<angel84>
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No, non possono essere tanto imbecilli da rovinare anche il logo Alfa dopo quello Lancia...
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Magari! Anche se a giudicare da altre voci è molto difficile... Sperare non costa nulla.
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L'anno scorso se non fosse stato per l'inaffidabilità Ferrari Schumi sarebbe stato campione. Due anni fa la Ferrari non era affatto competitiva. Alla Ferrari manca il pilota più forte, non solo in pista ma anche nello sviluppo e nella messa a punto. Forse è proprio perché mi sento orfano del tedesco che resto piacevolmente affascinato da Lewis, un predestinato.
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Mitico Hamilton! Non riesco a fare a meno di esaltarmi e tifare per questo talento dell'automobilismo. Davvero immenso. Alonso è in evidente difficoltà e probabilmente continuerà con le sue sterili proteste...
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17.500 euro per GPunto Abarth mi sembrano davvero pochi. Infatti penso che come ha detto Taurus il prezzo sarà di circa 20.000.
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Grande Lewis!
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Sono d'accordo, questo logo è bellissimo, elegante e minimalista ma per niente banale come il nuovo logo. Avrebbero potuto prendere questo, modernizzarlo leggermente (come dici tu soprattutto la scritta). Mi viene da piangere... -
Al logo Alfa cambierei solo la scritta Alfa Romeo dall'attuale color oro ad un bianco con i bordi dorati.
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Veramente la Brera pesa meno della Spyder.
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Queste dovrebbero essere le certezze: - pianale derivato da Bravo, ma più leggero grazie all'uso di alluminio, con sospensioni anteriori McPherson specifici e Multilink al posteriore; - lunghezza di circa 4.4m, altezza di circa 1.4m, larghezza maggiore rispetto a Bravo, quindi un po più di 1.8m; - carrozzeria da coupé a 5 porte, bagagliaio nella media del segmento (quindi molto più capiente rispetto alla 147); - motori benzina turbo 1.4T-jet (in due livelli di potenza: 120-135cv e 150-165cv), 1.8T-jet (190 e 230cv), turbodiesel 1.6Mjet (da 120cv e 145cv) e 1.9Mjet TS (190cv o anche più). Edit: alexanderset mi hai anticipato!
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E ti devi far tatuare il nuovo logo in fronte!
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Quale pianale verrebbe usato? Quello di Bravo allungato?
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Però "forse" questa è anche "leggermente" più grande di Brera. E poi è la motorizzazione d'ingresso, mentre per Brera la 3.2 è il top.
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Quoto in pieno. Quest'auto anche solo in serie limitata avrebbe una risonanza pazzesca per il marchio Lancia. E non escluderebbe altri progetti quali una Delta 3porte più sportiva, una Fulvia CC su base Bravo, una Seg E tradizionale da posizionare tra 159 e 169 ricavata dal pemium, un Crossover derivato da quello Alfa (scelta che preferirei) o quello Fiat. Oltre alle new Ypsilon e Musa. Anzi sarebbe il biglietto da visita ideale per questi nuovi prodotti.
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Richiederebbe maggiori investimenti, è vero. Ma il ritorno in termini di immagine sarebbe notevole. Inoltre se il prodotto fosse riuscito avrebbe anche grandi potenzialità a livello di numeri nei mercati di USA e Cina.
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Comunque un'auto del genere, equipaggiata nelle versioni base con i nuovi V6, se prodotta in serie con prezzi a partire da 70k euro circa (arrivando a sfiorare i 100k con il V8 ) andrebbe a coprire (insieme alla 169) il vuoto che in questo momento è presente tra la gamma Alfa-Lancia e quella Maserati. Quindi si potrebbe coprire la fascia di prezzo compresa tra i 60k-100k euro circa con due prodotti molto diversi tra loro (169 e Aurelia) e al contempo si darebbe lustro alla gamma Lancia.
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La notizia mi sembra davvero forte, quindi al momento la prenderei con le pinze. Di certo sarebbe un chiaro segnale della volontà di riportare Lancia ai livelli che le competono. In ogni caso una possibile base potrebbe anche essere la futura ALfa 169...
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Infatti penso anch'io che un'auto concettualmente simile alla Classe R possa avere più appeal rispetto ad un monovolume classico. Il difetto della R è il design poco riuscito.
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Sono curioso anche io di vedere Vettel in gara, spesso nelle libere si è comportato molto bene.
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Su delle seg C come Bravo, HPE e 149 (e anche su GPunto e Junior) penso che sia molto meglio il 1.6, per i motivi citati d TonyH.
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Questo è positivo.
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Non ho capito in cosa sarebbe stato favorito Hamilton. Anzi quest'anno in almeno due gare gli ordini di scuderia hanno favorito proprio Alonso, che altrimenti si sarebbe dovuto sudare molto di più le due vittorie stagionali... Tra l'altro ha anche affermato di essere stato sfortunato in Canada!
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Ma ca@@o ma qui non parliamo di un motore difficile da gestire, parliamo di un motore che si becca 15km/h rispetto a quello Ducati e 10 da quello Honda e voi date la colpa al pilota!? Allora è inutile continuare... Continuate a spalare merda su Rossi... ma penso che avrete tanti motivi in futuro per rosicare.