebbero solo le organizzazioni criminali...

L'avere un contratto non prevede l'essere derubato e preso per il culo. E' ovvio che non sarebbe affatto facile un eventaule ritiro. La Ferrari comunque non ha mai parlato ufficialmente di ritiro. Ed anche se ci stessero pensando è naturale che non lo sbandierino ai quattro venti, vista la delicatezza della situazione.

Meglio specificarlo. Potrebbe essere non palese per qualcuno.

Sono d'accordo che chi non è nelle condizioni psico-fisiche adeguate non debba mettersi al volante. Però è fondamentale distinguere l'uso dall'abuso. Altrimenti si finisce per cadere nei soluti luoghi comuni e nella demagogia.

Anche la Multipla ha un design unico! A ma la Z4 coupé piace, ma non certo per il design. Non che l'auto mi faccia proprio schifo, però le forme di Bangle onestamente sono esattamente l'opposto di quello che piace a me. Ciò non toglie che l'auto sia originale e particolare.

Da un punto di vista esclusivamente estetico è ovvio che possono piacere e non piacere. Però penso che il fatto che abbiano un design discutibile (che non significa brutto) sia un dato di fatto.

In effetti mi sembra una situazione comica. Che abbia paura del ricorso della Ferrari alla magistratura?!